[B6 AVJ] Klima dmucha gorącym przy 18 st.

[yacob79 0]

Witam.

Mam następujący problem:

na zewnątrz 21 stopni - w samochodzie gorąco - włączam silnik klimatronik nastawiony na 20 - szybkie schładzaie i potem dmucha chłodnym powietrzem - jest OK.

na zewnątrz 14 stopni - słonecznie - w aucie jest oklolo 24 stopni - dobrze ciepło - odpalam, a ten niemiecki złom dmucha gorącym (nie ciepłym) powietrzem przy nastawie na 20 stopi. Zmniejszam na 18 - lekko spada z gorącego na dobrze ciepłe (na pewno ma więcej niż 18 st.). Szlag mnie trafia - zaraz robię sie mokry z gorąca i nerwów - zmnieszam na LO - schłodzenie kabiny i po 5 minutach telepię sie z zimna - problemu nie ma latem - wiosna i jesien... Ratuję się tak, że lewą strone nastawiam na 18 a prawą na Low. Wydaje mi sie, że przy dłuższej trasie problem znika.

Gdzie go uderzyć młotkiem, żeby dmuchał temperaturę zadaną, a nie wyimaginowaną? (Ten prostokącik czarny, obły na desce pod szybą jest minimalnie krzywo - jakby ktoś paluchy tam wkładał - nie umiem go wyjąć). Kratka na klimmatroniku - rozebrane, wiatrach wyczyszczony).

[pastaldo 4]

wydaje sie że trzeba zrobic adaptację klimy i powinno mu sie poprawić

[yacob79 0]

Nie spodziewałem się tak szybkiej porady!!! Mam KTS u szwagra - zdaje się, że były tam takie opcje - spróbuję i dam znać...

[marec-ki 0]

Zamiast robić nastawy zobacz VAGiem czy nie masz błędów przycinających się klap. Ja mam tak od czasu do czasu, ale ciągle brak wolnej chwili żeby to przeczyścić.

[iktorn_s 0]

Zamiast robić nastawy zobacz VAGiem czy nie masz błędów przycinających się klap. Ja mam tak od czasu do czasu, ale ciągle brak wolnej chwili żeby to przeczyścić.

a jak sprawdzic czy klapy sie przycinaja? ta odpowiedz ma sens... bo klapa czasem moze sie przyciac i nagle popusic :gwizdanie:

[Łaszczu 0]

Bynajmniej w B5 jak zdejmiesz schowek (strona pasażera) to widać 2 silniczki od klap. Sądze że w B6 powinno byc tak samo. Dawaj maks ciepło, zmiejszaj na LOW i na odwrót. zobacz czy silniczki chodzą płynnie.

[wielki1980 2]

Bynajmniej w B5 jak zdejmiesz schowek (strona pasażera) to widać 2 silniczki od klap. Sądze że w B6 powinno byc tak samo. Dawaj maks ciepło, zmiejszaj na LOW i na odwrót. zobacz czy silniczki chodzą płynnie.

Można sprawdzić vagiem.

[iktorn_s 0]

Bynajmniej w B5 jak zdejmiesz schowek (strona pasażera) to widać 2 silniczki od klap. Sądze że w B6 powinno byc tak samo. Dawaj maks ciepło, zmiejszaj na LOW i na odwrót. zobacz czy silniczki chodzą płynnie.

Można sprawdzić vagiem.

ok to juz lepszy pomysl a jak to sprawdzic?? wiem jak zrobic nastawy podstawowe ale nie wiem jak sprawdzic czy chodza one plynnie

[Konrad.jpg 1]

Jeśli się zacinają to będą błędy po prostu.

[pastaldo 4]

a ile to jest wykręcić schowek? Pozatym dobrze jest obserwować klapy w trakcie robienia nastaw bo wtedy klapy robia pełne ruchy na min i max co dobrze widać. A nastawy jeszcze nikomu nie zaszkodziły więc zrób nastawy i jak bedzie dalej źle to będziemy mysleć nad błedami i zacinającymi sie klapami.