Witam. Najprawdopodobniej będę brał się za wymianę uszczelki pod głowicą ale chciałbym wykluczyć chłodnice oleju. Mam pytanie jak to zrobić i czy można ją jakby co zregenerować? [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 23:54_________________________________________________Nie robił nikt tego? Szukałem troche tematu czyszczenia ale nie mogłem nic konkretnego znaleźć a jutro zabieram się za rozbieranie a nie chce niepotrzebnie zrzucać głowicy bo to takie troszke duże koszta

moze napisz co ci sie z autkiem dzieje dokladnie to moze wtedy chlopaki ci pomoga

tzw "rosołek" w zbiorniczku wyrównawczym stawiam na uszczelkę pod głowicą ale chciałbym wcześniej wykluczyć tą chłodnice oleju.

Weże sa napuchniete i twarde?,jak z ogrzewaniem?,czy dolewasz plynu po dluzszej jezdzie,?czy po ostrej jezdzie potrafi wywalic plyn ze zbiorniczka,wystepuje bulgotanie w nagrzewnicy?

Nic z tych rzeczy nie zauważyłem zresztą nie czekałem na żadne objawy a autko od trzech tygodni stoi w garażu

Sek w tym, ze autko jutro bedzie naprawiane a ja chciałbym wiedzieć jak jest z tą chlodniczka oleju? [br]Dopisany: 25 Maj 2011, 20:57_________________________________________________Ktoś kiedyś pisał o sprawdzeniu jej gorącą wodą, tzn wystarczy zalać ją wrzątkiem i patrzeć czy nie przecieka, dobrze rozumiem? [br]Dopisany: 26 Maj 2011, 16:33_________________________________________________No to chłodnica leży na stole tylko teraz jak ja zdiagnozować

nie rozumiem dlaczego szukasz problemu w tym wymienniku ciepła-pseudo chłodniczce oleju?

co ma się w nim popsuć?

yyyyyyyy jest mnóstwo postow, w których jest napisane, żeby właśnie ją pierwszą wykluczyć ale mi też wydaje się że tam niezbyt jest co się zepsuć ale sprawdzic przed zrzuceniem głowicy nie zaszkodzi

Hej i jak udalo Ci sie zdiagnozowac ta chlodnice oleju?

Wiesz co mam dzisiaj drugą zmiane, wiec mam troche ograniczony czas podjade chyba przed praca do garażu i zaleje ja woda a jutro sprawdze czy jej ubyło myślałem tez, żeby sprawdzić ja sprężonym powietrzem...

najlepiej to ściągnij te dwa wężyki z chłodniczki ojejowej i połącz je razem. przepłucz układ chłodzenia i zalej na nowo i obserwuj dalej co się dzieje. w ten sposób najlepiej sprawdzisz czy to wina chłodniczki. a potem zabieraj się za głowice kolego. tylko nie wlewaj zimnej cieczy do rozgrzanego silnika... bo może dojść do uszkodzeń silnika. pozdrawiam

Silnik jest już wstępnie rozebrany od tygodnia, więc nie ma możliwości odpalenia. Jeśli chodzi o zalanie to miałem na mysli zalanie samej chłodniczki Wczoraj zlewając płyn chłodniczy okazało się, że tego oleju było tam już sporo a niedawno wymieniałem płyn i przy zlewanie był on czysty, więc stało się to nagle. Stawiam niestety na uszczelke

tutaj możesz kolego się mylic ,poniewaz czesto zdarza się ze pada chłodniczka oleju.jedynym teraz sposobem jest próba cisnieniowa. i zanurzenie chłodniczki do wody. pozdrawiam.

jedynym teraz sposobem jest próba cisnieniowa. i zanurzenie chłodniczki do wody. pozdrawiam.

o widzisz na to nie wpadłem właśnie o taką rade mi chodziło :> podziekować

wezmę ją chyba jutro do pracy, bo tam mam możliwość zrobić taki test i dam znać

Luke84 Ty sie lepiej bierz za uszczelke

No to już wiadomo, niestety chłodniczka jest dobra w takim razie jutro głowica leci z samochodu... jak to dobrze, że nie musze płacić za robocizne [br]Dopisany: 29 Maj 2011, 23:15_________________________________________________Ok, głowica na zewnątrz jutro rano leci do sprawdzenia i ewentualnego planowania... przy okazji okazało się, że odma przy bloku jest pęknięta, jakby mało było problemu [br]Dopisany: 31 Maj 2011, 20:43_________________________________________________Przy okazji remontu spotkałem sie juz z różnymi opiniami na temat ponownego montażu popychaczy zaworowych. Czy z popychacza należy spuszczać olej np po dotarciu zaworów i po podobnych remontach?

Popychacz jest tak skonstruowany, że olej wędruje z jednej komory do drugiej i na odwrót tak? Więc nie ma konieczności rozbierania popychacza i upuszczania oleju?

Powinno wystarczyć kilkukrotne pokręcenie wałem, na sucho, by spowodować upuszczenie oleju?

Witam,

Odświeżę troszkę temat. Konkretnie chodzi mi o chłodniczkę oleju w AFN. Otóż ostatnio zauważyłem ze z jednego króćca zaczyna mi wyciekać płyn chłodniczy:facepalm: Czy jest jakaś możliwość pospawania jej zaklejenia? Kolega twierdzi ze mozna ja jakos pospawać ale wole się upewnić. A może odrazu kupić urzywkę i wymienić?

Witam,

Odświeżę troszkę temat. Konkretnie chodzi mi o chłodniczkę oleju w AFN. Otóż ostatnio zauważyłem ze z jednego króćca zaczyna mi wyciekać płyn chłodniczy:facepalm: Czy jest jakaś możliwość pospawania jej zaklejenia? Kolega twierdzi ze mozna ja jakos pospawać ale wole się upewnić. A może odrazu kupić urzywkę i wymienić?

Kolego nie baw się w spawanie kup sobie używaną i po sprawie .....Może na forum ktoś ma zapytaj ....

Tak tez tak myśle tylko kto wie w jakim stanie jest ta używka..

Tak tez tak myśle tylko kto wie w jakim stanie jest ta używka..

No chyba nikt z forum bubla Ci nie sprzeda .a jak nie ufasz to tu masz nowy zamiennik ......

CHLODNICZKA CHŁODNICA OLEJU AUDI A4 A3 (2680825279) - motoAllegro

No chyba ze ori ASO ale to koszt prawie 600zł

No i o nowym oringu (uszczelce pod chłodniczkę ) nie zapomnij w ASO około 40zł

Nie miałem na myśli ze nie ufam ludziom z forum tylko nikt tak napradę niewie ile ona tak naprawdę wytrzyma. No nic szukam chłodniczki w takim razie:decayed: takżę jakby co to z chęcią przygarnę takową do AFN oczywiście z gwarancją rozruchową