[B6 AVJ] Check engine i przerywanie

[tomek20stencel5 4]

Witajcie. Co jakiś czas w mojej A4 wyskakuje właśnie check engine. Dzieje się tak częściej na gazie niż na benzynie, ale zdarza się i na tym i na tym i tylko i wyłącznie na biegu jałowym na niskich obrotach. Dodam, że auto wtedy jakby przerywa. Jak go vagowaliśmy podczas jazdy z niemiec to wyszły dwa błędy, pamiętam, że w jednym było missfire detected, drugiego nie pamiętam. Auto chodzi ogólnie normalnie, ale strasznie to denerwuje gdy się zapala i dodatkowo lekko trzęsie budą. Dodam, że świece wymieniane, więc je można wykluczyć. Aha, wiem, że błąd był na 3 cylindrze. Czy to Waszym zdaniem cewka? Jak to sprawdzić, żeby być pewnym?

[Onkel 9]

Możliwe że to cewka ale najlepiej jakbyś podpiął jeszcze raz pod VAG i podesłał dokładne kody błędów.

[tomek20stencel5 4]

Ok, podepnę vaga jeszcze raz i wieczorem wstawię kody Mam nadzieję, że to tylko cewka, a nie coś grubszego...

[Onkel 9]

Jak cewka to może załapiesz się jeszcze na akcje serwisową, która była organizowana w serwisach AUDI na wymianę cewek. Poszukaj o tym na forum. Mi wymieniono wszystkie

No ale czekamy na błędy.

[tomek20stencel5 4]

Okk [br]Dopisany: 02 Lipiec 2011, 18:15_________________________________________________Sprawdziłem i wyskoczył jeden błąd: 16685 Random Multiple Cylinder Misfire Detected P0300-001 Upper Limit Exceeded. Co Wy na to? To chyba nie cewka co? Może jednak coś z LPG?[br]Dopisany: 02 Lipiec 2011, 20:47_________________________________________________Sorka, jest jednak jeszcze jeden błąd - 16687 który wskazuje na przerwy w 3 cylindrze chyba

[Onkel 9]

No po walce Kliczko

Błąd oznacza przerwe zapłonu na cylindrze 3. Sprawdź układ zapłonowy i wtryskiwacze.

[domjenick 18]

Błąd oznacza przerwe zapłonu na cylindrze 3. Sprawdź układ zapłonowy i wtryskiwacze.

ewentualnie wtyczkę,lub przewód od tej cewki lub wtryskiwacza,choc obstawiałbym wtryskiwacz,bo przy cewkach i świecach check miga najpierw

[tomek20stencel5 4]

No tak, check najpierw migał, potem się zapalił. Po wykasowaniu błędu najpierw zaczął migać.

[domjenick 18]

No tak, check najpierw migał, potem się zapalił. Po wykasowaniu błędu najpierw zaczął migać.

no to już wiesz,co sprawdzać

[tomek20stencel5 4]

Haha, no nie do końca . Napisz dokładnie - chodzi Ci o cewki? Mam też kilka banalnych pytań - jak sprawdzić cewki, jak je się wyjmuje itd. ??

[Łukasz 23 0]

Wymontowanie jest banalnie proste odpinasz wtyczkę i wyciągasz cewkę do góry , a co do Twoich szarpnięć to powiedz mi co masz za lpg i ile na niej już zrobiłeś km bo może jest to wina wtrysku gazowego że szarpie i przerywa ,a co do spr cewek to jest prosty test jedziesz sobie tak 30km/h (najlepiej pod lekkie wzniesienie) wbijasz 5 bieg i gaz do dechy jak zacznie szarpać to masz wypadanie zapłonu na którymś cylindrze .

[tomek20stencel5 4]

Znaczy się tak, podczas jazdy nic nie szarpie i nie przerywa, dzieje się tak tylko na wolnych obrotach na luzie - na obrotach ok 800-1000. Wydaje mi się też, że dzieje się to tylko na gazie.. Czyli może wtrysk gazu. Nie wiem dokładnie co to za instalka, wiem, że sekwencja i że zrobione jest na niej chyba ok. 100 000 a czy było coś wymieniane to nie mam pojęcia, bo auto niedawno sprowadziłem

[Łukasz 23 0]

To ja bym zaczął od wizyty u jakiegoś dobrego gazownika na początek, jak możesz to zrób fotkę z pod maski i to będzie wiadomo jakie masz te wtryski bo ja obstawiam że to jest cała przyczyna tych szarpnięć.

[krotkilol 0]

zrób inaczej zamień cewki i zobacz czy nadal bedzie błąd na 3 !!! jeżeli na innym to cewka ja tak miałem u siebie na benzynie super a gazie przerywał tylko ja olałem temat i wkoncu padla tak ze na benzynie juz szarpał. jak dla mnie sie konczy cewka.

ps skorzystaj z rady i wybierz się na akcje serwisową mi wymienili wszystkie )))

[Mario 6]

Najpierw sprawdź odpowietrzenie skrzyni korbowej na całej długości, tj. rurkę wygiętą pod kątem prostym wychodzącą z podstawki filtra oleju połączoną z gumowym trójnikiem (po kilku latach lubi się rozpaść). Później zaworek kierunkowy wychodzący z tego trójnika (jest w nim schowany) i połączony rurką z króćcem na kolektorze ssącym.

Poczytaj poniższy temat

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191411.0

A jak już powymieniasz elementy odmy, które były nadgryzione zębem czasu i dalej będzie to samo, to sprawdź ciśnienie sprężania na zimnym silniku, a jak będą różnice, to sprawdź na gorącym (prawdopodobnie ich już nie będzie)

[tomek20stencel5 4]

Dzięki bardzo, posprawdzam wszystko, i powiem co niuni nie pasuje [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 15:16_________________________________________________A więc tak, nie sprawdzałem jeszcze nic, ale teraz mi się wydaje, że to chyba zbędne . Auto tak dziwnie się zachowuje tylko na gazie. Popatrzyłem trochę dokładniej na wtryski gazu i są to wtryski MagicJet. Na trzecim cylindrze widać jakby kabel wychodzący od wtrysku u góry był jakby lekko uszkodzony, wygląda trochę inaczej niż pozostałe. Więc co, wymieniać wtrysk? Mogę to zrobić samemu? O czym pamiętać, co i jak.

[domjenick 18]

ja bym zaczął od pojeżdżenia jakiś czas tylko na benzynie i obserwował

[tomek20stencel5 4]

No właśnie tak zrobiłem. I dzieje się tak tylko na gazie

[domjenick 18]

No właśnie tak zrobiłem. I dzieje się tak tylko na gazie

no to do gazownika,niech poprawia

[tomek20stencel5 4]

Tia, tylko, że sprowadziłem auto już z gazem , więc tego który to zakładał już pewnie nie znajdę , ale podjadę do gazownika i niech to zrobi i napiszę jaki był finał. Dzięki za odpowiedzi wszystkim, pozdrawiam.