Niestety mam taki sam problem.Tylko, że już grubo od ponad roku bo nie ma kiedy sprawdzić i sie już tak przyzwyczailem chamując biegami tylko ze na trasie to jest samobójstwo dosłownie.Wszyscy mówią że tarcze są poprostu krzywe.Ostatnio jakby sie troszke poprawiło po wymianie łożyska z przodu i dolnego wahacza.Obawiam sie że taka jazda spowoduje większe problemy i będą szly za tym kolejne wydatki na części.Co może być oprocz tych tarcz?Z góry dzieki

pulsowanie takie miałem przy hamowaniu ,poniewaz tarcza była już zjechana ...wymieniłem tarcze i jest ok .Mozesz jeszcze spróbować przetoczyć je, jesli bedzie to opłacalne.

Właśnie, wydaje mi się, że moje tarcze z tyłu są jeszcze dość grube ale mają lekki rant z góry i od piasty, chciałbym je póki co przetoczyć, widziałem jak się toczy tarcze z przodu bez ściągania tarcz z auta, czy z tyłu żeby przetoczyć tarcze trzeba je demontować czy robi sie to na aucie? :?:

To co widziałeś to nie było przetaczanie tarcz, tylko zdejmowanie rantu (pewnie szlifierką kątową) i możesz to zrobić bez ich demontażu. Minimalna grubość tarcz z tyłu to:

- dla tarczy wentylowanej 20 mm.

- dla tarczy bez wentylacji 8 mm.

Niestety mam taki sam problem.Tylko, że już grubo od ponad roku bo nie ma kiedy sprawdzić i sie już tak przyzwyczailem chamując biegami tylko ze na trasie to jest samobójstwo dosłownie.Wszyscy mówią że tarcze są poprostu krzywe.Ostatnio jakby sie troszke poprawiło po wymianie łożyska z przodu i dolnego wahacza.Obawiam sie że taka jazda spowoduje większe problemy i będą szly za tym kolejne wydatki na części.Co może być oprocz tych tarcz?Z góry dzieki

Zacznij od porządnego przeglądu zawieszenia i układu hamulcowego. Bo się wreszcie rozwalisz.

Do tarcz dorzuć klocki, może dojść regeneracja zacisków lub ich wymiana.

Wymieniłem już przednie tarcze ale bez zacisków narazie.Po wymianie prawej strony juz wystarczylo.wibracje ustaly calkowicie.Gdy przymierzylem stara tarcze do nowej szczelina bylo całkiem spora

Sprawdź bicie tarcz z przodu oraz grubość tylnych i czy nie ma na ich krawędzi rantu od zużycia. Zobacz też czy się nie grzeje któreś koło po dłuższej jeździe.

Zaciski hamulców nie są skorodowane?

Było coś przy nich robione?

Jak z siłą hamowania? Sprawdzałeś?

Koledzy i ja się podepnę pod temat bo miałem problem z hamulcem tylnym po tym jak wymieniono mi łożysko w piaście. Mianowicie odebrałem auto i pojechałem do domu, pod domem po zatrzymaniu dotarł do mnie taki smród z przypalonych hamulców coś jak w PKS od razu rzuciłem okiem na tylne hamulce i okazało się ze koło całe ciepłe a wręcz gorące. Pojechałem jeszcze raz na warsztat i mówię co jest. Chłopak mi przeczyścił jeszcze raz cały zacisk, tłoka czymś posmarował i ustało tyle że teraz jak jadę po woli i chcę zahamować to włącza mi się ABS. Czy przegrzałem coś? uszkodziłem czujnik? Dodam że wymieniałem też wtedy przegub zewnętrzny w kole od kierowcy.

zła odległosc czujnika od koronki

prawidłowa 0.6-0.8mm

Tarcze trzeba zdjąć i sprawdzić czy pierścienie są ustawione prawidłowo i czy nie mają luzów.

a mój bije przy lekkim hamowaniu a przy mocnym nie bije, tarcze krzywe?

tarcze i opony do sprawdzenia

zawiecha też