Mam może głupie pytanie, ale i również spory problem.

Jak kupiłem auto to żeby odkręcić koła musiałem użyć "przedłużki" 2 metrowej z rury.

Ponieważ przednie klocki nie biorą mi równo chciałem rozebrać całe szczęki przeczyścić prowadnice i przy okazji pomalować całe zaciski. Niestety po godzinie walki odpuściłem. Niestety nie mam kanału, a na podnośniku za cholerę nie da rady ich odkręcić.

Helmuty tak poodciągały wszystkie śruby że nie mam na nie pomysłu. Może macie jakie swoje patenty?

Śruby nie są zardzewiałe i użycie środków raczej nic tu nie pomoże, natomiast są tak cholernie dokręcone, że ciężko je w ogóle ruszyć.

No i chodzi tutaj o śruby imbusowe.

tył czy przód?

Pierwsze nieudane próby miałem z przodem

Pierwsze nieudane próby miałem z przodem

Przód powinien pójść bez problemu. Jeżeli nie pójdzie to odkręć jarzmo od zwrotnicy (2 śruby klucz 21)

Pierwsze nieudane próby miałem z przodem

kup klocki , zaprowadź auto do mechanika a ten za 30pln wymieni Ci to na luzie , nie bedziesz musiał sie z tym pier**lić

Rzecz w tym, że klocki są prawie nowe i nie ma sensu ich wymieniać. Problemem jest to, że w lewym przodzie zewnętrzny klocek zbiera tylko środkiem i chciałbym przeczyścić prowadnice klocków bo są dosyć zardzewiałe. Jeśli nie będą to prowadnice to będę szukał dalej, ale jeśli jest taka możliwość to chciałbym to zrobić sam.

Jak oddałem auto dy wymiany łożyska w tym kole to mechanik zwrócił mi uwagę że nie dokręca się tak mocno kół!! Ale to nie ja tylko niemcy to tak zrobili. Wszystko dokręcone na hama i jeszcze jeden obrót więcej. Masakra.

Praktycznie to żadnej śruby nie mogę odkręcić, a próbowałem już rożnych sposobów.

u mnie w poprzednim B5 tak były heble przykrecone ze imbus sie wyrobił i mechanik musiał dospawać do śruby pręt i tak udało sie odkrecic ale rzezby było duzo

zrobie jeszcze jedna próbę i spróbuje poszukac jakiegoś kanału w rodzinie , a wtedy dobra rurka i musi puścić. A jak nie da rady to zostaje mechanior.

No chyba, że jakiś patent się jednak znajdzie

Ja zamiast spawania używam dużego francuza i wszystko puszcza, tylko przy zaciskach jest tak mało miejsca, że za bardzo nie ma go jak tam wcisnąć i pociągnąć.

to że klocek nie zbiera na całosci tarczy nie jest wina prowadnic

co Ty próbowałeś tam odkrecac ze nie dałeś rady

to że klocek nie zbiera na całosci tarczy nie jest wina prowadnic

co Ty próbowałeś tam odkrecac ze nie dałeś rady

Pewnie zabierał się za jarzma, bo nic innego mi do głowy nie przychodzi.

Odkręć śruby prowadnic, zdejmij zacisk i więcej już nic demontować nie trzeba.

da sie odkrecic , starym sposobem machanikow . musisz uzyc przecinaka i mlotka , trzeba uderzac w leb sruby , tak jak bys odkrecal . ale sruby beda do wymiany