Howgh !!

Rzucam Wam moje logi na pożarcie. Wykonałem je dzis wspolnie z kolegą Spankym.

Moj AFN quattro dostał GT1749VA oraz wycięty został katalizator.

Logi juz na nowej sprezarce. Samochod czeka na software.

Statyczne

001 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53789.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53813.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53796.html

007 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53797.html

013 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53798.html

Statyczne BS

000 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53799.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53800.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53801.html

011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53802.html

Dynamiczne

001 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53790.html

003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53791.html

004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53792.html

008 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53793.html

010 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53794.html

011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53795.html

Mozecie znęcać sie nad nimi do woli

Pozdrawiam

Satyczne

003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53791.html

Dynamiczne

003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53800.html

w statycznych sa dynamiczne, i na odwrot - grupa 003 ...

Samochod czeka na software.

p.s przeplywomierz w przedziale 3600-3800 to tak z mocnym bolem mierzy

wymien ten filtr powietrza

Poprawione... dzis wyjątkowo niemrawo dziala rtnet.

Zmieni się filtr i Garett wiecej dmuchnie to powietrza chyba starczy.

Zmieni się filtr i Garett wiecej dmuchnie to powietrza chyba starczy.

starczy ...

p.s miales mi przeslac linka ...

Chyba nikt tych logów nie zechce "pożreć" Przemku bo i w jakim celu skoro doskonale wiadomo Wam obojgu co jest słabym punktem a przynajmniej już dla podglądającego logi w momencie ich zapisu

Niby masz racje... ale wiesz co trzy glowy to nie dwie

Jak tak tylko mysle sobie ze jednak szkoda ze kolektora nie wyczysciles przy okazji wymiany sprezarki ...

obr 840, dawka 1,64V, może w quattro to są idealne wartości, ja w przednionapędowym mam 1,54-1,58V, testowałem różne wartości i u mnie te są najbardziej optymalne

kolektor ssący był czyszczony?

nagły skok EGR off z 435 na 460 dziwny

IC przydało by się wyczyścić, kup nadkole od S4 w aso 105zł

albo termostat już puszcza albo możesz mieć płyn bardzo stary, na razie to jest mało ważne no ale zasada jest że wraz ze wzrostem obrotów temp. stoi w miejscu lub idzie minimalnie w górę, w dół nie ma prawa iść

wklej logi po czipie, jednego zrób na 4 bo jestem ciekaw wykręcanych czasów

obr 840, dawka 1,64V, może w quattro to są idealne wartości, ja w przednionapędowym mam 1,54-1,58V, testowałem różne wartości i u mnie te są najbardziej optymalne

kolektor ssący był czyszczony?

nagły skok EGR off z 435 na 460 dziwny

IC przydało by się wyczyścić, kup nadkole od S4 w aso 105zł

albo termostat już puszcza albo możesz mieć płyn bardzo stary, na razie to jest mało ważne no ale zasada jest że wraz ze wzrostem obrotów temp. stoi w miejscu lub idzie minimalnie w górę, w dół nie ma prawa iść

wklej logi po czipie, jednego zrób na 4 bo jestem ciekaw wykręcanych czasów

no quattro to napewno ma inne przelozenia

UP

Po 4 miesiącach jazdy na wiekszym Garrecie i na sofcie od naszego klubowego kolegi zacząłem łapać notlaufy. W końcu staly się juz nie do zniesienia.

Tydzien temu odbyło się wyjecie spręzarki i polozenie jej na stole.

Zmienna geometria była kompletnie zawalona sadzą i całkowicie zablokowana. Bynajmniej nie od softu.

Mysląc co doprowadzilo do takiego stanu rzeczy wpadłem na takie pomysły:

- sprezarka nie zostala dokladnie wyczyszczona poprzednim razem

- zle zrobilo wymoczenie jej w ropie przed samym montazem ( mniej prawdopodobne)

- byla minimalna nieszczenosc na łaczniku miedzy kolektorem a rurą dolotową

Wszystko zostalo sprawdzone i przejrzane, a geometriia ponownie wyczyszczona. Co ciekawe zrobil się tlusty nagar na pierscieniu gdzie pracują kierownice - chlopak, ktory czyscil musiał użyc pilnika zeby to usunąc i to tam własnie najbardziej zacinały się łopatki.

Po za tym wszystkie elementy zostaly wypolerowane na lustro.

Zdjęcia dla zainteresowanych.

Regulacja cisnienia doladowania wrociła do swiata zywych.

Ktoś mi się tez pytał czy mam mocny soft, wiec przy okazji bedzie mozna oblukać

I teraz logi

Doładowanko

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70736.html

Daweczka

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70740.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70738.html

Powietrze

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70737.html

Dynamiczny kąt wtrysku

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_70739.html

Uprzedzając pytania... fura nie była hamowana wiec trudno mi powiedziec jaką deklaruje się mocą, ale mysle ze uda mi sie w wolnej chwili wpasc na Mineralną.

Powiem tylko ze ten soft w połaczeniu z quattro radzi sobie z tą budą calkiem niezle.

Pozdrawiam