tak, mowa cały czas o czujniku cieczy chłodzącej

ale z tego co wiem to sa chyba 2 czujniki ? jeden w tym króćcu przy glowicy a 2 to nie wiem zbytnio gdzie

daj znać jak znajdziesz drugi podpowiem że jest podobnie jak z szamponami: dwa w jednym

Koledzy przeczytalem dzis na naszym wspanialym forum na temat zbyt mocno napelnionych olejem popychaczy (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9803.msg122221;highlight=jak+sprawdzic+popychacze#msg122221) to jest dosc mozliwe w moim przypadku bo nowe popychacze zaczely stukac po paru minutach pracy silnika, dodam ze probowalem wciskac stare popychacze kladac na podlodze plaska powierzchnia w dol i od gory wciskajac je raczka od mlotka calym ciezarem i zadnego nie szlo wcisnac ani troche. Jest jakas mozliwosc sprawdzenia czy nie za mocno sie napelnily popychacze? I co moze byc zbyt mocnego napelnienia przyczyna?

..może trafił CI się wadliwy popychacz??...dźwięk ewidentnie od klawiatury...

Troszke watpie by ktorys z popychaczy padl. Naciskajac je srubokrentem wszystkie ladnie ciezko sie wciskaja

Troszke watpie by ktorys z popychaczy padl. Naciskajac je srubokrentem wszystkie ladnie ciezko sie wciskaja

Czy przed wymiana popychaczy miałeś ten dźwięk? Jeżeli nie to może być ich wina mimo, że sprzedał ci je znajomy? Uprzednio pytałem się cię o ich cenę ponieważ, oryginalny popychacz INA przed zawirowaniami kursów w firmie GETEM kosztował mnie ok 90 zł. Ponadto popychacze INA występowały w kwotach po 15, 30 i ok 70 zł za sztukę. Przy tych elementach ważna sprawą jest materiał z którego zostały wykonane.

Troszke watpie by ktorys z popychaczy padl. Naciskajac je srubokrentem wszystkie ladnie ciezko sie wciskaja

Czy przed wymiana popychaczy miałeś ten dźwięk? Jeżeli nie to może być ich wina mimo, że sprzedał ci je znajomy? Uprzednio pytałem się cię o ich cenę ponieważ, oryginalny popychacz INA przed zawirowaniami kursów w firmie GETEM kosztował mnie ok 90 zł. Ponadto popychacze INA występowały w kwotach po 15, 30 i ok 70 zł za sztukę. Przy tych elementach ważna sprawą jest materiał z którego zostały wykonane.

...dokładnie..zamawialiśmy na sklep: Hans-pries, FEBI, RUVILLE, i wszystkie były INA...a ceny bardzo dużo się różniły... może się popychacz źle ułożył??

Co do popychaczy to mysle ze nie sa jakies badziewne bo sa sprzedawane po ok 36 zl ja mialem troszke inna cene ale to mniejsza o to. Na poczatku watku pisalem ze przed wymiana tak samo walily.Mysle ze jak przeczytacie temat od poczatku to bedzie wam latwiej rozszyfrowac ta zagadke. A moze byc tak ze cisnienie na manometrze podczas mierzenia bedzie takie jak powinno a smok by byl przytkany i np. na slabo olej przepuszczal i w wyniku tego by szklanki graly?Na starych 2 szklankach widzialem po rysce tak na ok 3mm ale po odpowietrzeniu ich ich praca wyglada tak jak poizostalych.

Panowie troche czasu minelo ale przyczyna zlokalizowana dobrym uchem kuzyna:D Okazalo sie ze silnik zostal przegrzany tloki zostaly przetarte i powstaly luz powodowal ten stukot. Jestem w trakcie wymiany tlokow ale wczoraj pradu braklo przez ta zime i duzo nie narobilismy.Nie wiedzialem ze silnik byl przegrzany bo takiego juz kupilem. Po robocie dam znac jak chodzi.

Operacja zrobiona tloki poszly na wymiane i stuki zniknely a silnik zrobil sie duzo bardziej elastyczny nie dymi i nie czuc z wydechu nie spalonej ropy.