[B5 AHU] PO WYMIANIE TURBINY Z AHU NA AFN PROBLEM ZE STEROWANIEM TURBINY

[slowiketdi 0]

Witam mam problem z autem jak w temacie. Wymieniłem turbinkę i można powiedzieć, że się wręcz sie toczy, a powyżej 3.5 tys obr czuć jak by turbinka zaczyna ciągnąć i przy 4.2 tys obr przestaję ciągnąć tak jak by ją odcinało.turbina jest sprawna ponieważ sprawdzałem ją podpinając pod gruszkę pompę próżniową i w tedy podciągała sztangę i turbinka się załączała a trakcie jazdy próbnej auto miało kopa ale po 5 minutach auto przełączało sie w tryb awaryjny i dalej sie toczyło. W trakcie sprawdzania wyszło ze wejścia zawora N75 jest zasysane powietrze a przy wyjściu z zawora dochodzącego do gruszki jest powietrze zasysane z przerwami praktycznie tak jak by wogóle nie ciągło. Czy może być to problem z sterowaniem zawora n75 a zawór podmieniałem od innego samochodu w którym turbinka chodziła.

Czekam na odpowiedzi

[Kowi87 163]

turbina z AFNa nie jest P&P do AHU/1z przerobiłes układ podciśnień które steruja poprawna pracą turbiny nie wiem czy tu czasem i komputer nie jest do zmiany przy takiej modyfikacji

AHU nie miało zmiennej geometrii

[Sztomel 6]

Tak to niestety jest jak się wydaje, że turbo VNT będzie super pracować ze sterownikiem od turbo WG - tyle się można z tematu domyśleć bo nie ma żadnej wzmianki o zmianie sterowania turbo itp. itd.

Zaraz padnie pytanie : a co to jest turbo VNT a co WG.

[slowiketdi 0]

Wszystko przepiołem od AFN podciśnienia wtryski dlatego kupiłem całe auto nawet komputer przepiołem z licznikiem , ale imo nie puściło i mam delemat czy to niejest wina programu wole byc pewny niz iść w koszta

[SotoM 20]

a instalacje silnika do ECU przekładałes?? lub zmieniałes na coniektorych pinach przewody do ECU...?? bo wiem ze to nie jest tak hop siup przełozyc i w droge... podepnij VAG'a i zobacz czego mu brak...

[slowiketdi 0]

witam włożyłem sterownik od 110 i auto śmiga śmiałoo i różnica jest ogramna pomiędzy 90 110 km polecam wymiane turbinki :>