mam do kupienia a4 2001r silnik 2,0 benzyna i pali sie kontrolka w/w i czy to jest wina braku katalizatora , tak mowi sprzedajacy. czy to prawda ?

Lepiej podlacz kompa i sprawdz bledy :gwizdanie:

Może i tak być, ale podłącz lepiej VAG'a, ja tam nie wierzę w ludzi handlujących

czyli do salonu audi trzeba sie wybrać chyba ze ktos ma z kuj-pom tego vaga

Jak ci sie auto podoba to podjedz z kims z VAGiem i ze skanuj go ( nie musisz jechac do ASO )

no właśnie nie ma nikogo takiego, może jest ktoś z tym vagiem z torunia lub bydgoszczy

no właśnie nie ma nikogo takiego, może jest ktoś z tym vagiem z torunia lub bydgoszczy

Napisz na Spotach Kujawsko-Pomorskich i kup jakis szescipak browca to ci ktos podepnie kompa

jak nie ma katalizatora-chceck będzie się świecił-otwórz maskę i zobacz,czy jest katalizator-na katalizatorze masz sondę -więc jeśli ona jest odpięta-powoduje to błąd i zapalenie checka,lub jeśli jest wspawana rura i do rury jest wkręcona-też się zapali check w zdecydowanej większości przypadków

Witam jak są dwie sondy to druga odpowiada za sprawność kata najlepiej odpiąć kabelek na około 45 minut od akumulatora jak powinno sie wykasować błędy koszt wycięcia drugiej sondy aby nie było check około 500zł

Dokładnie po odpięciu akumulatora check powinno zniknąć jesli to niby przez brak kata

nie w tym silniku za dużo elektroniki :>

nie w tym silniku za dużo elektroniki :>

daj sokój odpinasz klemy na ok.45minut i check gaśnie... :gwizdanie:

masz racje a za 160km znów check

masz racje a za 160km znów check

jak nie usuniesz usterki-to normalne,że powróci,ale jeśli chodzi o sam fakt zgaszenia-to zgasisz resetując komputer

nie w wersji z EOBD, musisz miec sprawny kat albo usuwac trzeba drugą sondę w ECU

inaczej CHECK i nadmierne spalanie

Powiem tak przechodziłem to w silniku u siebie wyciąłem kata i błąd kata powracał do momentu aż programowo nie wyciąłem sondy od kata teraz mam spokój przejechałem 1000km i spokój

nie w wersji z EOBD, musisz miec sprawny kat albo usuwac trzeba drugą sondę w ECU

inaczej CHECK i nadmierne spalanie

przecież u siebie tak gasiłem w dwóch przypadkach,raz,jak silnik wpadł w tryb awaryjny z powodu jazdy bez ciśnienia oleju,a drugi raz,jak założyłem wtryski 320cc,bez korekty ciśnienia paliwa-w obu przypadkach wystarczyło odpiąć klemy na jakieś 45 minut

Dominik juz przerabialismy ten temat, jakis rok temu, pamiętasz ???

nie ma co cudówac z klemami i innymi półsrodkami

ingerencja w ECU i po kłopocie

Dominik juz przerabialismy ten temat, jakis rok temu, pamiętasz ???

nie ma co cudówac z klemami i innymi półsrodkami

ingerencja w ECU i po kłopocie

nie no zgadza się,ze ingerencja i po kłopocie,chodzi o fakt zgaszenia kontrolki

W ogóle to darowałbym sobie ten silnik 2.0 ( zapewne [ALT] )