mam pytanie apropo modyfikacji silnika 130 PD w audi A4 2004r.mam wlozony program u mastersa w wawie na 171 ps i 365Nm-w serii mi wybilo 330Nm i 143ps.zastanawiam sie teraz na Inercoolerem.czy mozna zalozyc ten od 150 PD i czy jak wplynie to na osiagi.jak wyglada tez sprawa z wlozeniem turbo od 150PD?

wiekszy IC=potrzeba wiecej "mocy" do przetoczenia powietrza, czyli przy niskich obrotach=lekki spadek mocy silnika, jednak przy wyzszych obrotach to wszystko zostaje nadrobione z nawiazka tak przynajmniej wyszlo gdzies z testow wplywu rozmiaru IC. co to turbinki, nie wiem jak duza jest ona ani w PD 130 ani 150, musialbys porownac, bo mozliwe ze roznica jest tylko w cisnieniu doladownia, a nie wielkosci

sorka jesli sa jakies bledy ale jestem troche %%%-)

wiekszy IC=potrzeba wiecej "mocy" do przetoczenia powietrza, czyli przy niskich obrotach=lekki spadek mocy silnika, jednak przy wyzszych obrotach to wszystko zostaje nadrobione z nawiazka tak przynajmniej wyszlo gdzies z testow wplywu rozmiaru IC. co to turbinki, nie wiem jak duza jest ona ani w PD 130 ani 150, musialbys porownac, bo mozliwe ze roznica jest tylko w cisnieniu doladownia, a nie wielkosci

sorka jesli sa jakies bledy ale jestem troche %%%-)

troche w 100%

Audi A4 wszystko tylko custom,fmic na zamówienie żadna 150 turbo tak samo!

a powiedz mi gdzie to mozna zrobic??najpierw chcialbym zrobic FMIC.nie chcialbym wiele przerabiac w samochodzie,zeby nie bylo wielkich przerobek po otworzeniu maski.czemu nie IC od 150 PD?

moze dlatego ze nie pasuje,generalnie auto bardzo ciezkie w przerubce,

po wizycie u mnie moze to wygladac tak

bo się nie opłaca

turbo od 150 możliwe, ale mnóstwo przeróbek....

Opisywane na forum mastersa

bo się nie opłaca

turbo od 150 możliwe, ale mnóstwo przeróbek....

Opisywane na forum mastersa

tak to rewelacja :!: :?:

bo się nie opłaca

turbo od 150 możliwe, ale mnóstwo przeróbek....

Opisywane na forum mastersa

tak to rewelacja :!: :?:

ctv kiedy dasz jakies fotostory z przeróbek twojej audicy .... (dokladny opis mile widziany ;-) )

Duże turbo,duzy fmic,wydech,rury,zderzak s4

Duże turbo,duzy fmic,wydech,rury,zderzak s4

ale to mial byc jakis konkretny opis wraz z przyrostami ... ale widac ze jest to tajemnica :?: wiec odpuszcze temat ......

Duże turbo,duzy fmic,wydech,rury,zderzak s4

ale to mial byc jakis konkretny opis wraz z przyrostami ... ale widac ze jest to tajemnica :?: wiec odpuszcze temat ......

e czemu tajemnica,wszystko powiedziane

Duże turbo,duzy fmic,wydech,rury,zderzak s4

ale to mial byc jakis konkretny opis wraz z przyrostami ... ale widac ze jest to tajemnica :?: wiec odpuszcze temat ......

e czemu tajemnica,wszystko powiedziane

niby wszstko ale tak hasłami ... osobiscie ciekaw jestem jakie turbo,jak zamontowane,jaki IC,jak rozwiazales układ dolotowy,jaki wydech i co najwazniejsze jaka jest teraz moc .... nie mowie o elaboracie ale o krotkim opisie przeprowadzonych modyfikacji ....

P.S wiem jak wyglada zderzak od S4 ..... :twisted:

teraz jest 185km troche slabo ale nie bylo czasu na strojenie,wkrótce 2XX

teraz jest 185km troche slabo ale nie bylo czasu na strojenie,wkrótce 2XX

czyli prawie tyle co Hugo ... ;-)

czekamy na bariere 200 PS no i jakis wykresik by sie przydal ... ;-)

ale ile nm 377

ale ile nm 377

to tylko o 8 Nm wiecej .... :twisted:

koledzy macie jakiegoś specjalictę od chiptuningu na pomorzu najlepiej z hamownią ???

tak w warszawie

koledzy macie jakiegoś specjalictę od chiptuningu na pomorzu najlepiej z hamownią ???

ja już Ci pisałem

koledzy macie jakiegoś specjalictę od chiptuningu na pomorzu najlepiej z hamownią ???

tak w warszawie

:mrgreen: