Jak w temacie wykresik po programie oraz po usunięciu nieszczęsnego DPF-a. Może wartości nie są wysokie ale jęździ się o niebo lepiej niż wcześniej chociaż moment myślę, że wyszedł całkiem niezły jak na seryjne graty

Troche mało KMjak na 140stk,eale Nm dosc duzo i płasko

usmiech na Pysku na 100%

no moment powala jak na serie

gratulować momentu,niczego sobie :gwizdanie:

jest GIT

Troche mało KMjak na 140stk,eale Nm dosc duzo i płasko

usmiech na Pysku na 100%

malo ? ja bym powiedzial ze standard wyszedl

malo ? ja bym powiedzial ze standard wyszedl

AVF i AWX robią wiecej

AVF i AWX robią wiecej :cool1

z tym się zgodzę, natomiast z tego co widziałem na naszym forum BPW są robione zazwyczaj w przedziale 163-167 KM, także wydaje mi się, że to raczej norma

wyszlo standardowo poza nm

czy by wyszlo 170 i 380 to i tak nie ma znaczenia,roznicy sie nie odczuje

natomiast z tego co widziałem na naszym forum BPW są robione zazwyczaj w przedziale 163-167 KM, także wydaje mi się, że to raczej norma

dlatego mowie ze norma

Czyli znowu wyszło ze stare 1.9 Lepsze

sorry za Spamik

Dzisiaj miałem dwa razy okazję spróbować sił z seryjną Octavią II RS 2.0TDI 170 KM wynik 2:0 dla mnie na początku 0-210 km/h start z jedynki równo, na dwójce odszedłem mu o pół długości i tak zostało do 160 km/h, a później do 200 km/h były prawie dwie długości.

no to graty, auta porownywalne biorac pod uwage ,ze oktavia zdrowa

Dzisiaj miałem dwa razy okazję spróbować sił z seryjną Octavią II RS 2.0TDI 170 KM wynik 2:0 dla mnie

na seryjnych gratach AWX po sofcie , tez taka wciagałem

Dzisiaj miałem dwa razy okazję spróbować sił z seryjną Octavią II RS 2.0TDI 170 KM wynik 2:0 dla mnie na początku 0-210 km/h start z jedynki równo, na dwójce odszedłem mu o pół długości i tak zostało do 160 km/h, a później do 200 km/h były prawie dwie długości.

to się chwali ważne że jasteś zadowolony :> a turbiny BRD nie zakładasz

osobiście z seryjnym 2.0tdi 170ps nawet nie staje na kresce.... :gwizdanie:

to się chwali ważne że jasteś zadowolony :> a turbiny BRD nie zakładasz :mysli

no właśnie kolejny mod o jakim myślę to BRD + prawy IC , ale do tego obowiązkowo większe spowalniacze 320mm a może nawet 345mm z przodu i 288mm z tyłu ale to wszystko dopiero po zimie

osobiście z seryjnym 2.0tdi 170ps nawet nie staje na kresce.... :gwizdanie:

akurat w Twoim przypadku to się nawet nie dziwie, swoją drogą daniels1980 graty za mody i wynik bo na pewno teraz autko ostro zap....ala

stefan1986 jak dobrze pomodzisz to wyjdzie więcej niż u mnie,twój silnik ma większy potencjał.. :gwizdanie:

stefan1986 jak dobrze pomodzisz to wyjdzie więcej niż u mnie,twój silnik ma większy potencjał.. :gwizdanie:

BPW to nie 16V, ma taką samą głowice jak twój silnik więc potencjał też podobny.[br]Dopisany: 31 Październik 2011, 10:42_________________________________________________

osobiście z seryjnym 2.0tdi 170ps nawet nie staje na kresce.... :gwizdanie:

Z seryjną 2,0 TDI nie ma po co. Spróbuj objechać seryjne 3,0 TDI

stefan1986 jak dobrze pomodzisz to wyjdzie więcej niż u mnie,twój silnik ma większy potencjał.. :gwizdanie:

BPW to nie 16V, ma taką samą głowice jak twój silnik więc potencjał też podobny.[br]Dopisany: 31 Październik 2011, 10:42_________________________________________________

osobiście z seryjnym 2.0tdi 170ps nawet nie staje na kresce.... :gwizdanie:

Z seryjną 2,0 TDI nie ma po co. Spróbuj objechać seryjne 3,0 TDI

próbowałem kilka i w manualu i w automacie...i nie dały rady.. wczoraj nawet troszkę poganiałem się właśnie z a6 3.0tdi 224ps na trasie radom-warszawa i właściciel a6 był mocno zdziwiony,pytał na CB czy mam RS'a :polew: