proszę więc o rade wszystkich bo temat jest poważny a wydatek na całość z dwumasem jeszcze bardziej.u mnie trzęsie przy ruszaniu i na ciepłym i zimnym.poza tym pedał drży i słychać metaliczne tarcie przy wcisniętym sprzęgle.poza tym nie pokazuje innych objawów, nie ślizga się ,przy zaciągniętym ręcznym podczas wrzucenia "dwójki" gaśnie.więc jaka diagnoza?docisk? wiem że wszystko się okaże przy rozebraniu starego ale na co się mam przygotować?bo samego docisku chyba nie kupię i nie warto z resztą dwa razy się w tym grzebać.a co z tym dwumasem nieszczęsnym?zostawić stary jak jest dobry?

Zawsze możesz zregenerować dwumas, kto powiedział że musi być nowy. Firma moto-rege się tym specjalizuje, w dodatku regenerują sprzęgła + 18 miesięcy gwarancji.

Najpierw się jednak upewnij na 100%, chociaż te szarpania mogą to sugerować. U mnie w A6 działo się podobnie.

słyszałem że można przejść na koło zamachowe.nie mam zbytnio czasu na wysyłanie w Polskę dwumasa bo pracuję na codzień samochodem.

u mnie w okolicy za regeneracje dwumasy gosc krzyknal 800zl samo sprzeglo w Lukasa kompletne 600zl sama nowa dwumasa okolo 2 tys

Ja wsadziłem zestaw Valeo z jednomasem i jest ok. Jedynie co to delikatnie szarpie przy ruszaniu, ale to raczej nieuniknione przy tej zmianie.

sprzęgło dwumas do wymiany.i tak 290tyś to sporo nalatane na ori fabrycznym.chciałem wstawić od corrado G60 sporo się naczytałem na ten temat a koleszka miał więc chciał sprzedać.Niestety okazało się że nie pasuje.samochód więc stoi od jutra trzeba działać.i czytajac opinie chyba zdecyduje się na LUKa.

Ja wsadziłem zestaw Valeo z jednomasem i jest ok. Jedynie co to delikatnie szarpie przy ruszaniu, ale to raczej nieuniknione przy tej zmianie.

Ja jeżdżę na jednomasie z 1Z już 2,5 roku i żadnego szarpania nie mam przy ruszaniu. Ile 1Z i AHU śmiga na jednomasie i nie sądzę, żeby szarpanie przy ruszaniu było "nieuniknione".