[B5 1.9 TDI] Brak ciśnienia w Turbinie

[ykk 5]

Witam. Cos sie zlego dzieje z samochodem caly jest zmulony. :neutral: Objawy sa takie same jak i przy awarii N75 z taka roznica ze auto caly czas zle chodzi a nie (jak to bylo w przypadkach opisanych na forum) wystarczylo zgasic silnik i odpalic i auto hulalo. Bylem dzis u mechanika costam pogrzebal (jego grzebanie polegalo na tym ze wlozyl jakis wezyk do geby) i stwierdzil ze w turbinie nie ma cisnienia. Czym to moze byc spowodowane? A nastepnie powiedzial ze turbina jest do wymiany. Tylko ze problem tkwi w tym ze kazdy moze tak powiedziec, a mi sie jakos nie chce w to wierzyc. Bo przeciez najlatwiej jest kupic nowa czesc oni ja wkreca i przypisza sobie wszystkie zaslugi. Jak odzyskam wydruk z VAG'a to przedstawie go na forum. Aha i jeszcze jedno: Czy mozecie polecic jakis warsztat z ololicy Tarnowa, bo jakos nikomu u kogo bylem zbytnio nie ufam. Pozdrawiam

[spanky 7]

ciezko powiedziec ... moze N75 zdechł całkowicie , moze przeplywomierz umarl .. amoze rzczywiscie turbo sie wysrało,moze przewod od podcisnien jes dziurawy ... mzoliwosci jest bardzo duzo .... zrob test Vag'iem

na biegu jałowym : zbadaj grupy: 000 (basic settings), 001, 002, 003, 004, 013,

na pelnym obciazeniu (podczas jazdy: 3-jka, gaz 100% w zakresie 1700-4000 rpm) zrob grupy: 003, 008, 011.

bedzie w przyblizeniu wiadomo zo zdechło ..... :twisted:

[baskecior 2]

Czy za autem jest widoczne silne kopcenie ? Jaki jest v-max ?

[ykk 5]

Auto kopci normalnie. A v-max no wiecej niz 140 to nie pojdzie.. :neutral: Ale czy to mozliwe ze sprezarka ktora byla oszczedzana wydoila jedynie 150 tys km? Nie sadze..

[Pikuś 2]

Prawdopodobnie przeplywka walnela, skoro mowisz, ze nie ma batorego za Toba.

Zrob jak pisza koledzy, testy i bedzie cus wiadomo.

[spanky 7]

Witam to znowu ja! Czy opisana przeze mnie awaria moze miec zwiazek z katalizatorem? Bo i taka rewelacje dzis od mechanika uslyszalem. Zastanawiam sie nad N75 bo znow dzisiaj lepiej chodzil na 3 biegu przy 100 kmh dopiero go zamulilo.. Najwiekszy problem to brak mechanika ktory by sprawnie zdiagnozowal o co biega. Mechanicy robia tasmowo i bardzo dobrze wiedza ze jak nie Tobie zrobi to bedzie miec 10 nastepnych.. :neutral:

moze to byc i wina katalizatora .....

[ykk 5]

Witam to znowu ja! Czy opisana przeze mnie awaria moze miec zwiazek z katalizatorem? Bo i taka rewelacje dzis od mechanika uslyszalem. Zastanawiam sie nad N75 bo znow dzisiaj lepiej chodzil na 3 biegu przy 100 kmh dopiero go zamulilo.. Najwiekszy problem to brak mechanika ktory by sprawnie zdiagnozowal o co biega. Mechanicy robia tasmowo i bardzo dobrze wiedza ze jak nie Tobie zrobi to bedzie miec 10 nastepnych.. :neutral:

[Papec1 0]

Jezeli przeplywka - u mnie tak bylo - to przy odpalaniu silniczek sam sobie przygazowywal do okolo 1200 obr/min a potem schodzil do przepisowych. Reszta objawów podobna.

[pjanik 0]

Witam!

U mnie przy podobnych objawach to byl wlasnie zapchany katalizator. Turbina nie pracowala na 100%, wkrecala sie na 1,3 bara a powinna na 1,8, samochód był zamulony, max. prędkość to ok. 140 km/h. Mechanicy czy to w stacjach autoryzowanych czy nie wskazywali na rozne przyczyny. Wymienilem nawet przeplywomierz na nowy - zupelnie niepotrzebnie. Wymienilem katalizator i natychmiast uśmiech wrócił na moja gębę.

Pozdrawiam!!!

[baskecior 2]

Ja bym zaczal od zapiecia VAG`a a jesli ten wykaze ze organizm zdrowy , wtedy zaprosiłbym Niunię na wycieczkę po autostradzie celem odetkania kata. Jak to nie pomoże, wtedy nalezy użyćmłotka i przecinaka celem usunięcia raka z wydechu :twisted:

[gofer 0]

Mam pytanie problem tak mi sie zdaje z turbina bo nic innego mi nie przychodzi do glowy ... Wszystko zaczeło się od tego że wlałem do samochodu paliwo pochodzenia niby spuszczane z TIRA ale nie wiem auto po zatankowaniu takiego paliwa nie duzo okolo 30litrow przestała włączać się turbo samochud szedl jak mulll dolałem 20litrow ropki i tak jak by pomoglo turbi suie zalaczalo kolo 2200 obr ale za chwile z powrotem to samo .. samochod byl dotankowywany na kolejne 20 litrow ropki i znowu to samo czasami sie zalaczy czasami nie co to moze byc.. pomocy...??

[PETERONE 0]

miałem podobny problem u siebie. okazało się, że uszkodzony jest bączek podciśnieniowy sterujący łopatkami turbiny. objawy dokładnie takie same jak u ciebie, brak mocy od wolnych obrotów, brak kopcenia.

pzdr

[gofer 0]

a czy mozesz cos dokladniej opisac jak taki baczek wyglada i czy da rade to samemu naprawic i gdzie go mozna znalezc ale czy turbina wogule ci sie nie wlaczala tak jak mi czy czasami sie zalaczala...??

[ Dodano: 13-10-2006, 20:50 ]

a i jeszcze jaki koszt tej naprawy może być..???

[spanky 7]

miałem podobny problem u siebie. okazało się, że uszkodzony jest bączekpodciśnieniowy sterujący łopatkami turbiny. objawy dokładnie takie same jak u ciebie, brak mocy od wolnych obrotów, brak kopcenia.

pzdr

masz na mysli grzybek .... :?:

[gofer 0]

a które to jest dokładnie na tym rysunku jak możesz pokazać dokładnie wdzięczny bym był i w jaki sposób można to samemu sprawdzić czy napewno to to?? i czy jest sens samemu się brać za wymianę tego??

[ Dodano: 27-10-2006, 20:14 ]

mam pytanie niestety bylem u mechaniora i to nie ten grzybek sie zaciol byo podejrzenie na zawro podcisnieniowy ale niestety koles wymienil i to tez nie to co moze byc przyczyna wywala blad czujnika temperatury paliwa a i jeszcze jesli chodzi o wartosci nie turbiny ale doladowania to wcyhodzi 3 razy wieksza wartosc niz oczekiwana co moze byc przyczyna POMOCY!!!

[baskecior 2]

a które to jest dokładnie na tym rysunku jak możesz pokazać dokładnie wdzięczny bym był i w jaki sposób można to samemu sprawdzić czy napewno to to?? i czy jest sens samemu się brać za wymianę tego??

[ Dodano: 27-10-2006, 20:14 ]

mam pytanie niestety bylem u mechaniora i to nie ten grzybek sie zaciol byo podejrzenie na zawro podcisnieniowy ale niestety koles wymienil i to tez nie to co moze byc przyczyna wywala blad czujnika temperatury paliwa a i jeszcze jesli chodzi o wartosci nie turbiny ale doladowania to wcyhodzi 3 razy wieksza wartosc niz oczekiwana co moze byc przyczyna POMOCY!!!

Wstaw wykresy na forum ... zrob pelna diagnostyke ... opis co i jak znajdziesz na forum.

[spanky 7]

mam pytanie niestety bylem u mechaniora i to nie ten grzybek sie zaciol byo podejrzenie na zawro podcisnieniowy ale niestety koles wymienil i to tez nie to co moze byc przyczyna wywala blad czujnika temperatury paliwa a i jeszcze jesli chodzi o wartosci nie turbiny ale doladowania to wcyhodzi 3 razy wieksza wartosc niz oczekiwana co moze byc przyczyna POMOCY!!!

zrob diagnoze i wstaw na forum ... bo nie zabardzo mozna skumac o czym piszesz ....

P.S nie turbiny a mowisz o doładowaniu ... ale czego ... :?: :roll:

[gofer 0]

to jest chyba doladowanie powietrza a niestety diagnozy nie moge zrobic sam bo to u mechanika widzialem meczy sie juz z tym 3 dzien i nie wie co jest nie tak jak zimny samochod jest to turbinka popierdziela niezle a jak sie nagrzeje to juz niestety MOL wielki czy cos na podstawie tego co napisalem mozecie mi pomoc a propo mechanik zmienial zawor cisnieniowy przy turbinie ale to niestety nie to

Witaj i zapraszam cie do NEWBIE zebysmy cie mogli lepiej poznac

[spanky 7]

to jest chyba doladowanie powietrza a niestety diagnozy nie moge zrobic sam bo to u mechanika widzialem meczy sie juz z tym 3 dzien i nie wie co jest nie tak jak zimny samochod jest to turbinka popierdziela niezle a jak sie nagrzeje to juz niestety MOL wielki czy cos na podstawie tego co napisalem mozecie mi pomoc a propo mechanik zmienial zawor cisnieniowy przy turbinie ale to niestety nie to

Witaj i zapraszam cie do NEWBIE zebysmy cie mogli lepiej poznac

oj kolego za bardzo nie wiesz co piszesz a wymagasz od nas jakiejs rady ...

jak doładowanie to i turbo ... ;-) jezeli rzeczywiste przekraczaloby 3 krotnie wymagane to bys silnik zbieral w promieniu 100 metrów .... :twisted:

wiesz ze dzwonia ale nie wiesz w którym kosciele ....

moja rada albo zmien mechanika albo zrob diagnoze podczas jazdy (pisałem o tym na poprzedniej stronie) wklej na forum (nie tylko nasze,sa tez specjalistyzne fora poswiecone TDI) i bedziemy radzic .... to tyle ....

P.S jezeli problemy sa po nagrzaniu silnika to moze rzeczywiscie problem tkwi w czujniki temp paliwa ... tak jak pisales wyzej ....

[adadur 13]

Zrób wkocu diagnozę i klej na forum!

Jeśli będzie to katallizator przypchany to rozpierdzieli ci turbinę o ile już tego nie zrobił.