Z gruszką i sztangą nic nie robione, jedyne co to turbo było czyszczone ale nic nie przestawiane.

podmien map sensor.

Nie mam skąd.

Co najlepsze to auto stało 2 dni nie ruszane i dzis zero notlaufu, na 3 czy na 4 biegu.

A zawsze czesto jak po nocce jechałem to łapał juz na 5 biegu przy 2 tys. a teraz nic...

zrob grupe 010 dynamiczna

dodaje loga 010.

Jak wspomniałem auto wczoraj jezdziło dobrze. zero trybu awaryjnego a dzis zupelnie nie to auto.

Notoryczny notlauf na 4 biegu przy 2,5 tys na 3 biegu przy 3,5....

010 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72158.html

010 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72159.html

008 010 011 http://vaglog.rtnet.pl/mateusz0135_72160.html

map sensor do wymiany

Czy ma on wplyw na zanizanie wskazan przeplywki?

Bo w pierwszych logach wyszla kiepsko?

Jutro bym zamawial czujnik to razem bym wzial przeplywke.

A wytlumaczy mi ktos jak stwierdzic walnienty map sensor?

w 010 ladnie to widac.

To ze w 010 to wiem tylko o te wartosci odpowiednie jakie powinny byc i ktore sa zle.

Bo nie moe znalezc[br]Dopisany: 12 Luty 2012, 21:20_________________________________________________To jednak turbo. Wczoraj wyciągnąłem i łopatki ciężko chodziły. Tylko przyczyna nie byl nagar tylko lub rowniez wytarte miejsca w części gorącej od łopatek... Czuć było nierówny metal po przejechaniu palcem.

w 010 ladnie to widac.

Właśnie, że w 010 nic nie widać :

po pierwsze nie widać od jakiej prędkości obrotowej silnika rozpoczęto logowanie,

po drugie log 2 jest wykonany w trybie awaryjnym,

po trzecie usterkę mapsensora widać byłoby jedynie w logu statycznym 010 oraz dynamicznym 011 po nierealnych wartościach doładowania. W pierwszym logu dynamicznym 010 nie widać zatem obrotów silnika a w logu 011 turbo osiąga wysokie przeładowanie dopiero przy 2600 RPM więc jest jak najbardziej realne i nie wskazuje na usterkę MAP.