Witam mojej A4 cos dolega, mianowicie nie czuje turbo a jak czuje to dopiero przy 4,5 tys obr. ciągnie ładnie co moze byc tego przyczyną? Prosze o wyrozumiałosc i fachowe porady

Podepnij VAG'a(jak masz możliwość) może wypluje jakieś błędy i zrób logi grup: 002,007,025 tak na początek.

nieszczelnosc, DV, niedomkniety lub nadpalony WG

Tak sie składa ze kupilem ostatnio waga ale narazie raczkuje w tej dziedzinie, błedu nie ma ale zrobię logi, rozumiem mam zrobic pomiary od 1,5tys do odcinki na 3 biegu? postaram sie je zrobic i podac tu

najlepiej od wolnych obrotow do odcinki na 3-ce i pod gore

Tomik dv juz wymieniony z Twoja pomocą siedzi Properfekt orginalny był nieszczelny od tamtej pory byłem za granicą nie mialem jak się ząjc moja niunią, wróciłem i chcial bym doprowadzic ja do odpowiedniego stanu, dodam ze turbo laduje 04 bara przynajmiej wczesniej ale wtedy wogule nie bylo czuc turbo teraz czuc ale przy 4,5 tys, podepne znów monometr zobacze co teraz poakzuje co radzicie co sprawdzic?

najpierw podlacz zegar i zobacz co sie dzieje

Ok zrobię logi i postaram się je wkleic, najpierw muszę sie podszkolic jak je zapisac i przedstawic na forum posiadam Vaga 4.9

Ja bym ci radził poszukać na necie i zmienić program na np. VAG-COM 311.2 , a błędy wklej na http://vaglog.rtnet.pl/

Sęk w tym ze mam kabel który działa w tej serji programu, ale dzieki za wskazówkę [br]Dopisany: 29 Październik 2011, 23:05_________________________________________________Czy vagiem 4.9 nie moge zrobic logów? musze szukac innego? dzis podpinałem kompa weszlem w silnik > logowanie i wpisalem np 011 i nie mogłem nic zdziałac czy robię cos nie tak?

Nie kombinuj tylko załaduj na kompa VC i loguj. Vag com będzie Ci działał z kablem od PV4.9

Chłopaki chiał bym odnowic temat gdyż nie uporalem sie do tej pory z problemem a nawet jest gorzej bo turbo wcale nie czuc ładuje 04 bara, kat wyrzucony siedzi downpipe, WG domknięty nie nadpalony nie luzny, DV wymieniana rok temu ProPerfekt, nieszczelnosc sprawdzana brak? mam VC jakie logi zrobic czy one cos pokarzą? co jeszcze moge sprawdzic?

Nie pamietam dokladnie, ale chlopaki zaraz mnie poprawia.. odlacz od N75 wyzyk ktory idzie do gruchy WG, zaslep ten wezyk. I przejedz sie.. tylko aby glowy Tobie nie urwalo. Sprawdzales przeplywke ? Logi z tego co pamietam bo dawno nie logowalem swego starucha to: 002,007,025 - to tak wstepnie..

Jak rozepne to zaslepic od n75, czy od gruchy, czy oba? przepływka wymieniana rok temu ale jutro wyjme i sprawdze moze wypadało by podsmarowac dam znac co i jak? Jesli bedzie szedl lepiej to N75 do wymiany czy sprawny? gdzies o tym czytalem ale nie pamiętam

Od gruchy wezyk zaslepic. a reszta tak jak jest niech bedzie podlaczona. Lepiej nie smaruj niczym przeplywki bo rozne sa opinie o czyszczeniu przeplyw. Lepiej podlaczyc VAG-a zlogowac kanal z tego co pamietam 002 i ogien, i pozniej sprawdzic. Jesli silnik pracuje prawidlowo i nie masz gdzies jakies nieszczelnosci, nie mowie tu koniecznie o jakis dziurkach czy przetarciach, tylko rowniez o laczeniach, ja to sukcesywnie wymieniam złączki slimakowate to dmuchawa do sprawdzenia, sonda, wtryski, swiece.. masz troche sprawdzania na cieple dni

co do smarowania to miałem na mysli dv-e mała pomyłka ok postaram sie temu sprostac

przede wszystkim zrob logi instrukcja tutaj:

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?12031-TDI-Diagnostyka-(aktualizacja-30-VII-2008)

co prawda dla TDI ale Ty musisz zrobic logi innych grup co Ci tutaj chlopaki napisali co i jak.

no i juz jest problem moja 7 64bit nie widzi kabla nie ma sterownika do niego jak uporam sie z problemem zrobie logi

Dzis zabrałem sie za N75, odłaczyłem go od gruszki i zaslepiłem, auto idzie jak by miało z 200KM ale po 3 tys. obr. szarpie mało głowy nie urwie dlaczego tak sie dzieje?