Może ktoś z Was wymieniał już ten oring? Mam dość spory wyciek - prawdopodobnie - z pod tego oringu, tak stwierdził mechanik. Dużo z tym roboty jest? Ponoć też najlepiej zrobic to przy zmianie oleju.

Robota na 30 min. Spuszczasz płyn z chłodnicy, zdejmujesz węże z chłodniczki, potem odkrecasz filtr oleju. Na tym trzpieniu gwintowanym, na który nakręca się filtr, jest płaska nakrętka ( rozmiaru pamiętam 24 chyba). Odkręcasz tą nakrętke i chłodniczka odchodzi już od podstawy. Teraz możesz spokojnie ją wyciągnąc i wymienić O-ring.

Profi odpowiedź Dzięki!

No ale po co spuszczać płyn ?

Jak odkręcisz filtr, odkręcasz nakrętkę którą przykręcona jest chłodniczka, wykręcasz tą nagwintowaną rurkę i możesz wymienić oring.

Nie trzeba spuszczać płynu i odpinać wody.

Ani koniecznie zmieniac oleju

potwierdzam to co napisal moj przedmowca

roboty na mx 20 minut, dobrze jak auto jest na podnosniku

przerabiałem to miesiąc temu i jeśli dobrze pamiętam to ta płaska nakrętka jest na klucz 27mm.

A po odręceniu filtra oleju nie zacznie wypływać olej i płyn chłodzący? Bo do wymiany oleju mam jeszcze ok. 7 tys km więc myślałem, że będe czekać z wymianą oringu do tego czasu.

Jak chcesz to dobrze zrobic to sie przyloz i spusc plyn. Chwila dluzej roboty a mozesz wtedy spokojnie wyjac chlodniczke, wyczyscic ja dokladnie i miejsce na gdzie przychodzi O-ring. Ale jesli chcesz to mozesz sie meczyc z zalozonymi wezami. Olej nie wyleci (tzn cos tam zawsze poleci wiadomo).[br]

nie bedziesz sie meczyc bo przewody wodne sa wystarczająco długie aby zdjąc chłodnice z podstawy

Jak kolega chce nurkować w przedziale silnika to nie widze przeszkod. Ja wychodze z zalozenia, ze lepiej poswiecic troche wiecej czasu i miec czyste sumienie ze wszystko zrobilo sie zgodnie ze sztuka niz szukac pół środków zeby zaoszczędzić 10 min roboty. Ale kazdy robi jak chce.

Ja z wyjęciem chłodniczki, tyle że Golfie męczyłem się bardzo długo,

najwięcej problemów miałem ze zdjęciem węży wody i wyjmowałem ją w celu wymiany na większą

W Audi chyba jest łatwiej. Na pewno lepiej zrobić to przy wymianie oleju.

Dzięki Panowie za rady i sugestie. Ja i tak sam tego nie będę robił ponieważ po pierwsze nie mam kanału, a po drugie wolę powierzyc to komuś kto ma doświadczenie w mechanice pojazdowej. Jakoś nie mam odwagi sam grzebać przy swojej audiczce, pomimo, że niemalże napisaliście wzorcowy instruktaż wymiany Skoro mówicie , że to nie jest na długo roboty to może i robocizna nie jest aż tak droga. A zrobić muszę bo codziennie widzę plamki oleju pod spodem auta, a i oleju musiałem już wlać 0,5 L żeby uzupełnić stan.

W tych motorach po stronie filtra oleju lubi jeszcze pękać odma na samym dole i tam się poci dość mocno.

luzur właśnie pęknięta odmę mechanik podejrzewał jako pierwszą ale po sprawdzeniu okazało się , że jest OK. Na 99 % leje się z pod tej chłodniczki bezpośrednio bo pod nią jest "jeziorko" oleju... zastawia mnie jeszcze czy taki cieknący olej mógł dotrzeć do tarczy sprzęgła bo przy ruszaniu mam lekkie szarpanie, a sprzęgło mam nowiutkie komplet Sachs'a. 8 tys km zaledwie na nim przejechałem.

Osobiscie przerabialem przypadek wycieku spod chlodniczki oleju. Poczatkowo myslalem, ze olej leci z simmeringu na wale korbowym, poniewaz olej kapał z tego okienka, ktore znajduje sie od spodu skrzyni. Wywalilem skrzynie i wymienilem simmering, ale okazalo sie, ze wyciek nadal jest. Po dokladnym umyciu calego silnika isprawdzeniu okazalo sie, ze olej ciekl z chlodniczki i po krawedzi bloku i miski wlatywal do komory sprzegla i kapał wlasnie przez to okienko. Ale sprzeglo o dziwo suchutkie bylo.

nie bedziesz sie meczyc bo przewody wodne sa wystarczająco długie aby zdjąc chłodnice z podstawy

Zgodzę się z kolegą!! nie jestem mechanikiem a bez problemu poradziłem sobie z tym problemem!! spokojnie wyciągnąłem chodniczek bez spuszczania płynu dokładnie wyczyściłem założyłem nowa uszczelkę a oleju nie musiałem zmieniać!!! do dzisiaj sucho!! aha nie naprawiałem tego na kanale bo go nie mam

nie bedziesz sie meczyc bo przewody wodne sa wystarczająco długie aby zdjąc chłodnice z podstawy

Zgodzę się z kolegą!! nie jestem mechanikiem a bez problemu poradziłem sobie z tym problemem!! spokojnie wyciągnąłem chodniczek bez spuszczania płynu dokładnie wyczyściłem założyłem nowa uszczelkę a oleju nie musiałem zmieniać!!! do dzisiaj sucho!! aha nie naprawiałem tego na kanale bo go nie mam

ja tak samo, tylko olej zmieniałem bo juz czas był na to czas operacyjny ~1h doświadczenie w mechanice bliskie zeru