danielm21

koledzy może wy mi pomożecie!! ostatnio zauważyłem ze w VC 1.8 16V tem utrzymuje się 82-85stopni w korku dzisiaj 90!! nic więcej... ale grzanie jest dziwne!! tzn na dmuchawie do 3 "biegu grzeje dobrze a powyżej tzn od 4 do 7 z nawiewów leci letnie powietrze!! dzięki za każdą sugestie co jest nie tak!!

co myślicie np o tych oponach?? http://moto.allegro.pl/opony-205-55-16-205-55r16-firestone-sz90-poznan-fv-i1928316676.html#delivery ktoś jeździ na takich, jak szybko się zużywają, jak jeżdżą na mokrym itd dzięki za info

Zgodzę się z kolegą!! nie jestem mechanikiem a bez problemu poradziłem sobie z tym problemem!! spokojnie wyciągnąłem chodniczek bez spuszczania płynu dokładnie wyczyściłem założyłem nowa uszczelkę a oleju nie musiałem zmieniać!!! do dzisiaj sucho!! aha nie naprawiałem tego na kanale bo go nie mam

witam ja jeszcze dorzucę uszczelkę na chłodnicce oleju... ja tego wycieku nie umiałem się pozbyć chyba ze 3 uszczelki wymieniłem zanim się uspokoiło... oprócz czego uczelniach na walku rozrządu i uszczelka pod pokrywa zaworów!

w moim 1Z poluźniły się tylko opaski w dolocie i tez zaczął strasznie kopcić wiec wg mnie jest to pierwsza rzecz do sprawdzenia

Z okazji zbliżających się Świąt życzę rodzinie, krewnym i znajomym: zdrowych, pogodnych Świąt Wielkanocnych,pełnych wiary, nadziei i miłości. Radosnego, wiosennego nastroju, serdecznych spotkań w gronie rodziny i wśród przyjaciół oraz wesołego Alleluja. daniel_m21 Pozdrawiam

właśnie zwróć uwagę na to czy nie masz zapowietrzonego układu... ja wymieniałem płyn ale złe odpowietrzyłem i buczała pompa po prawidłowym odpowietrzeniu problem ustal

a dobrze odpowietrzyłeś?? ja złe doczytałem na forum i tak samo mi wył po wymianie ale po poprawce póki co jest ok...

ja taki objaw miałem gdy uszkodzona była opona ale kolega pisze ze ma tak na letnim i zimowym komplecie

ja rozbierałem kiedyś tłoczki tzn kupiłem zestaw naprawczy i do roboty!! wszystko miałem tak zardzewiałe ze pewnie dużo nie brakowało żeby wyglądało wszystko jak u ciebie...ale po przeczyszczeniu założeniu nowych tarcz i klocków odpukać nie mam z tyłem problemów...

pisałem już wcześniej ale ms są warte ceny... ja wymieniłem cały zestaw poza końcówkami drążków 55 tys temu teraz coś się odzywa nie dużo ale słychać i nie wiem czy to zawieszenie czy może te końcówki bo już pewnie swoje maja przejechane muszę to sprawdzić

ja podjechałem pod stacje diagnostyczna i sprawdzili mi cale zawieszenie i właśnie te tuleje zapłaciłem 20 zl ale przynajmniej wiedziałem ze tuleje mam do wymiany a miałem podobne objawy do twoich

ja miałem ale w 1Z niedokręcona opaskę w dolocie i tez strasznie kopcił ale to mój przypadek

ja miałem takie piszczenie po zimie... po umyciu podwozia na myjce póki co problemu nie ma zobaczymy co będzie dalej

ja na pewno nie polecam harta ... mechanik wsadził mi to coś i po 30tys tyrkocze jak dla mnie za mało

ja mam podobnie jak ty puszcza mi ten o ring niby nie duże plamy ale wkurzające

niestety mam troszkę podobny problem tyle ze u mnie raz czuć szarpniecie a 5 razy nie nie wiem od czego jest to uzależnione??

ja niestety miałem już sporo oleju ale to już turbo padło po wymianie jest już wszystko tak jak powinno być

kup nowe wężyki miałem to samo zapłaciłem chyba 6zl za metr i teraz jest

zawór od turbiny... mechanikiem nie jestem ale turbo wymieniałem wiec będzie to pewnie n75 poczytaj tego jest tutaj mnóstwo Wiec i znajdziesz jak wygląda jak się go podłączyć itd Powodzenia

olej na pewno wypluwała przez rurę wydechowa... jeden kolega w innym poście mi napisał ze mam szczęście bo poszło uszczelnienie od zimnej strony... ale może dam ja do sprawdzenia komuś kto sie zna może uda mi sie później po części odzyskać kasę za kupno obecnej skoro nie ma luzów i łopatki sa cale... sprawdzę to sie okaże...

A moja turbinka puściła olej ... po założeniu innej mechanik stwierdził ze ta stara nie ma luzów i łopatki tez nie są uszkodzone mimo to lał się olej z rury wydechowej... co jej się mogło stać??

a ja ci dodam od siebie ze jak padło mi turbo to olej lal sie z rury wydechowej... turbo do naszego 1z nie jest az takie drogie używane... mam tylko problem bo dowiedziałem sie ze po wymianie turbiny wymienia sie olej... może ktoś to potwierdzić??bo mam przejechanie 6000km na swoim teraz

turbo zamienione ... piwrwsze pytanie w IC było dość sporo oleju... mam pytanie bo już nie wiem... wymienia sie olej po wymianie turbo??... na oleju mam przejechane 6000 na dodatek jak wymieniałem uszczelkę przy chlodniczce oleju założyłem nowy filtr i dolałem litr oleju... co mnie zdziwiło ze tak dużo i dopiero po odpaleniu samochodu zauważyłem ze z rury po przegazowaniu leci mi olej... chce sprzedać auto ale nie chce nikogo wpakować w koszty drugie pytanie... może zrobiłem błąd kupując inna ale moja stara turbinka wszystkie łopatki ma cale mechanik który stwierdził ze jest do wymiany teraz mówi ze luzów nie ma ale skoro poszczała olej musiało być z nią złe... takie gadanie... może jest ona jeszcze do uratowania dla mnie pewnie już nie... ale dla innych???

Witam zauważyłem wyciek przy chlodniczce oleju.. naprawiłem to kupując nowa uszczelkę zapalam samochód zostawiam go na chwile żeby zobaczyć efekt mojej pracy a jakież było moje zdziwienie gdy przy tłumiku miałem plamę od oleju... po przegazowaniu z rury wręcz lal sie olej Domyślam sie po przeczytaniu kilku wątków ze turbo skończyło swoja żywotność... znalazłem na allegro kilka sztuk pasujących do mojego 1z może ktoś mi doradzi co mam zrobić... zdecydować sie na kupno używki czy lepiej zregenerować jak jeszcze jest co?? http://moto.allegro.pl/audi-a4-passat-b5-auh-1z-1-9tdi-turbosprezarka-90k-i1474540544.html http://moto.allegro.pl/turbina-audi-a4-vw-passat-b5-1-9-tdi-ahu-1z-454097-i1473586193.html http://moto.allegro.pl/turbo-turbina-audi-a4-passat-b5-1-9-tdi-1z-90km-i1458890632.html Co mogło sie jeszcze uszkodzić przy padniętym turbo?? bo nie wiem jak długo mi ten olej leciał z rury wydechowej:(