Od pewnego czasu (od jakichś 2 m cy)zauważyłem że zaczyna pocić sie na łaczniku gumowym przewodu idącego do IC i na EGR czy jak się to nazywa ??

Czy to coś groźnego ?? ( przejechane 230 tyś km)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c65371a62fab30a.html

Na wężu do IC pewnie masz nieszczelność i wycieka Ci olej poodciągaj opaski bo to pewnie przez nie puszcza. Chyba że już tego oleju w rurach jest b. dużo to Turbinka już puszcza pzdr

opaski zmieniłem na nowe i docisnąłem ale kapie (niedużo) z tego miejsca ??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97d15b0c79182671.html

zajrzyj jak to wyglada w srodku, od ktorego miejsca jest mokro od oleju.

Moze jeszcze słabo docisnąłes opaski skoro wymieniłes na nowe i mniej kapało?

Ja miałem to samo. Wymieniłem ten gumowy łącznik co są na nim 2 opaski i jak ręką odjął bo był popękany. :th:

no tak ale jezeli sie poci trzeba sie zastanowic skad sie bierze olej w rurach... moze turbina zaczyna puszczac, moze odpowietrzenie nie dziala. zaciskanie opasek i uszczelnienie to byc moze tylko schowanie problemu...

moze odpowietrzenie nie dziala.

czyli odma zapchana ??

lub przewod

oleju coraz więcej co robić

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/74e5fe8bf484b91d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8fd4890da6a5cdf.html

zajrzec do srodka. oblukac dobrze EGR,czy zaolejone jest od rury z plecionka stalowa, czy z tej czarnej rury.

BTW nie kopci z wydechu?

zajrzec do srodka. oblukac dobrze EGR,czy zaolejone jest od rury z plecionka stalowa, czy z tej czarnej rury.

BTW nie kopci z wydechu?

właśnie nie kopci ani na biało ani na czarno, no chyba że dobrze przyłożysz to czarnego lekko puści, ale w sumie chodzi super,

zdjąłem ten wężyk od EGR i przestało się sączyć jak narazie, może sam zawór do wymiany ??

z odlaczanym wezykiem sterujacym EGR nie jezdz. przeciez przez zmniejsza sie wartosc podcisnienia w ukladzie podcisnienia, ECU otrzymuje bledne odczyty.

i co w związku z tym się dzieje ??