A czy zawieszenie ma tu jakieś znaczenie jeśli chodzi o obierania bo mam 1BE

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Panowie mam pytanie czy silniczek hamulca elektrycznego tył S4 i a4 jest taki sam?

a jak nie to gdzie można go kupić i jak cena?

Edytowane 3 Czerwca 20179 l przez sajmon136

3 godziny temu, sajmon136 napisał:

Panowie mam pytanie czy silniczek hamulca elektrycznego tył S4 i a4 jest taki sam?

a jak nie to gdzie można go kupić i jak cena?

Taki sam pod warunkiem że będzie na 12katnym splinie

1 godzinę temu, Dev napisał:

Taki sam pod warunkiem że będzie na 12katnym splinie

takie coś będzie pasować?

http://www.ebay.co.uk/itm/Rear-Wheel-Parking-Brake-Caliper-Servo-Motor-For-VW-Passat-Tiguan-Audi-Q3-Seat/301896861093?_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D89dc0f1c697747b6946cee01c1abcc52%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D301896861093&_trkparms=pageci%3A36022943-4889-11e7-9225-74dbd1804aad%7Cparentrq%3A6f2f2ac315c0a86681142eb8fffbacef%7Ciid%3A1

Edytowane 3 Czerwca 20179 l przez sajmon136

Godzinę temu, sajmon136 napisał:

takie coś będzie pasować?

http://www.ebay.co.uk/itm/Rear-Wheel-Parking-Brake-Caliper-Servo-Motor-For-VW-Passat-Tiguan-Audi-Q3-Seat/301896861093?_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D89dc0f1c697747b6946cee01c1abcc52%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D301896861093&_trkparms=pageci%3A36022943-4889-11e7-9225-74dbd1804aad%7Cparentrq%3A6f2f2ac315c0a86681142eb8fffbacef%7Ciid%3A1

Jo 

2 godziny temu, Dev napisał:

Jo 

ok dzięki.

Mam następujący problem z VCDS - odsunąłem tłoczki zgodnie z instrukcją:
[53 - Hamulec postojowy]
[basic Settings - 04]
Grupa 007
 Potem chciałem w nowych zaciskach zrobić to samo bo nie wchodziły na klocek a tłoczek nie dął się wcisnąć- wymyśliłem, że zamknę na starym zacisku ręczny (w razie gdyby miał mi wypchnąć tłoczek całkowicie) a potem podepnę nowy zacisk i znów je otworzę. Polecenie 006 się wykonało wyświetlając komunikat o niewystarczającym obciążeniu silnika. Olałem, usunąłem błędy, podpiąłem nowy zacisk i d*pa - grupy 006, 007 i 010 mam niedostępne (Error group 006 not avalible). Dioda na ręcznym i na obrotomierzu mrugają. Nie mogę zamknąć hamulców  Błędy z modułu ABS i Hamulca ręcznego usunięte i nadal kaszana. Jak odpalić na nowo te funkcje? Help!

[EDIT] OK, już mam - trzeba trzymając hamulec zasadniczy kilka razy włączyć i wyłączyć postojowy. Za 5 razem zaskoczyło i wszystko działa 

 

Edytowane 9 Czerwca 20179 l przez LoboV

Witam Poszukuje Blaszek do Klocków na tył os S4.

35 minut temu, sajmon136 napisał:

Witam Poszukuje Blaszek do Klocków na tył os S4.

z klockami nie było ?

20 godzin temu, Dev napisał:

z klockami nie było ?

były ale nie pasują,są takie same jak na jarzmo od tarczy 300mm.

jeszcze jedno czy klocki są takie same w S4 jak w a4.

były ale nie pasują,są takie same jak na jarzmo od tarczy 300mm.
jeszcze jedno czy klocki są takie same w S4 jak w a4.

Wymiar klocka jest ten sam co 300 i 330 pasuja

Wysłane z mojego thor przy użyciu Tapatalka

W a8 d4 tez jest ten sam klocek co w a4

Wysłane z mojego thor przy użyciu Tapatalka

31 minut temu, daniell-gda napisał:

Wymiar klocka jest ten sam co 300 i 330 pasuja

Wysłane z mojego thor przy użyciu Tapatalka
 

No to blaszki dostałem od 300mm

Jeszcze jedna kwestia, której w wątkach ani w schematach nie ma. Otóż przy zaciskach od S4 330 mm jest przy zacisku specjalna śruba z obciążeniem (odbojem). 

W moim przypadku była źle wkręcona tzn. od strony kostki (na górze). Prawidłowe położenie tej śruby to dół zacisku od strony wahacza.

W dniu 5.07.2018 o 21:55, tomi790 napisał:

Jeszcze jedna kwestia, której w wątkach ani w schematach nie ma. Otóż przy zaciskach od S4 330 mm jest przy zacisku specjalna śruba z obciążeniem (odbojem). 

W moim przypadku była źle wkręcona tzn. od strony kostki (na górze). Prawidłowe położenie tej śruby to dół zacisku od strony wahacza.

A co to zmienia?

U mnie założone są na górze,Tak były złożone zaciski tak je założyłem.

Czy to coś zmienia - trudno powiedzieć. 

Ale skoro ma to być w jakiś sposób odbój ewentualnie dla wahacza to może jednak ma znaczenie.

Witam, 

Ja też kupiłem tylne zaciski z S4. Mogę w nie wpiąć wtyczkę z auta żeby cofnąć silniczki VCDSem ? czy muszą być te zaciski zamontowane na aucie, na gotowo żeby cofnąć... 

Czyli: Najpierw cofam seryjne, odczepiam wtyczkę, wczepiam tylko wtyczke w nowe i cofam kolejny raz tym razem te z S4  

 

Ps. Po wymianie musze odpowietrzać 4 zaciski, czy tylko 2x tył ?

Edytowane 10 Czerwca 20215 l przez Trillest

zdejmujesz stare, zakładasz nowe i robisz procedure

kompem nie cofasz tłoczków tylko rdzenie, musisz recznie je wcisnąc, 

odpowietrzasz tylko tył, ale najlepiej od razu zmien płyn na nowy

19 minut temu, Dev napisał:

zdejmujesz stare, zakładasz nowe i robisz procedure

W nowych zaciskach przed wciśnieciem tłoczka ręcznie, powinienem cofnąć wcześniej rdzeń ?

Zrozumiałem to tak, jeżeli źle to popraw, będzie też na przyszłość dla innych

1. Demontuje stary zacisk bez cofania silniczka (bez procedury)

2. Wpinam nowy zacisk - wtyka silniczka + przewód płynu

3. VCDS i cofam rdzeń (rozpoczynam procedurę)

4. Cofam tłoczek ręcznie przycządem

5. Montaż całości na gotowo

6. VCDS i zakańczam procedure

 

Ps. Zakupie też nowe przewody. Ori pierwszy montaż to chyba :

• MOTAQUIP LVBH1440, ja do wyboru mam TRW, Brembo lub FEBI. Wezmę sobie raczej TRW.

A klucze potrzebne do nich to półotware M10 lub M11

Edytowane 10 Czerwca 20215 l przez Trillest

mozesz zawsze zdjec silniczki i wkrecic rdzen a potem je załozyc spowrotem

nie bedziesz musiał bawic sie VCDSem

klucze to oczkowa 11,13 i płaska 14,15

plus TX30 do srub silniczków, no i cos czym wkrecisz rdzen ale to sobie dopasujesz