Witam.

W autku pojawia się ciągle błąd 550, nie przyspiesza tak jak trzeba, powyżej 3 tys czuć przerywanie. Kąt wtrysku ustawiony prawidłowo (ok 51), wężyki posprawdzane, test zaworu 108 zrobiony (silnik zmienia pracę podczas testu wykonawczego, jestem raczkujący w tym temacie, możliwe, że jest jakaś inna procedura). Wydaje mi się, że spalanie też się znacznie zwiększyło (zmieniłem miejsce zaopatrzenia w paliwko, więc do końca nie mogę stwierdzić czy paliwo nie było jakieś dziwne). Wklejam linki z logami dynamicznymi. W miarę możliwości proszę o jakieś podpowiedzi.

Pozdrawiam. Marcin.

Log (0 - 001)

Log (1 - 003)

Log (2 - 004)

Log (3 - 008)

Log (4 - 010)

Log (5 - 013)

Log (6 - 011)

Log (7 - 000)

regulacja dynamicznego kąta umarła.

zaworek N108 do czyszczenia/wymiany.

zaworek N108 do czyszczenia wymiany.

Filtr paliwa dawno wymieniany?- do sprawdzenia

pompka zasilająca w pompie wtryskowej - nie wytwarza ciśnienia wewnętrznego , -się kończy

Filtr nie mam pojęcia kiedy był wymieniany, właśnie zamówiłem dzisiaj. Zacznę od najprostszej rzeczy, czyli filtra. Zastanawiam się tylko czy filtr paliwa może mieć tak drastyczny wpływ na regulację kąta wtrysku i fatalne przyspieszenie w całym zakresie obrotów??

Poza tym w vagu wg testu elementów wykonawczych przy n108 zmienia się praca silnika, teoretycznie działa. Zobaczę co się będzie działa po wymianie filtra.

Może mieć.... zacznij od najprostszych rzeczy...

dodam jeszcze ze to typowy log wariujacego wtr ster to trzeba tez wziac pod uwage

kabelkologia od N108 i wtrysku sterujacego do sprawdzenia ... to na poczatek

Najprostsze rozwiązanie było wyjściem z sytuacji. Wymieniony filtr paliwa i autko nie do poznania.