wymacałem ze ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i bodajze kolektora jest u mnie mokry z oleju. chyba nie jest to normalne zjawisko ? czy nieszczelnosc w tym miejscu moze byc przyczyna tego iz jak autko pocisne powyzej 4 tys obrotow czasem zlapie bodajze notlaufa czy inna zamułe? dodam ze mam zregenerowana kilka tyg temu turbinke

temat poprawiony - Musashi

tak, u mnie tez byla peknieta ta guma i olejem tryskalo na turbine i mialem notlaufa, wymien ta gume i bedzie ok. pozdr

podlacz VAG-a sprawdz bledy.

jak ze zuzyciem oleju? nie kopci blekitnym dymkiem z wydechu?

obejrzyj przewody cisnieniowe w srodku ( przy okazji ten wąż cisnieniowy). moze uszczelnienia turbiny zaczynaja puszczac.

podlacz VAG-a sprawdz bledy.

jak ze zuzyciem oleju? nie kopci blekitnym dymkiem z wydechu?

obejrzyj przewody cisnieniowe w srodku ( przy okazji ten wąż cisnieniowy). moze uszczelnienia turbiny zaczynaja puszczac.

Vag zanotowal tylko blad zwiazany z przeladowaniem i awarie czujnika temperatury paliwa a to inna baja...

dymek moze i ma zabarwienie siwo blekitne z tym ze obraz ten raczej mocno od normy nie odbiega... weze poogladam jutro

turbawka jak napisalem byla robiona kilka tyg temu i powinna byc ok a olej w przewodach to raczej spuscizna po starej suszarce

to ze byla robiona, nie znaczy, ze jest sprawna. Wyczysc to porzadnie i sprawdz ponownie.

wymacałem ze ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i bodajze kolektora jest u mnie mokry z oleju. chyba nie jest to normalne zjawisko ? czy nieszczelnosc w tym miejscu moze byc przyczyna tego iz jak autko pocisne powyzej 4 tys obrotow czasem zlapie bodajze notlaufa czy inna zamułe? dodam ze mam zregenerowana kilka tyg temu turbinke

temat poprawiony - Musashi

wyjmij ,dokaldnie obejrzyj i jak cos to wymien ... koszt w ASO ~120 zł ...

jak najbardzej moze tam byc pekniecie i powodowac zamulenie auta ....

wymacałem ze ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i bodajze kolektora jest u mnie mokry z oleju. chyba nie jest to normalne zjawisko ? czy nieszczelnosc w tym miejscu moze byc przyczyna tego iz jak autko pocisne powyzej 4 tys obrotow czasem zlapie bodajze notlaufa czy inna zamułe? dodam ze mam zregenerowana kilka tyg temu turbinke

temat poprawiony - Musashi

wyjmij ,dokaldnie obejrzyj i jak cos to wymien ... koszt w ASO ~120 zł ...

jak najbardzej moze tam byc pekniecie i powodowac zamulenie auta ....

zabieralem sie do odkrecania tej rury i okazuje sie ze jedna z opasek (ta przy kolektorze) byla na tyle niedokrecona, ze luzno chodzila do przodu i tylu... zaraz jade w trase to zobacze czy dalej bedzie notlaufa łapal

Ja ostatnio wsadziłem tam gumę od jakiegoś ciągnika kosztowała 8 zł i była troszkę dłuższa no ale ja obciąłem i pasowała git. Zobaczymy czy trochę wytrzyma. A jak nie to się wymieni na "łoryginalno"

wymacałem ze ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i bodajze kolektora jest u mnie mokry z oleju. chyba nie jest to normalne zjawisko ? czy nieszczelnosc w tym miejscu moze byc przyczyna tego iz jak autko pocisne powyzej 4 tys obrotow czasem zlapie bodajze notlaufa czy inna zamułe? dodam ze mam zregenerowana kilka tyg temu turbinke

temat poprawiony - Musashi

wyjmij ,dokaldnie obejrzyj i jak cos to wymien ... koszt w ASO ~120 zł ...

jak najbardzej moze tam byc pekniecie i powodowac zamulenie auta ....

zabieralem sie do odkrecania tej rury i okazuje sie ze jedna z opasek (ta przy kolektorze) byla na tyle niedokrecona, ze luzno chodzila do przodu i tylu... zaraz jade w trase to zobacze czy dalej bedzie notlaufa łapal

no to chyba znalazles przyczyne ...

wymacałem ze ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i bodajze kolektora jest u mnie mokry z oleju. chyba nie jest to normalne zjawisko ? czy nieszczelnosc w tym miejscu moze byc przyczyna tego iz jak autko pocisne powyzej 4 tys obrotow czasem zlapie bodajze notlaufa czy inna zamułe? dodam ze mam zregenerowana kilka tyg temu turbinke

temat poprawiony - Musashi

wyjmij ,dokaldnie obejrzyj i jak cos to wymien ... koszt w ASO ~120 zł ...

jak najbardzej moze tam byc pekniecie i powodowac zamulenie auta ....

zabieralem sie do odkrecania tej rury i okazuje sie ze jedna z opasek (ta przy kolektorze) byla na tyle niedokrecona, ze luzno chodzila do przodu i tylu... zaraz jade w trase to zobacze czy dalej bedzie notlaufa łapal

No to chyba juz po problemie , nie doscikała, pojezdzij jakis czas i obserwuj

po dokreceniu opasek autko zrobilo sie zauwazalnie zwawsze ,ale pozostal problem z przeladowaniem gdy przytrzymam go na 4 tys obrotow (ok 140 kmh 3 bieg). jednak sciagne te rure i sprawdze dokladnie

Ja ostatnio wsadziłem tam gumę od jakiegoś ciągnika kosztowała 8 zł i była troszkę dłuższa no ale ja obciąłem i pasowała git. Zobaczymy czy trochę wytrzyma. A jak nie to się wymieni na "łoryginalno"

Ja za pomysłem kolegi pojechałem dzisiaj do sklepu z częściemi do ciągników i takową gumę kupiłem za 2,50pln ,mocna ,z nićmi wzmacniającymi

Ja ostatnio wsadziłem tam gumę od jakiegoś ciągnika kosztowała 8 zł i była troszkę dłuższa no ale ja obciąłem i pasowała git. Zobaczymy czy trochę wytrzyma. A jak nie to się wymieni na "łoryginalno"

Ja za pomysłem kolegi pojechałem dzisiaj do sklepu z częściemi do ciągników i takową gumę kupiłem za 2,50pln ,mocna ,z nićmi wzmacniającymi

a pytałes sie czy jest odporna na temperature i olej ....

Biorąc pod uwagę ,że stosowana jest do silnika myślę ,że da rade...