Koszty jednak jakby nie było tragiczne - za tę kasę a nawet o 50% mniejszą z 90 KM pojawi się u mnie około 200 KM więc można sobie przeliczyć co się przez takie usterki traci.

PS.

Przepraszam, że żeruję na nieszczęściu kolegi ale do wiosny/lata będę miał do zaoferowania również pompę wtryskową 11" za kwotę 800 zł (bez sprawdzenia) - sprowadzoną z Niemiec ze sprawnego silnika ALH automat Golfa lub Skody - więc z dużo mniejszym przebiegiem niż z Passata lub Audi z silnikiem AHH albo 800 zł plus koszt sprawdzenia i certyfikat od pompiarza za taką pompę więc myślę, że cena będzie i tak atrakcyjna dla zainteresowanych w porównaniu z cenami z allegro.

Pozdrawiam.

Poszukuję również sprzedawcy wtrysków Race 260 (albo już założonych i ustawionych w korpusach albo do samej sprzedaży).

co prawda to temat grudniowy, ale napisze, dla tych, ktorzy korzystakac z wyszukiwarlki tutaj trafia

po pierwsze z usterka zapisana w pamieci sterownika, nie ma sensu robic logow. szkoda meczyc auta.

w tym przypadku albo brudna, albo uszkodzona przeplywka. podmienic od kogos. jest tez opcja zasniedzialej zlaczki.

po drugie, czyszczac przeplywomierz, nie robi sie tego kapiac go w zadnych plynach, nawet alkoholu izopropylowym ani pedzelkami.

jedyna prawidlowa metoda to stosowanie pojemnika do czyszczenia przeplywomierzy pod strumieniem.

kolejna sprawa, skoro dymi, to nalezy szukac albo nieszczelnosci w dolocie, albo, jak pisal kolega, problemu z niedomykajacym sie EGR. np, urwana klapka lub zablokowany sadza.

uszkodzony G70 nie daje efektu dymienia.

tymbardziej ze z logu wynika ze w BS011 turbo nie laduje jak trzeba, tyle ze ocenic to bedzie mozna po usunieciu problemu z G70