[B6 AVF] Proszę o analizę błędów i logów

[niekrasz 2]

Samochod wrocil po stluczce i naprawie bezgotowkowej z ASO Szewczyk

- skrzynia multitronic i na D, bez wciskania gazu slabo ciagnie do przodu

- wiecej pali w miescie (10-11L), sa jakby po naprawie wyzsze obroty na biegu jalowym i wogole mocniej trzeba gaz wciskac by sie zebral (przed naprawa bylo 8-9L), za to w trasie pali z 0,5 mniej tyle ze 90% to jezdze po miescie. Da rade jakos zmniejszyc dawke paliwa, obroty na 1biegu/jalowym?

- strasznie ciezko bylo mi go rozgrzac do 90stopni

- EGR przecieka i bede pewnie zaslepial (stad pewnie blad i bedzie to widac w logach)

Logi stat:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65813.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65810.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65811.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65816.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65814.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65817.html

Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65812.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65818.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65815.html

Logi BS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65820.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65819.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65821.html

Logi dynamiczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65823.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65828.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65822.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65826.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65824.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65827.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_65825.html

Błędy:

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6

Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 038 906 019 LJ

Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 5934

Coding: 00001

Shop #: WSC 63251

WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645

1 Fault Found:

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded

P3130 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 3429

Coding: 04259

Shop #: WSC 06435

2 Faults Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

35-10 - - - Intermittent

00532 - Supply Voltage B+

35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel

Controller: 8E0 953 549 S

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 00012

Shop #: WSC 63251

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8E0 920 930 T

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42

Coding: 00001

Shop #: WSC 00001

WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645

4 Faults Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00668 - Supply Voltage Terminal 30

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)

49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 37: Navigation

Controller: 4B0 919 887 E

Component: BNS 4.2 H05 BNO 0050

1 Fault Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv.

Controller: 8E0 959 433 AR

Component: Komfortgerát T85 1310

Coding: 06976

Shop #: WSC 63251

2 Faults Found:

00955 - Key 1

35-10 - - - Intermittent

00956 - Key 2

35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio

Controller: 8E0 035 195 M

Component: symphony II NP2 0400

Coding: 01011

Shop #: WSC 72681

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

[br][br][br][br]

[br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 00:06_________________________________________________Ktos moze doradzi?

Kat wtrysku: 127 (poprawne wartosci 113..133)

Dawka paliwa: 019 (poprawne wartosci 11..33)

Pompowtryskiwacze wydaje sie tez ok?

0.12

-0.31

0.35

-0.19

Z grupy 001stat:

882 - obroty nie za wysokie?

4.9

6.6

79.2 - temp, czujnik/termostat do wymiany?

[anderllh 0]

kąt synchronizacji wałka do regulacji,do tego raczej nie ominie Cię wymiana napinacza paska rozrządu.

termostat do wymiany, za wolniejsze nagrzewanie auta również bedzie odpowiedzialny niedziałający EGR

[niekrasz 2]

kąt synchronizacji wałka do regulacji,do tego raczej nie ominie Cię wymiana napinacza paska rozrządu.

Z ktorej grupy to wynika? bo chialbym sie jej przyjrzec[br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 12:42_________________________________________________ok, widze ten kat synchronizacji

grupa 004

2.2/2.8

bede probowal wyrownac do 0

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html;msg834894#msg834894

[br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 13:14_________________________________________________up, bo nie daje sam rady tego ogarnac :kwasny:

[spanky 7]

up, bo nie daje sam rady tego ogarnac :kwasny:

nikt Ci przez internet/forum kata synchronizacji nie ustawi ani nie wymieni termostatu ...

[lukaszlsw 2]

Masz rozpisane czarne na białym jak ustawić kąt, do tego wymień termostat uruchom/wymień egr i spalanie na pewno spadnie Poza tym masz wszystko good:)

[niekrasz 2]

up, bo nie daje sam rady tego ogarnac :kwasny:

nikt Ci przez internet/forum kata synchronizacji nie ustawi ani nie wymieni termostatu ...

chodzilo mi o analize logow;)

synchronizacje ogarne, to wkoncu 4srubki i podlaczenie laptopa;)

EGR kupuje

termostat z ASO takze[br]Dopisany: 16 Grudzień 2011, 11:32_________________________________________________Czy blad

00532 - Supply Voltage B+

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

moze byc spowodowany zimnem? auto parkuje obecnie pod chmurka w nocy

czy slabym akumulatorem?

sprobuje zostawic auto na weekend w ogrzewanym garazu i zobaczec czy jakos pomoze

[przemik 2]

Moze to jakis stary bład... sprobuj skasowac i zobacz czy wróci..

[niekrasz 2]

Rozgrzany silnik, po korekcie z 2.8 na okolice 0

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66163.html

zrobilem synchronizacje, udalo sie za pierwszym razem

ale mam pytanie: czy zmiana 0.0 -> -0.5 wynika z nietrafienia w zero czy raczej z slabszego stanu paska/napinacza?

[spanky 7]

jest dobrze

[grejf 0]

W porządku.

[niekrasz 2]

Problemy z rozgrzaniem silnika

termostat oraz G2/G62

zimny silnik przed rozruchem:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66199.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66200.html

silnik rozgrzany po 10km, niedokonca:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66201.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66202.html

po jezdzilem od swiatel do swiatel jeszcze pare km i doszlo do 90stopni:

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66204.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_66205.html

[br]Dopisany: 18 Grudzień 2011, 12:54_________________________________________________wg. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

odczyty sie zgadzaja, ze wyglada ewidentnie na termostat?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4521

[vauxhall95 1]

termostat do wymiany.

[pawlak81 0]

Napisz, czy zauważyłeś widoczną zmianę po zrobieniu synchronizacji na 0,0? Jeśli tak to jaka zmiana? Ja mam kąt pomiędzy 1,7 a 2,2 i zastanawiam się czy zmieniać, bo różnie ludzie piszą. Niektórzy piszą że lepiej nie ruszać, bo można pogorszyć ustawiając na 0,0, więc twoja opinia na ten temat będzie dla mnie pomocna.

[niekrasz 2]

poprawiaj

jak ma byc 0 to ma byc zero!

subiektywnie, silnik zdecydowanie mniej drzy/mniej nim trzesie

a wczesniej to czesto przy oczekiwaniu na swiatlach cos drgalo[br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 21:17_________________________________________________10min roboty

naprawde malo krecimy to duza sruba

i chyba nie 19/13 a potrzebne sa klucze 18/13 w AVF

[pawlak81 0]

a dużo rozbierania przodu, żeby się dostać do tej śruby? Konieczny warsztat, czy wystarczy przydomowy garaż? Jak miałeś na plusie kąt, to pamiętasz może w którą stronę kręciłeś?

Czyli u ciebie widać poprawę na plus, ale oprócz tych drgań coś jeszcze dało się odczuć?

Słyszałem opinie, a raczej czytałem, że ktoś zmienił na 0,0 i potem szybko wracał spowrotem na wartości np 2,3 bo auto nie chciało palić itd.., ale jak u ciebie jest poprawa to chyba też to zmienię tylko poczytam dokładnie jak się za to zabrać.

[niekrasz 2]

Termostat wymieniony, oryginalny, plyn zalany nowy g12++

na blacie strzalka pionowo, 90stopni po 3-4km

Logi:

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_67349.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/niekrasz_67350.html

Nie za duzo 90,9? chociaz odpowietrzelem i troche poziom plyn byl ponizej min

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 038 906 019 LJ

Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 5934

Coding: 00001

Shop #: WSC 63251

WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645

1 Fault Found:

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded

P3130 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 8E2 910 155 B

Component: V30 01J 1.9l PD RdW 3271

Coding: 0000001

Shop #: WSC 00020

2 Faults Found:

18158 - Supply Voltage too Low

P1750 - 000 - - - Intermittent

18195 - Back-Up Lamp Signal: Short to Ground

P1787 - 000 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8E0 920 930 T

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42

Coding: 00001

Shop #: WSC 00001

WAUZZZ8E74A245277 AUZ6Z0D0040645

1 Fault Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

[br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 23:04_________________________________________________Spalanie wkoncu tez w normie:

5L na trasie przy 90-100kmh

po miescie srednia troche powyzej 7L

ze jak na multitronic jest :good: