[B6 AVF] Ubytek oleju, czy dolać?

[matpol 0]

Witam wszystkich serdecznie, mam maly problem, i prosze o porade. Wymienilem olej i filtry w swoim silniku 10 tys km temu. Ostatnio duzo poruszalem sie po autostradach, z stala predkoscia 160-170. I zauwazylem ze ubylo mi oleju tzn. na bagnecie poziom wskazuje mi jakis 1 mm nad dolna czescia krateczki ktora jest posrodku bagnetu. Silnik nie ma zadnych wyciekow oraz nigdy wczesniej nie zauwazylem ubytku oleju. Na forum wyczytalem ze ubytek oleju moze byc wynikiem szybkiej jazdy. Czy ubytek moge uzupelnic dolewajac olej, czy lepiej sie wstrzymac do nastepnej wymiany i nie dolewac. Dodam ze nastepna wymiana przypada za 5 tys km. Naprawde nie wiem co mam zrobic, wiec prosze was o porade. Przebieg to 160 tys silnik 1.9 tdi AVF Serdecznie pozdrawiam!

[christopherek 0]

zawsze lepiej mieć ciut więcej oliwy niż za mało

[majkel_majki 19]

5 tysięcy to sporo kilometrów, jezeli będziesz dalej tak eksploatował samochód to na Twoim miejscu zrobiłbym dolewkę do maksimum i zapomniał do czasu wymiany oleju.

[matpol 0]

Rozumie i dziekuje za szybka odpowiedz Czyli waszym zdaniem taka dolewka nie bedzie szkodliwa w jakis sposob dla silnika?

[trepek 140]

Wymień uszczelniacze zaworowe bo widocznie po nich zostało jedynie wspomnienie.

[matpol 0]

Tzn od szybkiej jazdy poszly uszczelniacze? Nigdy wczesniej nie zauwazylem ubytku. Tylko teraz kiedy 10 tys km zrobilem po autostradach.

[kkam 50]

dolej trochę oleju, nic się nie stanie. To normalne, że przy większych prędkościach diesel spali trochę oleju. Jeżeli chcesz być spokojniejszy to sprawdź jeszcze dolot, czy nie masz tam za dużo oleju.

[matpol 0]

Ok, jezeli okaze sie ze w dolocie znajdzie sie duzo oleju. To czego moge sie spodziwac? Problem z turbo?

[kkam 50]

ogólnie w dolocie zawsze będzie trochę oleju, problem jest jak po zdjęciu węży olej będzie się lać. Problemem może być turbo. Na Twoim miejscu dolałbym oleju do maxa i obserwował jego stan. Sam kiedyś jak jechałem do niemiec,okolo 170km/h dłuższy czas to ubyło oleju. A teraz jak jeżdżę po mieście to wszystko jest ok.

[danu44 4]

Na Twoim miejscu dolałbym oleju do maxa

Nie lej olej na max... 0,75 na miarce (min-max), bedzie optymalnie...

A raz na 1000-2000 kilometrow sprawdzaj plyny i olej rowniez.

Jak potrzeba to dolej, tzn. uzupelnij.

A wiesz, jaki masz olej w aucie?

[Musashi 13]

Czyli waszym zdaniem taka dolewka nie bedzie szkodliwa w jakis sposob dla silnika?

jezeli uzyjesz odpowiedniego oleju, nie bedzie szkodliwa...

[trepek 140]

Tzn od szybkiej jazdy poszly uszczelniacze?

Nie, ale typowym objawem zużytych uszczelniaczy jest branie oleju jak się lata po autostadach bądź jeździ dużo w górach. Drogie to nie jest, 30zł za komplet plus robocizna. Tylko nie daj się nabić w butelkę, że trzeba głowicę zrzucać.

P.S.

Od kiedy to dolewanie oleju jest szkodliwe dla silnika? Producent dopuszcza pewnie w tym silniku branie oleju na poziomie 0.5-0.75l/1000 km.

[sołtys85 1]

Jak to czytam to sie uśmiech pojawia. Przecież to śladowe ilości 1l=10kkm na diesla przy takich prędkościach.

Niczym sie nie przejmuj bo wszystko masz w porządku nie ma się czym przejmować masz zdrowy silnik jak na 8-latka.

Ja kieruję starą zasadą. W lato zalewam 3/4 między min i max. Wtedy silnik lepiej odprowadza ciepło z silnika w upalne dni i przy butowaniu.

Zimą leję 1/3 miarki. Silnik ma łatwiejszy rozruch przy dużych mrozach i szybciej osiąga optymalną temperaturę.

Acha i jeszcze jedno. Dolewka oleju to nic nadzwyczajnego producent dopuszcza nawet 1l na 1000km. Dopiero powyżej tych wartości uważa sie silnik za niesprawny. Ot takie zabezpieczenie koncernu vag przed reklamacjami.

[MAYESTIC 0]

Jak to czytam to sie uśmiech pojawia. Przecież to śladowe ilości 1l=10kkm na diesla przy takich prędkościach.

Niczym sie nie przejmuj bo wszystko masz w porządku nie ma się czym przejmować masz zdrowy silnik jak na 8-latka.

Ja kieruję starą zasadą. W lato zalewam 3/4 między min i max. Wtedy silnik lepiej odprowadza ciepło z silnika w upalne dni i przy butowaniu.

Zimą leję 1/3 miarki. Silnik ma łatwiejszy rozruch przy dużych mrozach i szybciej osiąga optymalną temperaturę.

Acha i jeszcze jedno. Dolewka oleju to nic nadzwyczajnego producent dopuszcza nawet 1l na 1000km. Dopiero powyżej tych wartości uważa sie silnik za niesprawny. Ot takie zabezpieczenie koncernu vag przed reklamacjami.

chyba 1 litr na 10000 tys km to sie zgodze :> chociaz sam nie dolewam a jezdze po 2000 tys km w tym 1500 autostrada 150-160

[sołtys85 1]

Jak to czytam to sie uśmiech pojawia. Przecież to śladowe ilości 1l=10kkm na diesla przy takich prędkościach.

Niczym sie nie przejmuj bo wszystko masz w porządku nie ma się czym przejmować masz zdrowy silnik jak na 8-latka.

Ja kieruję starą zasadą. W lato zalewam 3/4 między min i max. Wtedy silnik lepiej odprowadza ciepło z silnika w upalne dni i przy butowaniu.

Zimą leję 1/3 miarki. Silnik ma łatwiejszy rozruch przy dużych mrozach i szybciej osiąga optymalną temperaturę.

Acha i jeszcze jedno. Dolewka oleju to nic nadzwyczajnego producent dopuszcza nawet 1l na 1000km. Dopiero powyżej tych wartości uważa sie silnik za niesprawny. Ot takie zabezpieczenie koncernu vag przed reklamacjami.

chyba 1 litr na 10000 tys km to sie zgodze :> chociaz sam nie dolewam a jezdze po 2000 tys km w tym 1500 autostrada 150-160

Instrukcja mówi o 1l oleju na 1 000km twierdzą, że nie ma sie czym martwić, a tym bardziej reklamować produkt.

[trepek 140]

Dokładnie, 1l na 1000km. W sumie coś w tym jest, mój poprzedni 1.6 TD brał ponad 1 litr na każde 1000km a odpalał od strzała w największe mrozy i rwał do przodu aż miło Tylko ten dym z tyłu Ale silnik nigdy nie zawiódł.

[MAYESTIC 0]

to dziwne żeby silnik litr oleju wciągał na 1000 kilometrów musiał by mieć z 1000000 przebiegu zęby to przepalić dziwne rzeczy piszą w tej instrukcji to u mojego wuja w ursusie tyle nie bierze

[MAGIC87 7]

miałem ibize SDI i tez chapała 1 litr na 1000 km

teraz tez pobiera mi około 0,5 litra na 10000km, wiec niczym bym sie nie przejmował

[pastaldo 4]

miałem ibize SDI i tez chapała 1 litr na 1000 km

teraz tez pobiera mi około 0,5 litra na 10000km, wiec niczym bym sie nie przejmował

chłopaki i dziewczyny to jesli producent dopusza branie oleju 1l na 100km średnio od wymiany do wymiany sie robi 10-15tys km to jaki jest sens w ogóle jego wymiany? Czyli przy serwisach co 15tys km dolewacie 15 l oleju. To tak jakby był na bieżąco wymieniany w sumie to tylko filtr wymienić i jazda

[MAYESTIC 0]

miałem ibize SDI i tez chapała 1 litr na 1000 km

teraz tez pobiera mi około 0,5 litra na 10000km, wiec niczym bym sie nie przejmował

no nie wiem miałem 3 auta z silnikiem TDI również była ibiza i oleju nie musiałem dolewać od wymiany do wymiany było troszkę przed wymianą poniżej max ale nie było to 1 litr