Witam.mam pewien problem,od kilku dnia zauwazylem ze moje turbo laduje coraz mniej z poczatku ladowalo okolo 0,6bara i stopniowo z dnia na dzien doszlo do 0.3bara i tak jest juz ciagle.mam zalozony wskaznik,sprawdzalem wszystkie przewody podcisnienia,pusciłem nawed nowa wiazke z ECU,wymienilem DV,w sterowniku nie ma bledow,nie ma tez nieszczelnosci w dolocie,sam zawor N75 po wyjeciu i podpieciu zasilania otwiera sie,na kostce od zaworu po przekreceniu kluczyka gdy pompa paliwa przez chwile pracuje jest napiecie 12V w jednym pinie,w drugim natiomiast jest 4.7V nawed przy wylaczonym zaplonie,po odpieciu przewodu podcisnienia z gruszki WG turbo laduje ponad 1.5bara (mam zalozone K04 z 225km S3 + baran) wykonalem tez log z ktorego wynika ze zawor powinien sie otwierac,natiomiast w zeczywistosci tak nie jest.

Kanał 025 http://vaglog.rtnet.pl/szakal_romel_69444.html

Kanał 002 http://vaglog.rtnet.pl/szakal_romel_69445.html

Zuwazylem tez ze na biegu jalowym podcisnienie pokazuje -0,8bara wczesniej gdy auto normalnie jezdzilo pokazywało -0,65 a doładownie miescilo sie w granicach 0,5 do 0,6 bara a takze zawor N80 kiedys cykal a teraz milczy,po wyjeciu z auta zaworu N80 i wpieciu zasilania z akumulatora zawor dziala,podobnie jak N75.

zawieszona albo wypalona klapa WG

zawieszona albo wypalona klapa WG

napewno nie,tak jak napisalem,po odlaczeniu podcisnienia z gruchy,turbo laduje ponad 1.5bara.

to musi byc jakas usterka elektroniczna gdyz zawor N75 i N80 nie `cykaja`wcale,kiedys gdy wszystko bylo ok,slyszalem zawor N80 jak `cyka` na wolnych obrotach.

Sprawdź przewody od N75 czy nie są uszkodzone.

U mnie jakieś 10 cm od kostki były tak utlenione że nie przewodziły tak jak powinny, po naprawie doładowania wróciło.

turbo ładuje 3bary?

turbo ładuje 3bary?

o co chodzi z tym pytaniem

no to ładnie lata jak 3 bary masz a tak serio to chyba chodziło koledze o 0.3 bar