Witam,

proszę o spradzenie poniższych logów. Auto wpada w tryb awaryjny, po zgaszeniu auta i ponownym zapaleniu chwile jest dobrze i historia się powtarza.

Bład w "silniku" - można go skasować, ale pojawia się ponownie po przejściu w tryb awaryjny:

Control Module Part Number: 038 906 019 KE

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 4898

Software Coding: 00005

Work Shop Code: WSC 00028

Additional Info: TMBCU63U549055192 SKZ7Z0C2002674

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

log statyczny 11

http://vaglog.rtnet.pl/kotlarz_70854.html

dwa logi dynamiczne gr11 (podczas jednego auto wpadło w tryb awaryjny), niestety nie było gdzie pogonić auta więc jest tylko to co jest (chwilowe przyśpieszanie od świateł do świateł)

http://vaglog.rtnet.pl/kotlarz_70855.html

http://vaglog.rtnet.pl/kotlarz_70856.html

Nie znam się na robieniu logów, więc zrobiłem co umiałem proszę się nie śmiać

Sprezarka do czyszczenia

czy może ktoś się jeszcze wypowiedzieć na temat logów. Auto ma w tej chwili 180 000km przebiegu, przebieg jest pewny (auto od 1właściciela - pełen serwis w ASO potwierdzony do ostatniego kilometra). U mnie w audi mam już 220000km przebiegu i turbina dmucha bez czyszczenia od nowości 9silnik jak w superb'ie - AWX).

PS. Rozmawiałem z właścicielem i mówi, że był na sprawdzeniu turbo i mu powiedzieli że z nią jest wszystko ok. Podejrzewają N75, Ale chyba z BS11 wynika że zawór jest sprawny

U mnie w audi mam już 220000km przebiegu i turbina dmucha bez czyszczenia od nowości 9silnik jak w superb'ie - AWX).

A co za różnica - można zasyfić turbo i przy przebiegu 50tys km - wszystko zależy od stylu jazdy :gwizdanie: pewnie ECO-driving uprawia właściciel - zapytaj się ile mu pali i jak powie że 5 to będziesz miał odpowiedź

Sprezarka totalnie zawalona sadzą...

SPANKY i PRZEMEK już ci odpowiedzieli