U mnie pół roku auto stało bez aku i nic się nie rozkodowało ani radio, ani alarm. Żadnych problemów. 

Sam też ładowałem na aucie nawet napięciem końcowym 16,2V i też nic nie skopciło więc nie ma co tak przesadzać z ostrożnością.

Czy podłączając zasilacz 12V 2,5 A pod gniazdo zapalniczki mogę spokojnie wyjąć akumulator bez narażania się na rozkodowanie komputera i radia? Czy zasilanie podane w ten sposób podtrzyma prądowo instalację elektryczną?

Odnośnie ładowania akumulatora w samochodzie podpiętego pod instalację elektryczną samochodu to w instrukcji do A4 B7 pisze, że można ładować napięciem  jedynie do 16 V, wyższe napięcie może uszkodzić elektronikę pojazdu- tak jak stało to się w mym przypadku-górne napięcie ładowania 16,4 V.Na ten temat wypowiadał się jeden z kolegów na Forum twierdząc, iż diody zabezpieczające komputer są na 16V.

2 godziny temu, magician7 napisał:

Czy podłączając zasilacz 12V 2,5 A pod gniazdo zapalniczki mogę spokojnie wyjąć akumulator bez narażania się na rozkodowanie komputera i radia? Czy zasilanie podane w ten sposób podtrzyma prądowo instalację elektryczną?

Odnośnie ładowania akumulatora w samochodzie podpiętego pod instalację elektryczną samochodu to w instrukcji do A4 B7 pisze, że można ładować napięciem  jedynie do 16 V, wyższe napięcie może uszkodzić elektronikę pojazdu- tak jak stało to się w mym przypadku-górne napięcie ładowania 16,4 V.Na ten temat wypowiadał się jeden z kolegów na Forum twierdząc, iż diody zabezpieczające komputer są na 16V.

Jedynie co się rozkoduje to piloty,zakodowanie ich to 30 sekund bez żadnego komputera. Ładowanie zwykłym prostownikiem bez odłączania aku z instalacji auta to głupota,jak chcesz ładować bez odłączania to ładowarką z mikroprocesorem która ładuje napięciem nie wyższym niż 14,7V

Wyższe napięcie tj. 16,4V spowoduje wysycenie elektrolitu w akumulatorach(co jest pożądane ale nie jak aku jest w aucie)-opary osadzą się na karoserii i ją uszkadzą. Moze udzkodzić elektronikę w aucie,w przypadku aku bezobsługowego może spowodować niewielki ubytek wody z elektrolitu który dla tego typu akumulatorów jest dużym problemem-nie uzupełnisz ubytku.

 

Edytowane 13 Lutego 20206 l przez pila24

Witam .

Posiadam:
AUDI A4B7 1,9 TDI 2006 R
Vin - WAUZZZ8E46A284637
Alternator -BOSCH - 06F 903 023J 14V
regul. napięcia-
Kod Handlowy - BR14-HO
Nr OEM -F 00M 145 397 14 V
Z powodu instalacji w w/w samochodzie akumulatora AGM poszukuję regulatora napięcia do w/w Alternatora o napięciu ładowania od 14,4 do 14,7 V najlepiej OEM BOSCH.
Proszę serdecznie o  odpowiedź- czy w ogóle taki regulator jest do zdobycia a jeśli tak, to jaki Nr OEM posiada.

 

 

Trochę wiedzy w pigułce, bo nie każdy wie, że nieświadomie skraca żywotność akumulatora.

Pomyślałem, że przyda się taka dawka wiedzy dla przypomnienia.

Jak podłączyć, odłączyć i sprawdzić akumulator?

Prawidłowe odłączanie akumulatora

Prawidłowa kolejność podłączania akumulatora

Sprawdzanie sprawności akumulatora