http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72454.html

proba dynamiczna na 4 biegu od 1500obr/min do 3200obr/min wiecej nie dalem rady:/ jechalem sam xD

Co jest ze pali mi 9,5 w trasie?[br]Dopisany: 14 Luty 2012, 15:53_________________________________________________http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72456.html

http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72457.html

http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72458.html

http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72459.html

wiecej logow z grupy dynamicznej i statycznej[br]Dopisany: 14 Luty 2012, 16:10_________________________________________________no body help:<

Logi wykonane na odwal się i bardzo niestarannie. Wcale sie nie dziwie ze sie chlopaki nie garną do pomocy.

A problem widac jak na dłoni.

Czyżby przepływomierz ??

Logi wykonane na odwal się i bardzo niestarannie. Wcale sie nie dziwie ze sie chlopaki nie garną do pomocy.

A problem widac jak na dłoni.

ze tez nie zamknales tematu za takie logi ... "mientki" sie stajesz ...

podlacz n75 poprawnie ew wywal bypas

moze by dziury poszukal

moze by dziury poszukal

mozliwe ale z tego co ja sie spotykalem to przeplywki w 1z bez dziury potrafia pokazywac takie wartosci ale fakt, lepiej najpierw dziury poszukac:)

A wiec panowie przepraszam za tego logi dopiero co zaczynam.... ale przepraszam.. a wiec panowie co to jest ten bypass? ?? co do n75 to tak kiedys mialem notlaufa przy 3 tys okazalo sie ze sprezynka w srodku jeden zwoj pekl i zawieszal po wywaleniu tego jednego zwoja normalnie ciagnol po wyzej 3 tys.... a dziura ?? gdzie ta dziura jesli chodzi o przeowdy paliwowe wszystko suche:/ dzisiaj pod autem patrzalem na odpalonym silniku i na wylaczonym... i sucho jesli chodzi o nastawnik i pompe paliwowa to wytarlem cala i tez w miare sucha....[br]Dopisany: 15 Luty 2012, 17:40_________________________________________________n75 dobrze jest pdolaczony nie ma tego bupassa do zaworka wchodza 3 wezyki czarny czerowny niebieski nie sa zadne dwa wezyki ze soba zlaczone.

chodzi o dziure od turbosprezarki az po kolektor dolotowy, szukac zapocen olejem

hmm zapocenia olejem to jest w wezu idacym od filtra do turba potem spod kolektora ssacego jest masa oleju:/ dzisiaj sie wzielem za wymotnowanie turba i kolektora trzbe przeczysicic i zalozyc uszelki bo olej leci... to tylko turbo jest zle??? i to moze powodowac duze spalanie? i w tych rurach plastikowych co ida do IC tez olej;/

Wykonaj logi zgodnie ze sztuką i tak jak przystalo na to forum... a na pewno uzyskasz pomoc.

dobra to dajcie mi czxasu najpier wymienie ta uszczelke od kolektora i wtedy zrobie logi a dokladnie ktore robic i co oznacza BS001 ?????

Potrzebujemy

Statyczne - 000,001,003,004,007,013

Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004

Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011

Logujemy kazdą grupe oddzielnie.

Zapraszam ponownie do nowego wątku z poprawnie wykonanymi logami.