[B5 ALL] sygnalizacja ciśnienia oleju

[malinek21 0]

Witam proszę o pomoc.Od jakiegos czasu zastanawiam się na jakiej zasadzie działa układ kontroli ciśnienia oleju.Czujnik cisnienia oleju jest 1 pinowy.Z akumulatora jest podawany + na pin od czujnika a obudowa silnika jest masą (-).I teraz chodzi mi o diagnostyke takiego układu.Czy kontolka zapala sie poniewaz w układzie jest przerwa, czy może bo jest przepływ prądu??Czujnik podczas poprawnego ciśnienia umożliwia przepływ prądu czy robi przerwe w układzie??

Na jakiej zasadzie zapala sie kontrolka oleju.[br]Dopisany: 22 Luty 2012, 16:19_________________________________________________proszę o pomoc niech ktoś napisze z grubsza jak się diagnozuje ten system

[Vexatus 0]

Jeśli masz AFN, jak w opisie, to masz czujnik o oznaczeniu 028 919 081 D. Działa on przy ciśnieniu 0,25[bar] (niektórzy producenci podają w katalogach 0,3) i wyjątkowo (w porównaniu do innych stosowanych 028 919 081) ma on styk NC (normalnie zamknięty), czyli po przekroczeniu ciśnienia 0,25[bar] styk się otwiera.

pozdrawiam

Grzesiek

[malinek21 0]

dzięki Grześku czyli gdy czujnik nie ma prawidłowego ciśnienia jest zwarty co wywołuje święcenie kontrolki?

[Vexatus 0]

Dokładnie tak

Pozdr.

[malinek21 0]

to jeszcze ostatnie pytanie czyli + plus na pin czujnika jest podawany cały czas natomiast masa jest sterowana poprzez czujnik?

[bin85 25]

to jeszcze ostatnie pytanie czyli + plus na pin czujnika jest podawany cały czas natomiast masa jest sterowana poprzez czujnik?

Czujnik podaje masę tylko na licznik (kontrolkę) i niema tam nigdzie plusa z akumulatora

[malinek21 0]

Dzieki za odpowiedz:)