[B7 BPW] Zmiana charakterystyki pracy silnika na postoju

[jacek1986 0]

Witam,

mam pytanie a zarazem problem. Na postoju silnik zmienia charakterystykę pracy na głośniejszą. Coś jakby się przełączało. Jak auto się zatrzyma po jakichś 30-60 sekundach praca silnika staje się bardziej głośna i "twardsza". Podczas jazdy wszystko wraca do normy. Napęd pompy w tym silniku został zmieniony i nie jest to na pewno spowodowane napędem pompy oleju. Kompletny rozrząd z napędem paska wielorowkowego i innymi napinaczami zostały również wymienione. Czy ktoś miał podobny przypadek?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Musashi 13]

po ponad 30 sek EGR sie zamyka, i silnik zaczyna pracowac na czystym powietrzu.

[jacek1986 0]

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź. Czyli jest to normalna praca dwu litrowego diesla i można spać spokojnie.

[Musashi 13]

nie slyszalem tego, nie wiem jak intensywna jest twarda praca silnika, zalezy od wyczulenia ucha. ale tak funkcjonuje zawor EGR

[sysek27 4]

nie slyszalem tego, nie wiem jak intensywna jest twarda praca silnika, zalezy od wyczulenia ucha. ale tak funkcjonuje zawor EGR

No patrz to i ja się dowiedziałem co się wtedy z silnikiem dzieje nie wiem czemu, ale zawsze myślałem, że wtedy się włącza wypalanie DPF-a dzięki kolego za cenną wiadomość

[Piter68 0]

Witam,

mam pytanie a zarazem problem. Na postoju silnik przy 1100 obrotach zaczyna "rzucać" silnikiem . Czy ktoś miał podobny przypadek?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Musashi 13]

Witam,

mam pytanie a zarazem problem. Na postoju silnik przy 1100 obrotach zaczyna "rzucać" silnikiem . Czy ktoś miał podobny przypadek?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

to jest watek o innym silniku i innym problemie. zaloz nowy.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 23:56_________________________________________________

No patrz to i ja się dowiedziałem co się wtedy z silnikiem dzieje nie wiem czemu, ale zawsze myślałem, że wtedy się włącza wypalanie DPF-a dzięki kolego za cenną wiadomość

wypalanie DPF nastepuje w czasie pracy z obciazeniem, tzn w czasie jazdy.

[remus_kraków 0]

W moim BPW podczas procesu wypalania i "huśtania" silnikiem podczas zatrzymania auta po około 30s następuje przełączenie charakterystyki pracy na bardziej "twardą" (przerwanie procesu wypalania). Podczas wypalania silnik pracuję bardziej miękką (zmiana kąta wtrysku). Oczywiście po ponownym ruszeniu silnik ponownie uruchamia proces wypalania DPF-a i silnik znów zaczyna pracować bardziej miękko i buja na wolnych obrotach.

pozdrawiam

Michał

[remus_kraków 0]

W moim BPW podczas procesu wypalania i "huśtania" silnikiem podczas zatrzymania auta po około 30s następuje przełączenie charakterystyki pracy na bardziej "twardą" (przerwanie procesu wypalania). Podczas wypalania silnik pracuję bardziej miękką (zmiana kąta wtrysku). Oczywiście po ponownym ruszeniu silnik ponownie uruchamia proces wypalania DPF-a i silnik znów zaczyna pracować bardziej miękko i buja na wolnych obrotach.

pozdrawiam

Michał

[remus_kraków 0]

W moim BPW podczas procesu wypalania i "huśtania" silnikiem podczas zatrzymania auta po około 30s następuje przełączenie charakterystyki pracy na bardziej "twardą" (przerwanie procesu wypalania). Podczas wypalania silnik pracuję bardziej miękką (zmiana kąta wtrysku). Oczywiście po ponownym ruszeniu silnik ponownie uruchamia proces wypalania DPF-a i silnik znów zaczyna pracować bardziej miękko i buja na wolnych obrotach.

pozdrawiam

Michał

[yesfan 1]

jacek1986 - zbliż ucho do obudowy filtra powietrza i nasłu**** czy nie ma dudnienia. Po zamknięciu EGR praca silnika nie powinna się zbytnio różnić.

[trepek 140]

jacek1986 - zbliż ucho do obudowy filtra powietrza i nasłu**** czy nie ma dudnienia. Po zamknięciu EGR praca silnika nie powinna się zbytnio różnić.

Trochę praca silnika się różni. Nawet w pierwszych 1.9 TDI można to było zauważyć gdy się zatkało egra.

[Musashi 13]

jacek1986 - zbliż ucho do obudowy filtra powietrza i nasłu**** czy nie ma dudnienia. Po zamknięciu EGR praca silnika nie powinna się zbytnio różnić.

kazdego sie rozni, zarowno na VP jak i na PD.

[jacek1986 0]

Posłucham, ale silnik swoją pracą nie niepokoi- pracuje równo tylko, że trochę głośniej i "twardziej". Jedynie co mnie niepokoiło to to "przełączenie" się pracy. Co masz namyśli yesfan pisząc dudnienie??

[yesfan 1]

Oto przykład dudnienia: www.youtube.com/watch?v=fkzdKPYuKVI

Ja zbytniej różnicy po zamknięciu EGR nie słyszę, za to znaczna różnica jest w czasie wypalania DPFa, a niby wynika ona m. in. z zamknięcia EGR.

[Musashi 13]

ja tam widze filmik nt katastrofy smiglowca.

[yesfan 1]

Ta pani z filmu dobrze imituje dudnienie wydobywające się z obudowy filtra powierza ;-)