Zaóważyłem że jak dodaję gazu tak do 3tys obr to pod tapicerką(nie wiem skąd dokładnie) słuchać dziwny odgłos przelewającej się wody. Dodam że auto od pewnego czasu słabo grzeje na ustawionym ogrzewaniu na max. Gdy odkrecam korek zbiorniczka wyrównawczego jest dykniecie, ale nie od ciśnienia tylko podciśnienia(takie jakby zassanie powietrza) Co to może być?

podpinam sie pod pytanko tez tak mam ale tylko na chlodnym silniku od 2 do 3 tys obrotów.

Sprawdź czy nie słychać chlubotania przy podszybiu na prawo od akumulatora (stojąc przodem do szyby czołowej), czyli w nagrzewnicy, która może po prostu zakamieniona jest.

U mnie też się tak dzieję.

albo zapowietrzony uklad, albo przeszla uszczelka pod glowa, albo wystarczy wyczyscic nagrzewnice.

Wyczyścić nagrzewnicę, tylko jak sie do niej dokopać? Mi chyba troche płynu ubywa, ale temp pokazuje cały czas 90.

jak otworzysz maske masz na podyszbiu taka harmonijke zsuwasz ja i pod tym masz 2 weze, dolot i powrot z nagrzewnicy.

Podpinasz sie innym wezem pod dolot i robisz sobie spust od wylotu do jakiegos wiadra itp.

na poczatek pod cisnieniem mozesz z weza ogrodowego tam zapodac wody zeby wycislo co luzne. jak nie wyleci za wiele i bedziesz widzial ze woda na powrocie nie wylatuje z takim samym cisnieniem jak dajesz z weza to nadal zapchana, wtedy jakis srodek na kamien lub cos podobnego i wpuscic tam i znow plukac.

---------- Post added at 18:18 ---------- Previous post was at 18:17 ----------

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=133263&c=114&f=9

odgrzeje temat, panowie dzialaliscie cos z tymi objawami? minely?

Wymieniłem nagrzewnicę i minęło :-)

a probowales ja czyscic tak jak danielom mowil?

Nie chciało mi się, a i tak parownik musiałem wymienić

Nie chciało mi się, a i tak parownik musiałem wymienić

duzo zabawy przy takiej wymianie?

jakie mniej wiecej ksozta?

Jak nigdy nie robiłeś to 2 dni przynajmniej Cały kokpit w środku trzeba zdjąć.

Jak nigdy nie robiłeś to 2 dni przynajmniej Cały kokpit w środku trzeba zdjąć.

o fak to niezle ;/

odkopuje kotleta. Jak prawidłowo odpowietrzyc układ. Czysciłem nagrzewnice i mam wlany nowy płyn. No i ile w AFNie powinno tego płynu być???

Około 4.5 litra. Ja zawsze przechylam auto, tak aby komora silnika była niżej niż tył auta. Odpalam auto i wlewam płyn. Po osiągnięciu temperatury roboczej silnika, termostat otwiera się i należy dolewać płynu, aż do miarki maximum. Układ powinien się sam odpowietrzyć, po jednym dniu. Wtedy uzupełniamy ubytki płynu.

U mnie w pasku tez jest to samo, wody nie ubywa, nie miesza oleju z wodą, grzać grzeje więc uznałem że tak musi być w tym modelu...