320d CR - szarpanie/wahanie pomiędzy 1500-1800 obr.

[soolek 4]

Problem dotyczy BMW, silnik diesla na Common-Rail.

Uprzedzająć niektóre rady, logów nie mogę zrobić, ale mogę sprawdzić różne rzeczy, tylko muszę wiedzieć co konkretnie

Problem jest/był następujący:

w zakresie obrotów 1500-1800 na każdym biegu czuć było lekkie wahania w przyśpieszaniu. Najbardziej odczuwalne na 2 biegu czyli przy mocniejszym dępnięciu w pedał.

Z czasem te wahania były na tyle mocne, że na 5 biegu samochód nie bardzo chciał przyśpieszać w tym zakresie i chyba wzrosło kopcenie, ale nie puszczał chmury sadzy.

Po odłączeniu przepływki problem zniknął, jak ręką odjął. Samochód przyśpieszał równomiernie w całym zakresie, a nawet zaczął żwawiej reagować na niskich obrotach.

Po podłączeniu nowej przepływki ZONK - problem nadal występuje . Owszem, szarpanie jest mało odczuwalne i głównie na drugim biegu je czuć, ale jednak.

Jakieś pomysły, co konretnie sprawdzić?

[POPO 0]

sprawdź jeszcze czy występuje to i na zimnym silniku czy tylko na rozgrzanym

[soolek 4]

Temperatura silnika i otoczenia niestety nie ma tu znaczenia. Zawsze jest taki sam problem.

[Musashi 13]

Miernik masy powietrza do wymiany. jednak po wymianie musisz go zaadaptowac.

Bez tego parametry nie wrócą w pełni do normy, ponieważ ECU wraz z upływem czasu dostosowuję odzcyty do starzenia się przepływomierza. ECU będzie traktowało przepływomierz jako stary.

[soolek 4]

Hmmm?!

Może dzisiaj uda się podpiąć pod kompa, to spróbuję to zrobić.

[Musashi 13]

sprawdź też przewody przepływomierza. Innym źródłem przyczyny może być niesprawny EGR.

[soolek 4]

Przewody pobieżnie obejrzałem wczoraj, ale wszystko wyglądało dobrze. Jeszcze się im przyjrzę.

EGR?!

[vauxhall95 1]

i innym sprzetem jak np.INPA nie kasuj adaptacji.Bo uwalisz sterownik

[soolek 4]

Auto podpięte pod kompa - zero błędów.

Przepływki zaadoptować się INPĄ nie da - brak takiej opcji dla tego silnika.

Niestety, koledzy fachowcami od diesla nie byli, więc nic więcej nie wymyśliliśmy

[Musashi 13]

EGR?!

Tak zawór recyrkulacji spalin. Oprócz tego przewody podciśnienowe trubinu lub EGR

[soolek 4]

Byłem dzisiaj u mechaniora, który robił full przegląd po zakupie. Były usuwane wtedy klapki z kolektora. Kolektor przeczyszczony porządnie i EGR tak samo.

Zajrzeliśmy do EGRu - suchutko, czyściutko. Wężyki od EGR też były wtedy wymieniane.

Według mechaniora mogą to być lekko lejące wtryski?! Miał to samo u siebie się okazuje

Idę zapodać Motula do wtrysków - zobaczymy, czy coś to pomoże

[dante0018 0]

Wtryski w CR bardzo łatwo można sprawdzic, zakładając np menzurki na przelewy. W dobrym warsztacie powinni to spr za mniejwiecej 50 zł...

[soolek 4]

Problem chyba zdiagnozowany i nie są to na szczęście wtryski

EGR czysty, kolektor czysty - czyszczone w wakacje podczas usuwania klapek.

Problemem okazał się elektrozawór sterujący EGRem - samochód dusił się własnymi spalinami

EGR chwilowo zaślepiony, trzeba kupić elektrozaworek i powinno śmigać