Witam, proszę szanownych forumowiczów o analizę logów.

Dynamiczne grupu 003 i 011

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78842.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78843.html

turbo przeładowuje tzw notlauf. poszukaj, było wiele razy na forum.

Widzę, że przeładowuje, ale nie wiem z jakiego powodu. N75, czyszczenie turbiny czy jeszcze inny potwór. Szukałem, ale rozwiązań widziałem wiele, zbyt wiele. Stąd moja prośba do szanownych kolegów.

wklej komplet logów, wtedy coś więcej będzie można powiedzieć.

jakie logi zrobić w tej sytuacji?

Wszystkie. Pamiętaj, żeby logować każdą grupę przed wejściem w notlauf. Gdy już złapie awaryjny to gasisz motor, uruchamiasz i kolejną grupę logujesz.

Basic Settings: 000, 003, 011, normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023, Dynamiczne: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011.

nic nie loguj tylko wyjmij turbo,bo tak pompuje ze az strach jezdzic

Właśnie wróciłem z robienia logów. Zacząłem od statycznych

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78946.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78943.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78945.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78948.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78944.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78947.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78949.html

Potem dynamiczne:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78953.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78952.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78951.html

i stało się coś dziwnego, czego nie potrafię wytłumaczyć.

Przy kolejnych logach dynamicznych nie przeładował...:

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78954.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/msobkow_78950.html

Co o tym myślicie?

nic nie loguj tylko wyjmij turbo,bo tak pompuje ze az strach jezdzic

Jedyna mądra porada w tym wątku.

Co do przypadku autora - ano tak dawałes popalic ze troche sefexu wyrwało z turbiny i łopatki mają mininalnie wiekszą swobode ruchu.

Problem wroci szybciej niz myslisz - nie zwlekaj z wyczyszczeniem sprezarki.

syf w sprezarce

syf w sprezarce

Nie zawsze po logach musi wyjść, że jest to syf w sprężarce ( w moim przypadku były to źle podpięte przewody podciśnienia). Także autor wątku niech najpierw pod maskę zajrzy jeśli nie chce wydawać kasy na czyszczenie/ regenerację.

syf w sprezarce

Nie zawsze po logach musi wyjść, że jest to syf w sprężarce ( w moim przypadku były to źle podpięte przewody podciśnienia). Także autor wątku niech najpierw pod maskę zajrzy jeśli nie chce wydawać kasy na czyszczenie/ regenerację.

w tych widac , wystarczy spojrzec na 011 z pierwszego postu i z ostatniego...

Bardzo dziękuję za pomoc, po następnym przeładowaniu rozbiorę turbinę.

Po 2 czy 3 dniach tryby awaryjne powróciły. Rozebrałem turbinę i ją wymyłem. Dla potomnych napiszę, że syf, który się zbiera i zapieka kierowniczki jest możliwy do usunięcia tylko poprzez wyjęcie i umycie turbiny. Nie ma sensu przeganiać i męczyć samochodu ponieważ tego syfu nie da się przepalić. Roboty jest sporo, ale bez przesady. Dziękuję Panowie za pomoc, jesteście super.