Kompresor włącza się dopiero po dodaniu gazu

[zeet]

Jak w temacie, układ szczelny, czynnik uzupełniony, błędów brak. Kompresor nie startuje na wolnych obrotach dopiero jak na chwilę podniesie się obroty do ok. 2000 rpm to ciśnienie zaczyna rosnąć i kompresor pompuje. Gdy raz się załączy to później działa cały czas aż do ponownego uruchomienia silnika, nawet na jałowym.

Gdzie szukać problemu?

[Dev]

dławik i osuszacz do wymiany

[zeet]

Osuszacz ok, rozumiem, ale dławik? Jest na to jakaś inna nazwa?

Mam nadzieję, że powyższa diagnoza jest prawie pewna

---------- Post dopisany at 18:46 ---------- Poprzedni post napisany at 18:46 ----------

Osuszacz ok, rozumiem, ale dławik? Jest na to jakaś inna nazwa?

Mam nadzieję, że powyższa diagnoza jest prawie pewna

[Dev]

dławik:

inna nazwa: dysza rozprężna

a znajdziesz go tutaj:

w tym prostym przewodzie z nakrętką

[zeet]

Dławik i osuszacz wymienione a efekt marny, trzeba wkręcić silnik na wyższe obroty i wtedy zaczyna działać. Dławik był mocno zabity syfem. Osuszacz i dławik z BEHR, klimatyzacja napełniona.

Dodatkowo pojawił się bulgot we wnętrzu nagrzewnicy po wyłączeniu silnika.

Czy jest możliwe, że ktoś majstrując przy programie silnika zmienił moment włączenia kompresora? Co dalej robić?

---------- Post dopisany at 10:51 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ----------

Dławik i osuszacz wymienione a efekt marny, trzeba wkręcić silnik na wyższe obroty i wtedy zaczyna działać. Dławik był mocno zabity syfem. Osuszacz i dławik z BEHR, klimatyzacja napełniona.

Dodatkowo pojawił się bulgot we wnętrzu nagrzewnicy po wyłączeniu silnika.

Czy jest możliwe, że ktoś majstrując przy programie silnika zmienił moment włączenia kompresora? Co dalej robić?

[sajmon8526]

masz za duzo oleju w układzie i kompresorze i kompresor nie daje rady przedmuchac dlatego startuje przy obrotach.Trzeba podłaczyc maszyne wyciagnac gaz i wszystko cały olej zdemontowac kompresor wylac stary olej i odpowiednia ilosc zalac.Potem do układu juz nie dodawac oleju przy nabijaniu i powinny chodzic.

[Dev]

i jeszcze raz wyciagną dławik, bedzie zabity na nowo

[sajmon8526]

Dokładnie Tomek.A najgorsze jest to ze w ten sporob kompresor sie moze zatrzec z tego wzgledu własnie ze nie bedzie w stanie takiej ilosci oleju przetoczyc.Czesto jest tak ze kompresory sterowane elektrozaworem zaczynaja pracowac po jakims czasie dlatego ze ten olej który mechanik podał a ktorego nie powinien podawac skoro nie wie ile jest w układzie musi zostac przetoczony przez kompresor którego przeloty sa bardzo małe i trzeba pogazowac pare razy az zaskoczy i to nie daje gwarancji ze bedzie chodzic dalej.Taki troche głupi układ bo te stare ze sprzegłem wszystko tocza ale i tez maja swoje granice:grin:

[zeet]

Sam już nie wiem, przy wymianie parownika ściekło ok. 20 ml oleju a dodane razem z czynnikiem było w ok. 8 ml. Mechanik twierdzi, że kompresor już nie jest pierwszej młodości i tu upatruje winy.

[Dikson]

Raczej mechanik ma rację.Pozostaje ci jedno aby wyciągnąć kompresor i zaglądnąć do niego tak jak kolega powiedział.

U mnie miałem trochę inny problem na wolnych obrotach klima działała lecz po dodaniu gazu amen.Musiałem zakupić nowy kompresor i teraz śmiga jak szalony. Stary się zacierał rok auta 2003 więc nic nie działa wiecznie niestety

---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:07 ----------

Raczej mechanik ma rację.Pozostaje ci jedno aby wyciągnąć kompresor i zaglądnąć do niego tak jak kolega powiedział.

U mnie miałem trochę inny problem na wolnych obrotach klima działała lecz po dodaniu gazu amen.Musiałem zakupić nowy kompresor i teraz śmiga jak szalony. Stary się zacierał rok auta 2003 więc nic nie działa wiecznie niestety