nr na pewno sa inne

ale wszystkie elementy sa takie same

mam jedna i druga turbine na stole wiec wiem co mówię

Jak chcesz mieć dużo elektroniki to kup Peuegeota,albo renault to będziesz miał tego pod dostatkiem,tylko pamietaj że elektronika jest dobra jak działa,gorzej jest jak sie zacznie sypać.

Technik elektronik z wykształcenia z zawodu elektryk samochodowy. Wiec z tym nie mam problemu:wink:

A w tym wypadku im sterownik silnika ma wiecej danych tym lepiej

Tylko własnie kusi mnie ta fabryczna moc 180KM bo przeciez odrazu nie bedzie zmian ibede musiał sie poturlać troche seria.

A co do turba to dziwi mnie że turbo takie samo a numery inne i że w póżniejszych modelach APU, ANB, AWT nie było na tym turbie podobnych mocy?

nr nie maja tutaj znaczenia

ważne sa jej paramatry: średnice dolotu, tłoczenia

oraz średnica i ilosc łopatek

no to prawda, czyli 180 KM z seryjnego AWT, APU, czy ANB nie powinno być problemu po samym chipie?

najmniejszego

turbo z AEB ma jedno wyjście "podciśnienia" a w moim ANB są na dwa - co wtedy zrobić z tym luźnym - tylko zaślepić?