Witam . Mój problem wygląda następująco : nie ma ciepłego nawiewu , nawiewy wieją zimnym powietrzem , po nastawieniu na klimatroniku HI wieje leciutko ciepłe , po włączeniu klimy zawsze niezależnie od ustawionej temperatury wieje zimne . Przy zmianie temperatur klapy w nawiewach poruszają się , termostat nowy , płynu chłodniczego prawie MAX . Pomóżcie co może być nie tak . Czy zostało mi tylko płukanie bądź wymiana nagrzewnicy czy jeszcze coś innego może szwankować ?

jaka temperature ma ciecz chlodnicza? Nagrzewa sie normalnie?

Tak , z nagrzewaniem nie ma zadnego problemu , weze gorace

sprawdź jeszcze węże od nagrzewnicy pod maską obok akumulatora czy oba są gorące ale , mi to wygląda na zapchaną nagrzewnice.

Jeśli różnica ich temperatur będzie znacząca to nagrzewnica do płukania .

Jest wiele artykułów na tym forum na temat płukania nagrzewnicy czysta wodą wężem ogrodowym

Wszystko sprawdzone , nagrzewnica przepłukana - daje radę grzać przez kilka minut i przestaje , więc zostaje wymiana . Pytanie czy w roczniku 99 z Climatronikiem dam radę wymienić nagrzewnicę bez ingerowania w układ klimatyzacji ? Czy nabita , sprawna klima też nie powinna wogóle grzać przy zepsutej nagrzewnicy ?

---------- Post dopisany 12-08-2012 at 09:34 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2012 at 09:14 ----------

Nikt nie jest w stanie odpowiedź na pytanie ?

A próbowałeś zrobić nastawy podstawowe klimatyzacji Vagiem? Może masz źle skalibrowane silniczki i w tym jest problem. Cała operacja zajmie ci może z 5min więć warto sprawdzić. Przy okazji sprawdź błędy bo do przeprowadzenia nastaw nie może być żaden zapisany w pamięci sterownika.

Najprawdopodobniej,albo zablokowana klapa ciepłe-zimne powietrze albo spalony silniczek od tej właśnie klapy.

Dlatego Vag mu powie co z tym jest. Zablokowany silnik wywala błąd. A jak będzie spalony to nie zrobi nastaw.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Klapa słychać że działa normalnie .

Wszystko sprawdzone , nagrzewnica przepłukana - daje radę grzać przez kilka minut i przestaje , więc zostaje wymiana . Pytanie czy w roczniku 99 z Climatronikiem dam radę wymienić nagrzewnicę bez ingerowania w układ klimatyzacji ? Czy nabita , sprawna klima też nie powinna wogóle grzać przy zepsutej nagrzewnicy ?

---------- Post dopisany 12-08-2012 at 09:34 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2012 at 09:14 ----------

Nikt nie jest w stanie odpowiedź na pytanie ?

Nagrzewnica to oddzielny element nie połączony z parownikiem. Osobiście uważam, że wyciąganie nagrzewnicy to ostateczność gdyż problem może być banalny. Najpierw posprawdzaj takie elementy jak korek w zbiorniczku wyrównawczym po odkręceniu ma być słyszalny odgłos uchodzącego ciśnienia z układu, brak ciśnienia w układzie świadczy, że nie trzyma zaworek w korku. Może też termostat nie trzyma i nadaje się do wymiany. Przy sprawnym termostacie dolny wąż od chłodnicy ma być zimny. Ponadto przy pomocy VAG-a sprawdź klapki. W zeszłym roku znajomy miał podobne problemy i już mechanik chciał mu wymieniać nagrzewnicę a wystarczyło wypłukać ją i wymienić termostat. Powodzenia

Problem rozwiązany , nowa nagrzewnica już w samochodzie. Termostat ok , sterowanie ok , klapa i silnik sterowania nią ok , stara nagrzewnica po wyjęciu zapchana kompletnie , jakiś brązowy osad z niej wypływał i waży na oko 5 razy więcej niż stara .