Do 300 KM niby nie ale można się wcześniej zastanowić nad tym. Później nie będzie takiego problemu żeby zrobić 400 czy 500 km

A prawdą jest że te z początku produkcji to już miały kute tłoki, nie wiem jak tam korbowody, ale coś tam słyszałem

tłoki korby i wał były kute

---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ----------

Do 300 KM niby nie ale można się wcześniej zastanowić nad tym. Później nie będzie takiego problemu żeby zrobić 400 czy 500 km

zrób sam najpierw pełne 250kM a gwarantuję Ci że po tym wszystkim przejdzie Ci ochota na 400

tłoki korby i wał były kute

---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ----------

Do 300 KM niby nie ale można się wcześniej zastanowić nad tym. Później nie będzie takiego problemu żeby zrobić 400 czy 500 km

zrób sam najpierw pełne 250kM a gwarantuję Ci że po tym wszystkim przejdzie Ci ochota na 400

Koni zawsze będzie mało. Będziesz miał 250 to będziesz chciał 300 itd. Z drugiej strony dobrze zrobione 250 km robi robotę

teoretycznie masz racje

praktycznie to tego nie przerabiałes i nie masz pojecia

co sie z tym je

Fakt co fakt nie przerabiałem ale mam zamiar przerobić w swojej b5

jak zrobisz, to po wszystkim bedziesz "cudownie uleczony"

gwarantuję

dev mam taką skromną nadzieję

panowie a powiedźcie mi jak to jest z chip-em? kiedyś coś słyszałem że silniki VW/AUDI są elastyczne do 30% wiec rozumiem że jak zrobię chipa np w 150km to mogę po nim mieć w teorii 195km??? jak to jest???

Wszystko zalezy od kondycji silnika i podzespołów

u mnie wyszło 208 kM

mhm... czyli dobrze słyszałem, i do tego z tego co czytam dodać kute klamoty, jakiś lepsiejszy intercooler i już wyjdzie coś naprawdę ciekawego...

nie trzeba kuc do 300-330 kM

wałek rozrządu na dolocie ma zmienna faze (AEB tego nie ma)

tłoki korby i wał były kute

A jak działa ta zmienna faza rozrządu? Napinacz łańcucha nią steruje? Masz jakiś schemat?

Skoro były zakuwane w oryginale to po co zakuwać pownie chcecie powyżej tych 300 koni.

a mógłbym prosić o jakieś linki albo opis co zrobić żeby tak właśnie koło 300 wyciągnąć??? myślę że tyle wystarczy na "nasze" drogi, poza tym do tego wszystkiego trzeba liczyć porządne hamulce i zawieszenie jeszcze...

a mógłbym prosić o jakieś linki albo opis co zrobić żeby tak właśnie koło 300 wyciągnąć??? myślę że tyle wystarczy na "nasze" drogi, poza tym do tego wszystkiego trzeba liczyć porządne hamulce i zawieszenie jeszcze...

A można wiedzieć jakim budżetem dysponujesz na takowe modyfikacje nie wliczając dobrych chęci?

Masz w ogóle jakieś audi do modyfikacji?

30 tyś wraz z kupnem nowej A4... ADR-ka już mnie tak nie podniecała:cheesy:

na 300kM trzeba wyłozyc z 9000-10000zl

czyli możliwe że się zmieszczę... bo planuje wyrwać coś 00/01 rok tak do 15 i drugie tyle w mody, bo myślałem też o s4 ale to musiałbym mieć chyba z 50... oglądałem jedną ale cena 27 plus jakiś rozrząd, zawiecha, oleje filtry itp... no właśnie, poza tym opłaty 2.7 a 1.8 robi różnice... a aż tak kasą nie sram żeby wozić się S-ką

kup lepiej S4-kę

a kupie coś ciekawego w tych pieniądzach???