Pytanie dotyczące wyciszenia i nie tylko ...

[MarPalo 0]

Na wstępie proszę o odpowiedzi osoby które mają jakąś wiedzę na temat/tematy który mnie interesują.

Chodzi o wyciszenie wnętrza samochodu.. Dokładniej A4 b5 w benzynie 1.6 1.8 bez turbo.

Szukam właśnie takiej fury ale ciągle zastanawiam się nad alternatywą jaką jest Passat b5.

I tutaj konkretne pytanie..

Który samochód jest lepiej wyciszony?

Szukałem w sieci.. ale tam można znaleźć tylko coś w stylu " kumpel miał i podobno było cicho"

A na punkcie wyciszenia w samochodzie mam obsesje...

Zastanawia mnie też komfort jazdy tych samochodów.

Który z tych samochodów jest bardziej "miękki"?

Mam też kilka pytań odnośnie kosztów utrzymania.

Jaki jest koszt wymiany rozrządu w A4 silniki 1.6 oraz 1.8

Chodzi mi o koszty "robocizny"

Generalnie interesuje mnie ile pieniędzy będę potrzebował na serwis zaraz po zakupie.. mówie tutaj o tym standardowym po zakupie każdego samochodu.

Klocki płyny itd itd.

Na wszystko mam 12 tyś zł....czy taka suma wystarczy ?

Przeglądam ogłoszenia i ze zdjęć nic nie widać .. albo niewiele.Mieszkam w Krakowie i tutaj w Malopolsce to już totalna klapa z samochodami.

Musze czekać jeszcze tydzień lub dwa żeby jeździć i oglądać bo obecnie nie mam z kim.

Mam mętlik w głowie od informacji które znalazłem w internecie.

Już sam nie wiem czy lepiej szukać A4 czy za taką kwote? a moze mam większe szanse kupić Passata...?

Proszę osoby które miały do czynienia z tymi samochodami o wypowiadanie się w tym temacie.

Może któryś z Was niedawno stał przed takim samym wyborem i juz próbował obydwa samochody?

Jeśli cokolwiek wam jeszcze przyjdzie do głowy odnośnie porównania tych samochodów to piszcie!

Z góry dzięki.

---------- Post dopisany 06-07-2012 at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany 04-07-2012 at 19:45 ----------

Nikt nie pomoże?

Mam jeszcze pytanie... czy ktoś z Krakowa może polecić dobry warsztat dla A4.

[sokal 2]

Niestety nie potrafię opisać Ci różnic pomiędzy A4 B5 a Passatem B5 ponieważ jechałem takim może ze 2 razy w życiu i to w tdi...

Mogę natomiast napisać kilka słów o wyciszeniu w A4 B5 - co do różnicy pomiędzy silnikami ADP i ADR to nie odczułem takowej, według mnie hałas jest na porównywalnym poziomie. Porównanie dotyczy jazdy po mieście. Nie miałem okazji jechać z silnikiem ADR w trasie.

Zaznaczam iż mam osłonę pod silnikiem która posiada jakieś tam wyciszenie lecz nie posiadam wygłuszenia maski - wszystko w swoim czasie Dodam też że poza standardowym zawieszeniem jeżdżę na oponach 195/65 R15 Lassa Impetus (po przejechaniu na nich 7 tys. km bardzo je sobie chwalę)

Generalnie w przypadku ADP silniczek chodzi bardzo cicho do ok 2300 obr/min, na biegu jałowym jest prawie niesłyszalny Podczas spokojnej jazdy po mieście oraz na trasie do ok 90km/h hałas jest naprawdę niski. Przy ok 120km/h na trasie hałas dobiegający z komory silnika jest wyraźniejszy jednak warunki panujące wewnątrz auta umożliwiają słuchanie cichej muzyki oraz swobodną rozmowę pomiędzy pasażerami bez potrzeby podnoszenia głosu. Po przekroczeniu 140-150 km/h "buczenie" silnika jest wyraźne - trzeba nieco pogłośnić radio a pasażerowie chcąc swobodnie rozmawiać muszą delikatnie podnieść głos lecz (przynajmniej w moim odczuciu) nie jest to hałas powodujący "poddenerwowanie". Dla przykładu przytoczę chociażby mój ostatni powrót imienną autostradą Audi w 4 osoby na pokładzie, przy prędkości ok 145 km/h wszyscy grzecznie spali Kawałek przegoniłem ją ok 185 km/h - odczuwalny, wyraźny i na dłuższą metę męczący hałas - należy pamiętać iż mały silniczek z 4 osobami przy takiej prędkości musi się bardziej zmęczyć - coś za coś.

Zawieszenie w Audi A4 B5 (oczywiście mowa o standardowym zawieszeniu ) bardzo ładnie wybiera większość nierówności na drodze. Mam tutaj głównie na myśli nasze wspaniałomyślne łaty, łatki i inne wynalazki. Nie odczuwam żadnych stuków w zawieszeniu (oczywiście dotyczy to sprawnych wahaczy i innych elementów zawieszenia ), wnętrze też na razie dzielnie znosi polskie drogi - nic się nie trzaska i nie skrzypi.

Gdy koło natrafi jednak na "ostrzejszą" nierówność spod auta dochodzi jedynie taki "głuchy dźwięk" - jadąc tą samą drogą autem niższej klasy różnica jest naprawdę znacząca i wyczuwalna. Oczywiście w dalszym ciągu nie jest to auto na nasze drogi (jedyny pojazd jaki przychodzi mi na myśl a który spełniał by to wymaganie to ciągnik rolniczy ).

Dla wtajemniczonych dodam że podróż całą długością drogi nr 18 (znanej też jako A18 choć to A jest tylko przez chwilę ) pasem w stronę Wrocławia po raz pierwszy w życiu był dla mnie w miarę znośny, zawieszenie (powinienem wspomnieć chyba nawet o całej budzie auta) radziło sobie nad wyraz dobrze z tymi "magicznymi płytami", hałas był przyzwoicie stłumiony. Dla porównania dodam że jak jechałem tą drogą Seatem Cordobą 1.6 z 1996 roku to odpadła mi fabryczna lampa trzeciego stopu a ja sam czułem się po wyjściu z auta gorzej niż ona

Dla niewtajemniczonych :

(droga wygląda niepozornie, została ułożona z betonowych płyt, służyła głównie do przejazdu czołgów które te płyty podbijały i każda płyta kończy się uskokiem...

Rozrząd w przypadku ADP to koszt ok 150-170zł za pasek + rolkę napinacza. Pompa wody gdybyś chciał wymienić to koszt ok 100-150zł. Oczywiście mówię tu o kosztach samych materiałów, kosztów robocizny Ci nie podam bo nie znam Ceny zależą od źródła i od producenta jednak na forum są koledzy którzy zajmują się sprzedażą markowych części i na pewno udzielą Ci fachowej porady

Wszystko tak naprawdę będzie zależało od kondycji auta które kupisz jednak powiem Ci że koszty części są na prawdę niskie w przypadku ADP. Przykładowo komplet tarcz i klocków przód/tył ATE to koszt ok 550-600zł za części. Dobry olej ok 100-120zł + filtr oleju ok 12zł. Filtr powietrza bodajże 18zł. Za pasek wielorowkowy Gates zapłaciłem 37zł.

Za 12 tys. śmiało można kupić bardzo ładny egzemplarz - choć wiadomo że kupno auta to zawsze loteria... Masz ten sam problem z zakupem jaki miałem sam. Dlatego kupiłem auto u sąsiadów. Czasami warto jest poświęcić trochę czasu i paliwa na wycieczkę po auto. To też ryzyko bo można niczego nie znaleźć ale wiadomo jak to jest... Trzeba szukać a się znajdzie

Ja jestem z mojej A4 bardzo zadowolony. Dobrej klasy bezawaryjne autko o bardzo niskich kosztach eksploatacji z bardzo przyzwoitym spalaniem.

[MarPalo 0]

To się nazywa wyczerpująca odpowiedź

Dzięki wielkie Sokal ...

Jeszcze bardziej przekonałeś mnie do A4.

Co do zakupu samochodu .. to ja tutaj u siebie nic nie znajdę ciekawego niestety..

Okolice Krakowa i wogole Małopolska pod względem samochodów strasznie słabo stoi.

Więc czeka mnie troche podróżowania... Mam tylko nadzieję że nie za wiele.

Gdyby ktoś jeszcze coś chciał dodać to pisać proszę!

[Arek956 2]

Ja mam b.pozytywne odczucia co do wyciszenia mojej A4 chociaż miałem okazję jeździć Bmw 320i i tam hałas przy 190km/h był na tym samym poziomie co u mnie przy ok 150km/h. Co do passata to zawieszenie b. podobnie co w A4 chociaż wujas miał i A4 i passata i w jego opinii Paskiem o wiele bardziej buja w zakrętach. Co do zawieszenia to zależy jakie felgi, opony itp. U mnie na zimówkach (195/65 R15) jest naprawdę fajnie, dość dobrze wybiera koleiny itp. ale nie zapominaj że Audi raczej nie jest miękkim samochodem i nawet standardowa zawiecha będzie trochę sztywniejsza niż np. w Renault.Wracając do wyciszenia to jest ono dobre, a głośno zaczyna się robić podczas dużych prędkości gdzie silnik ma wysokie obroty.12 tyś myślę że powinno wystarczyć na jakiegoś zadbanego przedlifta bo polifta w tej kasie raczej nie dostaniesz. A co do kosztów serwisu to tak jak w każdym aucie: płyny,rorząd nie są aż tak drogie chociaż zależy to ile warsztat sobie zażyczy ewentualnie że podejmiesz się tego sam.Na sam koniec jako użytkownik A4-ki powiem że szukaj A4 i olej passata