Przekaźnik pompy paliwa

[ja74687 2]

Witam Serdecznie

Mam pytanie u mnie na zapłonie nie pracuje pompa paliwa zaczyna pracować dopiero jak rozrusznik chodzi i przez to ciężko mi samochód odpala jak dłużej postoi, przekaźnik w ogóle nie stuka po przekręceniu zapłonu zaczyna działać dopiero jak rozrusznik chodzi czy u was jest tak samo że pompa pracuje dopiero przy rozruszniku ?? Moim zdaniem powinna pod pompować sobie ciśnienie na zapłonie i się wyłączyć. Moja bryka to A4 95r. 1,8 ADR. Dodam że VAG nie wskazuje żadnych błędów

[wojtek79 2]

Mam ten sam rocznik i silnik co ty i jest tak samo. Pompa paliwa startuje dopiero z rozrusznikiem, silnik pali od razu bez zędnego kręcenia nawet jak postoi dzień czy dwa.

[Roberto90 1]

U mnie to samo, ten sam silnik. Pali od strzała po nawet dłuższym postoju. Wina tkwi gdzie indziej...

[ja74687 2]

Ok. Znalazłem jeszcze jedną rzecz która mnie zainteresowała na bezpieczniku nr 34 gdy włączę zapłon mam 1,38 V to normalne czy nie co może powodować taki spadek napięcia i do czego w ogóle ten bezpiecznik jest. Pozdrawiam

[miloszvip 0]

a ja mam problem,bo pali mi bezpiecznik od pompy paliwa? Dlaczego tak robi?W czym tkwi problem?

[wojtek79 2]

Bezpiecznik nr 34 jest opisany tak: - 15A - sterowanie silnikiem /- niestety nie wiem za co konkretnie odpowiada bo tak samo jest opisany bezpiecznik nr 29, tylko że on ma wartość 20A

---------- Post dopisany at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany at 18:21 ----------

a ja mam problem,bo pali mi bezpiecznik od pompy paliwa? Dlaczego tak robi?W czym tkwi problem?

Często pali ci ten bezpiecznik czy sporadycznie. Może pompa się kończy i coś tam przyciera.

[ja74687 2]

Ale moim zdaniem napięcie na tym bezpieczniku powinno być ok 12 V a jest 1,38 V czy tak powinno być czy gdzieś jest przerwa ?? A w sprawie pompy to robi ci się podciśnienie w baku powinno być słyszalne syczenie w okolicy korka wlewu paliwa ??

[wojtek79 2]

na bezpieczniku nr 34 gdy włączę zapłon mam 1,38 V to normalne czy nie

Byłem w aucie i sprawdziłem u siebie: W spoczynku 0.0 V, po załączeniu stacyjki 0.9 V, po uruchomieniu silnika 13,8 V.

[ja74687 2]

ok dzięki wielkie czyli wszystko jest dobrze Mam jeszcze pytanko jaki macie przekaźnik od pompy paliwa chodzi mi o numer bo u mnie podobno gazownik zmienił jakoś go już się pogubiłem samochód po dłuższym postoju ma problem odpalić wszystko sprawdzone włącznie z lpg wszystko szczelne i sprawne a samochód nadal ciężko odpala

[miloszvip 0]

Ale moim zdaniem napięcie na tym bezpieczniku powinno być ok 12 V a jest 1,38 V czy tak powinno być czy gdzieś jest przerwa ?? A w sprawie pompy to robi ci się podciśnienie w baku powinno być słyszalne syczenie w okolicy korka wlewu paliwa ??

mialem problem z zaworem elektrostatycznym...ale zmieniłem i juz nie słychać zadnego syczenia.... tylko pali raz na jakiś czas... nie wiem czy to nie jest wina pompy paliwa;/(może dostała jak było za duże ciśnienie w baku) dodam również,że mam problem z pływakiem(zle pokazuje,chodzi jak chce)

[ja74687 2]

to mogło ci zbiornik wygiąć będziesz musiał zajrzeć do baku i zobaczyć co tam się stało

[miloszvip 0]

zaraz zdjecia wstawie bo zrobilem zdjecia z pod auta

---------- Post dopisany at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany at 18:13 ----------

zdjęcie(2).JPG - Speedy Share - upload your files here

link do zdjecia baku;P

[ja74687 2]

ale bak masz plastikowy więc po wygięciu powrócił do normalnych rozmiarów bez wyjęcia wszystkiego chyba się nie obejdzie na zdjęciu wygląda normalnie

[miloszvip 0]

więc jaka przeczyna palenie bezpiecznika?

[ja74687 2]

tego nie wiem u mnie to wymiana tego elektro zawóru pomogła co jest na obudowie filtra paliwa (zawór odpowietrzenia zbiornika paliwa) może poprostu pompa ci się zacierać zaczyna a ten bezpiecznik pali się zaraz po odpaleniu czy jak pochodzi już bryka trochę ??