no moja jazda wyglada tak że śmigam wiekszośc po holandii a tutaj szalec za bardzo nie mozna..w polsce tez raczej nie ganiam w te i wefte.chce zrobic softa tylko żeby miec wiecej mocy do wyprzedzania i żeby sie troche lepiej zbierał.soft planuje zrobic na seryjnych gratach wiec co polecacie?

to seryjny starczy,w b5 AJL ma 180KM i jakoś daje radę.

błoto nie chlapie kratka wentylacyjna to załatwiła:grin:

kiera to jedyny nadmuch na icka i bez przelotu przez niego

odciągnij nadkole i wiadomo o co chodzi

przy butowaniu do 150km/h ok.10-12st. niższa co daje ok 20%

wyjąłem IC przemyty w środku i z zewnątrz.

Zastanawiam się gdzie ty zrobiłeś tą dziurę, bo za IC jest zbiornik z płynem do spriskiwaczy, wprawdzie wyżej troche.

Może dziura gdzieś jakieś 10cm od dołu nadkola (zderzaka)?

Też bym u siebie to zrobił

zrobiłem dwie w prawdzie nie duże i zakryłem kratką(metalową) 15X20cm ,prosta rzecz ale dłubania i docinania troszkę jest bo trzeba też wyprofilować kratkę do nadkola,na zimę nadkole zmieniam na ori bo wiadomo jak to w zimę.

OK

właśnie też myślałem co z zimą, może kratkę zrobię na wkręty a na zimę w to miejsce blaszka aluminiowa

krzysiek wrzuc jakies foto jak ta kratka u ciebie wygląda

znajdę chwilę to zrobię foto tylko powiem szczerze że tego nie widać dla przeciętnego pieszego jak auto stoi,bo obniżone auto i na 17 calowej feldze i kratka zachlapana to wcale nie widać,no chyba że chcesz zobaczyć montaż i jakość wykonania:grin:

To ja się pochwale jak zrobiłem kratkę

Nie założona jeszcze osłona pod silnikiem

Większej raczej nie trzeba po wyżej kratki jest zbiornik płynu to i tak go zasłania.

chłopaki odgrzeje kotleta....czy nieszczelny ic można jakos uszczelnic u jakiegoś speca?jest to możliwe?

są specjalne kleje odporne na oleje, smary, ciśnienie i temperaturę, po wyschnięciu można to papierem ściernym formować, z doświadczenia mogę polecić taki klej KLIKNIJ W LINKA kleiłem dekiel od filtra oleju-temperatura, olej i ciśnienie-nie ruszyło tej warstwy, więc i do IC będzie dobry:wink4:

Zależy też gdzie ta nieszczelność występuje. Aluminium można pospawać zamiast kleić - zawsze to pewniejsze rozwiązanie.

z tego co zauwazyłem to nieszczelność jest na łączeniu tej środkowej części alu z górną

Zależy też gdzie ta nieszczelność występuje. Aluminium można pospawać zamiast kleić - zawsze to pewniejsze rozwiązanie.

zgoda, tyle, że klej-to po prostu alternatywa-niekoniecznie gorsza, bo klej, który polecam-jest jak cement-twardy i odporny na różne warunki, ale pewnie-jeśli ktoś ma dostęp do spawary-niech spawa...