[ALL B5] Jak często powinien się włączać wentylator klimatyzacji ?

[tom2009 1]

Ja mam pytanie odnośnie wentylatora klimatyzacji. Niech ktoś mi napisze jak to z nim w końcu jest? Czy po włączeniu klimatyzacji od razu się on uruchamia, czy dopiero (jak wyczytałem w poście #6 wysłanym przez KrzyHo) kiedy wzrasta ciśnienie w układzie? Pytam o to, ponieważ dziś byłem nabić klimatyzację. W zakładzie pracownik powiedział mi, że jest za duże ciśnienie (i w związku z tym zmniejszył nieco ilość czynnika). Wentylator mi się nie włączył po uruchomieniu klimatyzacji, ciśnienie ciągle rosło. I tu pojawia się następne pytanie. Gdzie jest jakiś czujnik, który odpowiada za włączanie się wentylatora? I czy 430g czynnika zamiast 550g (wg autodaty dla tego modelu), może spowodować jakieś spustoszenie przy ciągle zwiększającym się ciśnieniu? I na koniec jeszcze jedna sprawa: czy po uruchomieniu klimatyzacji kompresor chodzi cały czas czy po osiągnięciu żądanej temperatury powinien się sam wyłączyć i potem automatycznie włączyć? Z góry dzięki za odpowiedzi na którekolwiek z zadanych pytań

Ja też mam polifta i wentylator na pierwszy bieg włącza się po uruchomieniu klimatyzacji zaś na 2 bieg jak się tylko zatrzymam albo wolniutko jadę co mnie niepokoi - przy wyższych temperaturach oczywiście. Dzisiaj jadę do serwisu to napiszę co mi powiedzą. Mi też coś klima chyba nie domaga. Mi dobili z tego co pamiętam na 700 mg.

[lesand 0]

Ja mam pytanie odnośnie wentylatora klimatyzacji. Niech ktoś mi napisze jak to z nim w końcu jest? Czy po włączeniu klimatyzacji od razu się on uruchamia, czy dopiero (jak wyczytałem w poście #6 wysłanym przez KrzyHo) kiedy wzrasta ciśnienie w układzie?

wentylator klimatyzacji powinien uruchamiać się od razu po włączeniu klimatyzacji i pracować cały czas

zaś na 2 bieg jak się tylko zatrzymam albo wolniutko jadę co mnie niepokoi - przy wyższych temperaturach oczywiście.

jeśli dzieje się tak przy wysokich temperaturach na zewnątrz to nie ma się czym przejmować

[ranyjulek 0]

No więc mi się wentylator nie kręci. Wyszły mi na wyświetlaczu klimatyzacji błędy 03.1 (czujnik temp. w desce rozdzielczej) i 22.3 - co wskazuje na uszkodzony wyłącznik wysokiego ciśnienia. Klimatyzacja cały czas chłodzi a kompresor cały czas działa. Czy nie włączający się wentylator może być spowodowany właśnie tym czyjnikiem?

Gdzie w AJM jest wtyczka, którą mógłbym wypiąć i sprawdzić czy wentylator działa po podłączeniu "na krótko" i czy w ogóle dochodzi do niego prąd?

[tom2009 1]

No więc mi się wentylator nie kręci. Wyszły mi na wyświetlaczu klimatyzacji błędy 03.1 (czujnik temp. w desce rozdzielczej) i 22.3 - co wskazuje na uszkodzony wyłącznik wysokiego ciśnienia. Klimatyzacja cały czas chłodzi a kompresor cały czas działa. Czy nie włączający się wentylator może być spowodowany właśnie tym czyjnikiem?

Gdzie w AJM jest wtyczka, którą mógłbym wypiąć i sprawdzić czy wentylator działa po podłączeniu "na krótko" i czy w ogóle dochodzi do niego prąd?

Pod osłoną zbiorniczka na płyn od wspomagania chyba.

[ranyjulek 0]

Czy nie włączający się wentylator może być spowodowany właśnie tym czyjnikiem?

Albo na odwrót? Czy nie włączający się wentylator może powodować ten błąd?[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 17:54_________________________________________________Sprawdziłem wentylator, jeśli to była ta wtyczka pod zbiorniczkiem na płyn do wspomagania (kolory i grubość kabli się zgadzała) ;P na wtyczkę prąd jest podawany, ale kiedy podłączam kable od wentylatora do aku zero reakcji. To jednoznacznie świadczy o padniętym wentylatorze czy ma on gdzieś jeszcze coś w rodzaju prądu wzbudzającego?

[ROBERT 7]

Szczotki najprawdopodobniej się skończyły Wymiana dla kogoś kto ma "troszkę pojęcia" - bezproblemowa

odpowiedź #8 - klik

[ranyjulek 0]

A ten błąd 22.3? Czyli sporadyczna przerwa? Może to mieć jakiś związek ze zwiększającym się ciśnieniem spowodowanym niedziałającym wentylatorem?

[ROBERT 7]

Możliwe że ten błąd powoduje właśnie nie włączający się wentylator ... najpierw "napraw" wentylator i wtedy zobaczymy czy będą jeszcze jakieś błędy

[smolk 0]

Ja mam pytanie odnośnie wentylatora klimatyzacji. Niech ktoś mi napisze jak to z nim w końcu jest? Czy po włączeniu klimatyzacji od razu się on uruchamia, czy dopiero (jak wyczytałem w poście #6 wysłanym przez KrzyHo) kiedy wzrasta ciśnienie w układzie?

wentylator klimatyzacji powinien uruchamiać się od razu po włączeniu klimatyzacji i pracować cały czas

zaś na 2 bieg jak się tylko zatrzymam albo wolniutko jadę co mnie niepokoi - przy wyższych temperaturach oczywiście.

jeśli dzieje się tak przy wysokich temperaturach na zewnątrz to nie ma się czym przejmować

Najprawopodobniej przepalił ci się rezystor od wiatraka z klimą.

http://www.allegro.pl/item1050596668_opornik_rezystor_klimatyzacji_audi_a4_passat_b5.html

[ranyjulek 0]

To jest odpowiedź do wypowiedzi tom2009, czy mojej?

[ROBERT 7]

To jest odpowiedź do wypowiedzi tom2009, czy mojej?

Wymieniłeś już te szczotki :gwizdanie:

[ranyjulek 0]

Nie wymieniłem Ale przed chwilą skończyłem z moim wentylatorem. U mnie wystarczyło trochę przeczyścić wszystko i wentyl się ładnie i cicho kręci :gwizdanie: W piątek podjądę do serwisu klimy i sprawdzą mi czy ciśnienie dalej niepokojąco wzrasta i może dowiem się czy ten wyłącznik wysokiego ciśnienia trzeba zmienić. Jak rozumiem błędy trzeba ręcznie kasować VAGiem (nie zrobi się to automatycznie)? Mam jeszcze pytanie, w jaki sposób wentylator się przełącza na 2 bieg? Czy robi ten opornik w silniczu wiatraka? Na sucho nie udało mi isę go przepiszczeć miernikiem. Czy to znaczy, że jest spalony?

[sobol 1]

odswierzam kotleta

nie wlacza mi sie wentylator klimy, a cisnienie w ukladzie niepokojaca rosnie stad nie korzystam z klimatyzacji. czy moze ktos mi powiedziec gdzie jest wtyczka od wentylatora bym mogl pomierzyc napiecie i ew. sprawdzic wentylator na "krotko", silnik AEB.

[Mlody_GP 0]

Niestety dokładnie nie wiem gdzie w AEB znajduje się wtyczka. W AFN-nie (diesel) wtyczka znajduje się pod zbiornikiem płynu wspomagania. U Ciebie wtyczka prawdopodobnie będzie okrągła (Valeo). W weekend wymieniałem u siebie wentylator klimatyzacji. Niestety zamiennik, który zainstalowałem jest niewyważony (choć sprzedawca zapewniał, że jest wyważony) co skutkuje, iż na 1 biegu wiatraka, czuć wibracje na kierownicy (dodatkowo zamiennik jest trochę "grubszy"). Cała wymiana z przerobieniem wtyczki z Gate na Valeo zajęła mi około 2H.

[sobol 1]

ja naprawilem swoj ori, na forum passata wyczytalem jak go rozebrac. okazalo sie, ze jedna ze szczotek sie zawiesila i dlatego sie nie wlaczal. przeczyscilem od razu komutator i jeszcze troche podziala, bo szczotki mam wytarte do polowy

ps. wtyczka w AEB jest dokladnie w tym samym miejscu co w reszcie B5-tek z tym, ze w AEB jest tak ciasno, ze wyciagniecie wentylatora graniczy z cudem.