Po wymianie silnika, mocno trzęsie przy przyśpieszaniu

[hoody1]

Panowie po odpaleniu silnik wszedł mi na bardzo wysokie obroty i nie szło go zgasić.Po pewnej chwili coś zaczęło pukać w silniku, jak się później okazało urwany tłok. postanowiłem wymienić cały klocek. Mój silnik jak widac ma symbol AWX i ma 96kW a ja kupiłem silnik AVB 74kW. ( W salonie Audi powiedzieli że to inny silnik i to dlatego szarpie, ale przecież każdy silnik 1,9 klocek ma taki sam ,a moc to kwestia wtrysków i komputera - bynajmniej ja tak myślę.Wtryski przełożone od starego, na wolnych obrotach silnik chodzi super, na biegu jałowym podczas przegazówki żadnych drgań, nie bierze oleju, nie kopci. Zasugierowano mi, że może dwumas - wymienione: tarcz, docisk, łożysko i dwumas. Drgania nie ustąpiły. Komputer pokazywał błąd jednej poduszki, wymieniona - drgania ciągle są. Proszę pomóżcie, wpakowałem w to auto tyle kasy i nie chcę go sprzedać, chcę postawić je na nogi - czy ktoś może ma jakąś diagnozę??? NA PRAWDĘ JESTEM ZAŁAMANY:(

---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 18:08 ----------

i tyle można tu uzyskać pomocy?? żadnego porzytku na tej stronie dla zwykłego szarego człowieka:( jak cżłowiek były mechanikiem i napisał fachowym językiem ktoś by się odezwał a tak każdy to ma gdzieś...pozdro i gratulacje

[kkam]

zrobiłeś logi? czy po włożeniu wtrysków robiłeś korektę softu? sterownik silnika masz od AWX czy AVB?

[hoody1]

sterownik silnika jest od AWX, nic nie było zmienione oprócz samego silnika. nie wiem co dokładnie robił elektryk po włożenie wtrysków, ale silnik nie kopci więc jak byłby problem z dawką to by pewni dymił

[Krzycho81]

Czy przypadkiem te szarpanie występuje w zakresie obrotów 1900 a 2600 ??

[hoody1]

dokłądnie nie powiem Ci przy jakich obrotach ale nie wykluczone że przy tych co podałeś, i bardziej jest odczuwalne na wyższych biegach

---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ----------

no i tylko w czasie jazdy...na luzie można gazować i silnik chodzi jak nowizna, w salonie audi nie wywalił komputer żadnych błędów

[Krzycho81]

Wiec tak. Najpierw sprawdź korektę dawki. Jak wymieniałeś pompki to czy były odpowiednio ustawione? Miałem takie cos w sharanie, szarpało od 4 biegu bez wymiany 1 pompki się nie obyło.

[hoody1]

mówisz o pompowtrysku? ale to by pokazał komputer? a wtryski były od starego silnika i były ok?

[Krzycho81]

Jeżeli korekta nie przekroczy 127 to błędu nie wywali. Możesz spróbować pozamieniać miejscami. Generalnie zrób logi. Jak ustawiałeś pompki po wymianie???

[hoody1]

nie wiem robił to jakiś mechanik ale teraz to już mu nie ufam i nie wiem czy to nie jego wina że stary silnik mi rozjeb.... bo jakiś płyn wstrzyknął mi w rurę obok filtra powietrza i wtedy wszedł na takie obroty i go rozwaliło...a jak pompowtryski muszą być ustawione?

---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 21:12 ----------

co to są te logi?

[Krzycho81]

Ustawia się pompki miecza odległość od głowicy od strony pompy vacu. Ustawia się też napięcie sprężyny a dokładnie jej luz ciekawi mnie czy wymienił uszczelniacze na pompkach. Ja bym najpierw zrobił logi grupa 23. potem sprawdził ustawienie. Czasem pomaga zamiana miejscami.. Masz VAG-a???

[hoody1]

wiesz to co piszesz brzmi fachowo ale mit o kurrr nic nie mówi:/ moze po prostu gdzieś do fachowca pojechać od wtrysków?

[trepek]

Musisz się VAGiem podłączyć pod komputer i zrobić odczyty korekcji dawek na poszczególnych pompkach.

[hoody1]

wiem że elektryk się VaGiem podłączał, ale nie wiem czy sprawdzał dawki...jak jest zła to wywali błąd? jechałem tym autem z belgii i na trasie spalanie wyszło mi 5,5l przy prędkości około 150km/h

[Krzycho81]

Jeżeli mieści się w zakresie błędu nie będzie.Tak na marginesie kiedyś do golfa IV wsadziłem AVF zamiast AVB i chodzi do tej pory. Nic nie zmieniałem po prostu wymontowałem z paska i poszedł do golfa. Trochę mnie dziwi fakt ze telepie a wcześniej nie było. Nie chce gdybać ale mechanik powinien wstawić Twoje wtryski najlepiej w tej samej kolejności , być może wsadził inne.

[hoody1]

może i masz rację...rozmawiałem z kolejnym mechanikiem i powiedział mi że denka tłoków przy silnikach o różnym symbolu mogą być tzn, że AWX i AVB mogą mieć różne tłofki i to powód...czy jest w tym coś prawdy?