Pacjent to A4 B6 2,5 tdi AYM. Problemem jest zapalanie czasem na zimnym a najczęściej na niedogrzanym silniku. zimny potrafi zapalić od strzała chociaż nie zawsze ale jeśli postoi 1 godz trzeba go kręcić kilka lub kilkanaście sekund po takim kręceniu jest za nim chmura dymu.

Po podpięciu Vaga wywala tylko jeden sporadyczny błąd - błąd czujnika G80. Padła pompa?

jedno z 3 rozwiazan:

- idziesz do dobrego mechanika, ktory to sprawdzi

- robisz diagnostyke (logi!), sprawdzasz swiece zarowe (bez wykrecania), sprawdzasz czy sie nie zapowietrza

- dzwonisz do wrozki

Pozdrawiam,

Przemek

u mnie to był nastawiacz kąta wtrysku pierwszy mechanik wróżbita kazał nowa pompe kupić, drugi rozebrał wszystko i winny był nastawiacz, tak czy owak bez mechanika się nie obejdzie

Z mechanikiem jestem umówiony na poniedziałek, zobaczymy co stwierdzi.

Zauważyłem dziwną rzecz przy odpalaniu rano(ostatnie 2 dni) że gdy grzeją świece pali od strzała za każdym razem.

Kolego zapytam czy od 2 dni świece grzeją dłużej niż zwykle bo jest chłodniej czy dogrzewasz je 2 razy, i jaki jest silnik bo pytasz o 2.5 a w opisie jest 1.9 PD.

U mnie była źle ustawiona pompa wtryskowa. Na zimno zapalał od razu na ciepło musiałem go chechłać

Kolego zapytam czy od 2 dni świece grzeją dłużej niż zwykle bo jest chłodniej czy dogrzewasz je 2 razy, i jaki jest silnik bo pytasz o 2.5 a w opisie jest 1.9 PD.

W opisie jest mój 1.9 a drugie auto w rodzinie(żony) to b6 2.5. Od 2 dni świece grzeją dłużej ze względu na nocne temp.