Witam.panowie czy jest ktoś z Was z okolic Torunia chociażby i mógłby mi dobrze ustawić rozrząd?bo mechanior który mi wymieniał twierdzi że napewnoe wszystko jest ok a wyskakuje mi błąd od czujnika położenia wałka rozrządu i to jest napewno od rozrządu.znacie kogoś,plecacie? z góry dzięki i pozdrawiam

A czy mechanik posiadal blokade do walkow ? Czy walki byly wyciagane ?

właśnie nie wiem tego niestety...

błąd jaki mi pokazuje komputer to - rząd 2.czujnik położenia wałka rozrządu przerwa/zwarcie do plusa. może czujnik to by był? a jeśli coś z rozrządem to odzuwałbym to jakoś jadąc autem?

Jesli cos z rozrzadem to silnik bedzie zauwazalnie slabszy ,mniej elastyczny, czesto nierowne obroty jalowe.

Rzad drugi to czujnik jest za/pod zbiornikiem wyrownawczym. Sprawdx czy wtyczka dobrze zalozona.

jest założona dobrze wtyczka,jedna jak i druga.myślałem że rząd2 to od strony pasażera jest.nie odczuwam żeby słabszy był samochód albo zeby nierówno chodził itp.możepadł czujnik.juz troche km z tym błędem zrobiłem kurde

Wydaje mi się ,że można zamienić je stronami. Wtedy będziesz wiedział czy problem przeszedł na drugą stronę.

odłańczałem czujnik po czym odpalałem samochód i odpalił normalnie i normalnie tez chodził po czym zrobiłem to samo z drugim czujnikiem i to samo..czyli już nie wiem.poprawiłem wcześniej wtyczki i na wałku rozrządu widac jest że śruba była ruszana czyli mechanior nie używał blokad tylko pewnie wyciągał je... dziisaj podłańczałem pod komputer i błąd P1392.czujnik przestawienia wałka rozrządu...i co powiecie o tym koledzy?

widac jest że śruba była ruszana czyli mechanior nie używał blokad

jak ruszał śruby na wałku to albo musiał mieć blokadę żeby to spowrotem ustawić , albo zaznaczył jakoś położenie koła względem wałka.

Macasz te wtyczki zamiast zamienić czujniki miejscami , wiedziałbyś czy to wina czujnika . Bo kupisz drugi czujnik a okaże się że to z instalacją był problem.

17800/P1392/005010 - Ross-Tech Wiki

no tak masz racje,bo jak czujnik to wtedy by błąd wysskoczył na drugiej głowicy tak?

dokładnie tak , błąd przejdzie na drugą stronęi będziesz wiedział że wina w czujniku.

panowie,a jest ktoś z was z pobliża chociażby torunia.chciałbym podłączyć vaga i sprawdzić czy wszystko mi pracuje w silniku tak jak powinno tzn.bloki pomiarowe,przełanczanie faz itp.. nie mam w pobliżu nikogo kto by miał a co lepsza sprawdzał takie rzeczy...pozdrawiam

tak, jak twierdzą koledzy - mechanik raczej miał blokadę, o czym świadczą ślady na śrubie. Przy przestawionym rozrządzie silnik nie chodziłby równo. Możliwe, że się skończył jednak ten czujnik - wyjdzie, jak podmienisz;]

By byl zle ustawiony to Vka nie odpali , czujniki mijac sie beda i jeden nie poda impulsu do Ecu i albo iskry bedzie brak albo paliwa. Zobacz wiazke czy nie przetarta