Imobilajzer

[Paszczak]

Witam,

mam problem z autem, pewnie już czytaliście na forum problem z odpalaniem,

borykam sie już kilka miesięcy.

Problem jest taki ze jak postoi auto np 7 godzin to pozniej gdy chcę zapalić silnik to odpala i od razu gaśnie.

Później problem by go zapalić trzeba go kręcić długo aż w końcu po trudach zapali.

Kilku już mechaników patrzyło i nic

Ostatni dziś sprawdził wszystko od czujników po pompy, dodam ze w baku nowa oringi na pompkach wymienione

a vacuum podobno sprawan. Ropa się nie cofa założony zawór zwrotny itp.

Mechanik rozkłada ręcę bo mowi ze wszystko jak w książce serwisowej a nie działa tak jak powinno

i powiedział ze kiedyś spotkał sie ze imobilazjer był padnięty i dawał takie objawy.

Czy to jest możliwe i czy vagiem coś mogę sprawdzić albo jest jakiś inny sposób możę "domowy"

Ręcę już mi opadają i myślę juz poważnie o sprzedaniu go ;( chociaż nie chcę tego ;/

[kkam]

Jak już odpalisz i zgasisz to normalnie idzie odpalić? Wyłącz imo i zobacz czy będą takie problemy. Czy jak nie chce zapalić to swieci Ci się kontrolka od imo?

[Paszczak]

Jak odpali i zgaszę i to poźniej pali normalnie. Zadna kontrolka sie nie pali i zadne błędy nie wyrzuca ;/

A jak wyłączyć imo ??

[kkam]

musisz mieć kabelek, instrukcji na forum nie będę zamieszczać. Podjedz do kogoś kto naprawia liczniki itp, to ci wyłączy. Jak kontrolka sie nie zapala to znaczy że to nie imo, tymbardziej, ze jak juz odpalisz to potem jest dobrze. Wygląda na zapowietrzanie się. Jakie masz korekcje w grupie 13? Jaki kąt synchronizacji?

[Paszczak]

kąt synchronizacji 0

w grupie 13 wszystko ok.

Sprawdzone jest chyba wszystko i nie ma nigdzie problemu ;/

---------- Post dopisany at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany at 20:13 ----------

Też myślałem ze sie zapowietrza ale sprawdzone wszystko i raczej nie .

---------- Post dopisany at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ----------

Vacuum pompy nie da sie sprawidzć na 100 procent a nowa to 1000 zl i jak sie okaże ze to nie jej wina to mnie szlak strzeli !!!

[kkam]

A czy po pierwszym odpaleniu leci biały dym? Może któryś wtrysk leje?

[Paszczak]

Zero dymu, był wcześniej ale po wymiane oringow na pompkach juz nie ma

pompki pokazuje 0.25 w skali -3 +3 wiec super.

Mechanik mowil ze jak rano jak odpali i zgasl to pozniej przekrecil kluczyk 10 razy przod tyl i ze odpalił bez dlugiego krecenia

wiec moze jednak pompa

Ide do pracy na nocke wiec bede rano

pozdro

[kkam]

podmień czarne wężyki przy filtrze paliwa, na przezroczyste i zobacz czy po nocy będzie w przewodach paliwo. Jeżeli po kilkunastokrotnym przekręceniu paliwa odpala lepiej, to znaczy że ma problem z paliwem.

[Paszczak]

dobry pomył

---------- Post dopisany 07-11-2012 at 17:20 ---------- Poprzedni post napisany 30-10-2012 at 20:27 ----------

Ja to widzę tak, ze paliwo jest na rozruch pomiedzy pompą tandemową a wtryskami,

pompa w baku jest nowa, czyli sie gdzies zapowietrza pomiedzy pompa tandemowa pompa w baku,

pompa w baku tylko moze podpompować paliwo jak silnik jest wylaczony i jak przekrecam kluczyk kilka razy tylko ta pompa dziala