Przepływka, turbo a może coś jeszcze?

[robertma 0]

Poniżej jeszcze ciepłe logi:

Mogę Was prosić o krótką diagnozę, szczególnie parametry bloku 8 i 11 znacznie odbiegaja od normy: (IQ) i wyliczane ciśnienie dolotowe jest wyjątkowo niskie (poniżej 2000) w bloku 9 z kolei MAF znacznie poniżej normy 900-1250 (w okolicach 600).

Po poprawieniu kata rozrządu na 0 autko jest żwawsze, ale te odstępstwa mnie niepokoją. Żadnych błędów nie wyrzuca.

Logi dynamiczne: UWAGA !!!! logi niepoprawne brak pedału gazu w podłodze. 4 posty poniżej już bardziej poprawne i wyniki dużo lepsze.

Grupy: 003,008,011,003,008,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - uwaga !!! druga tabela właściwa obroty do 4000. Pierwsza sie wkradła z rozgrzewki. Nie bardzo wiem jak ją wykasować z vag.loga

Grupy: 002,010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001,010,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 015,018,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi statyczne:

Grupy: 000,001,002,000,001,002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,004,005,003,004,005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 006,007,008,006,007,008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009,010,011,009,010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM – uwaga górna tabela jest w trybie dynamicznym (stara z 23.10.2012) poniżej poprawna statyczna.

Grupy: 012,013,015 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 016,017,018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Basic settings:

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Co najpierw trza by było sprawdzić ?

[german81 1]

najpierw zacznij od zrobienia porawnych logów bo te sie do niczego nie nadaja .przy logowaniu trzyma sie gaz w podłodze a nie sie nim bawi .

[robertma 0]

może się zasugerowałeś pierwszą tabelą, tam faktycznie wkradła się tabela z rozgrzewki silnika. W drugiej tabeli w logach dynamicznych 3 bieg obroty 3000 (jak podpowiada VCDS) nawet do 4000 podchodziłem. Czy to nie wystarczy?

a może mówisz o grupie 10 parametr THROTTLE (to chyba połozenie pedału gazu i faktycznie jest ok.40 % ale wydawałoby się, że do już blisko podłogi było prawie 4000 obr. na 3 biegu). Jak będę trzymał gaz w podłodze to do jakich obrotów dojdę i jak długo to trzymać?

[Biszczan 3]

Najlepiej zrób od nowa komplet logów bo można się pogubić przy obecnych ;)Każdy dynamiczny od 1500 do 4000 z pedałem w podłodze (jak słusznie zauważyłeś w grupie 010 w ostatniej pozycji ma być 100%). Jeżeli będziesz robił ponownie logi zrób pojedynczo grupy - wtedy wartości są dokładniejsze.

Statyczne : 000, 001, 003, 004, 007, 013, 018, 023.

Dynamiczne: 000, 001, 003, 004, 007, 008, 010, 011.

[robertma 0]

zrobię dziś po południu zgodnie z zaleceniami. A te stare logi na strni vaglog.rtnet wygasną. Bo wczoraj połączyły się te z rana wgrywane do tych po południu o potem się taki miszmasz zrobił. Czy też w jakiś sposób się je kasuje ze strony?

[Biszczan 3]

zrobię dziś po południu zgodnie z zaleceniami. A te stare logi na strni vaglog.rtnet wygasną. Bo wczoraj połączyły się te z rana wgrywane do tych po południu o potem się taki miszmasz zrobił. Czy też w jakiś sposób się je kasuje ze strony?

Stare logi zostaną na stronce. Nie wiem dlaczego stare z nowymi się pomieszały u Ciebie - mnie się nigdy nic takiego nie zdarzyło. Gdy już zrobisz nowe logi i zapiszesz linki do nich edytuj tylko pierwszą wiadomość w temacie i uporządkuj to wszystko : wklej nowe linki, a stare wraz z niepotrzebnymi grupami usuń i powinno być ok

[robertma 0]

Dobra, zrobione i wyniki znacznie lepsze (porada gaz w podłogę dużo zmieniła). Jedynie jak zapisywałem poszczególne grupy w trybie statycznym, dynamicznym i BS połączył do jednego pliku i pliku grupy np. 003 są trzy rodzaje logów (po obrotach raczej dojdziecie niektóre grupy, jeśli nie to po godzinie najpierw były robione dynamiczne ok. 16:30 a potem statyczne 16:45):

Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , statyczne

Grupy: 001,001,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , statyczne

Grupy: 003,003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , statyczne, bs

Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , statyczne

Grupy: 007,007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , statyczne

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne

Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne , BS

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne

Grupy: 003,008,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne

Dodam, że samochód dopiero co po wymianie filtrów, oleju,rozrządu, świec żarowych, przebieg 200 tys. EGR na zewnątrz zafajdany olejem i trochę więcej pali (wcześniej średnia 6,7 teraz 7l/100 km - no chyba że to zima to musi więcej ale za to klima nie pracuje). Poza tym po ustawieniu kąta rozrządu jest dość żwawe, tylko te złe logi mnie trochę niepokoiły w grupie 11 (ale pedał gazu nie był w podłodze) było zbyt niskie ciśnienie choć teraz w grupie 000 też ciśnienie dolotowe chyba poniżej normy (parametr 5 jest 81 powinno być 88 ale tylko w statycznych).

Zatem jeśli nie będzie to zbyt uciążliwe w odczycie proszę o krótką diagnozę czy wszystko w porządku czy jest coś do robienia.

[german81 1]

cisnienie doładowania jest ok ,termostat do wymiany ,masz nieszczelnosc miedzy turbo a kolektorem .

[robertma 0]

dzięki.

Niesprawny termostat to grupa 000 parametr 7, który jest na granicy normy 80? Chociaż Wskazówka na blacie jest/była na 90.

A nieszczelność to parametr 5? Czy z dynamicznych też to wynika ? Czy zasyfiony na zewnątrz EGR może być odpowiedzialny za tą nieszczelność, czy to jakaś grubsza dziura?

Gdzie wogóle znaleźć kompendium jak interpretować wyniki logów?

[Biszczan 3]

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

[robertma 0]

obejrzałem prawie cały dolot i nie widać żadnych oznak nieszczelności. Nie doszedłem do intercoolera choć jest czysty a wszelkie nieszczelności dały by oznaki plamami oleju, więc jedyną oznaką nieszczelności to zafajdany EGR. Czy on może być odpowiedzialny za mniejsze ciśnienie w kolektorze?

[german81 1]

jak najbardziej nieszczelny EGR moze powodowac spadek cisnienia

[robertma 0]

termostat wymieniony 35 zł wahler na razie działa wzorowo, nieszczelność dalej niezidentyfikowana czy to jednak może być wina turbo?