Intercooler jest zalany olejem z wnętrznej strony.Z rur łączących IC (ta od dołu) cieknie olej z rury łączącej IC z EGR na łączeniu leci olej i to konkretnie z zaślepionego EGR leci lekko olej przez otworki które pracują razem z gruszką gaszącą (chyba tak to sie piesze),ogólnie cały silnik po prawej gdy staniemy na przeciwko kierowcvy jest w oleju nawet amorytzatory z prawej są w oleju.Skoro nasiakne przy IC raczej napewno IC,czy szukać gdzie indziej przyczyny? Myślicie ze to cos poważnego?

Tubina puszcza olej

to prawda, turbina pada zbierać na używaną lub najlepiej nowa , lecz to koszt 2300zł regeneracji nie polecam !!

To się lekko podczepię-Olej w silniku który jest grubo ponad maxa na bagnecie może mieć jakiś wpływ na pracę turbiny?

Na samą turbinę może nie ale nadmiar oleju spowoduje zbyt intensywną pracę separatora (odmy), który może nie spełniać swojego zadania i olej będzie wędrował do dolotu.

że tak się wtrącę. witam, posiadałem w tamtym roku skodę octavię 1.9 , wymieniony został silnik i miałem dziurawy intercooler, ktory caly czas był w oleju, mechanicy mowili ze to albo turbina, drudzy ze to moze pierscienie. zauwazylem ze oleju nie było jak dawałem jej troche popalić, tj jezdzilem dosyc szybko, aby turbo było non stop odpalone, oleju było wtedy albo mało albo wogole. poł roku pozniej dałem do kolegi i sie okazało ze odma była zapchana.

btw turbine w audi kiedys regenorwałem w a4 b5 1.9 koszt regeneracji wynosił ok 800 pln , nowa 1200 jakoś tak, ty masz b6 to może już droższa, aczkolwiek nikt mi nie powiedział nigdy ze nie warto turbo regenerować.

pozdrawiam

Dzięki wszystkim za odpowiedź.Prawdopodobnie turbina do wymiany A4 ma już nalatane 174 tys.mill także to napewno ona.Jest na eBayu taka turbinka

AUDI A4 1.9TDI 130HP AWX AXW AVF GT1749V BRAND NEW TURBO TURBOCHARGER 717858 | eBay

albo taka

AUDI A4 1.9TDI 130HP AWX AXW AVF GT1749V BRAND NEW TURBO TURBOCHARGER 717858 | eBay 100 tańsza

Co o tym myślicie?

Wolałbym już regenerację swojej, masz gwarancję w PL a tak będziesz się użerał z UK a raczej odpuścisz temat...

Panowie zależy jaka to turbina. Ja mam w AVF ze zmienną geometrią. A tych dobry zakład nie regeneruje. Jest bardzo duże ryzyko uszkodzenia silnika i samej turbiny. Z tego co zbadałem temat to ty też masz ze zmienną geometrią. Mi też olej dostał do Intercooler jednak turbina nie hałasuje i nie mam spadku mocy. Sprawdzę odmę tak mi już radziła nie jedna osoba zajmująca się regenereacją. Człowiek z motoareny tak mi polecił. Dodał że wycofali się z regeneracji turbin ze zmienną geometrią, dlaczego, poczytajcie:

VNT/ VTG - Moto Remo - Turbosprężarki,Sprężarki - sprzedaż, naprawa, diagnostyka, tuning

zanim wydam 2300 na nową sprawdzę czy problem nie tkwi gdzie indziej.

skoro turbawka puszcza i intercooler jest zalany i cieknie olej na zewnątrz ze plamy zostawia na asfalcie to bede mógł jechac nią do Polski,chodzi o to czy dojedzie.Mechanik,który czeka juz na mnie w Polsce mówi,że nie mam sie co martwic,że dojedzie ale mam nie wstawiac jej w pi..de i będzie ok.Co o tym myślicie??

I jeszcze jedno firma specjalizująca się w regeneracji turbin daje 2 lata gwarancji lub 30 tys.mill ze bedzie wszystko ok,280 funta...brać?????