Witam, proszę o analizę logów statycznych, później postaram się zrobic dynamiczne. Z góry dziękuję za analizę.

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zapraszam z kompletem.... bedzie rozmowa.

Mam jeszcze pytanie gdzie robic logi dynamiczne czy w SELECT>ENGINE>MEAS.BLOCKS 08(w basic functions) czy w SELECT>ENGINE>BASIC SETTINGS 04(w advanced functions) - w tym trybie robiłem statyczne.

Które bloki przetestowac aby było wystarczająco.

---------- Post dopisany at 15:26 ---------- Poprzedni post napisany at 13:36 ----------

OK, logi dynamiczne zrobione proszę o analizę logów

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Wrzuć jeszcze logi statyczne 013, 018 i 023 - ocenimy stan pompowtrysków.

Po za tym to masz turbo do czyszczenia - jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi...

Z autem dzieje się coś złego? Ma jakieś problemy?

Widać przycinanie turbo przy ok 2700-2800obr, tak więc pomyśl o czyszczeniu.

ogólnie nie ma problemów, czasami mam wrażenie że zamuli w granicach 1600-2000 obr przy szybkim dodaniu gazu, ale później idzie jak rakieta, ostatnio przy ok 60st, wcisnąłem gaz do ok 4000obr na biegu jałowym i zaczął kulawo chodzic musiałem go wyłączyc i ponownie uruchomic aby wszystko wróciło do normy, komputer nie odnotował żadnego błędu. Poza tym trochę buja budą jak się delikatnie dodaje gazu na postoju. A z przepływomierzem wszystko ok?

---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 22:03 ----------

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

jezeli to wystarczy to ok inaczej nie mogę zrobic bo mi error wyskakuje

---------- Post dopisany 30-11-2012 at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 23:02 ----------

mam takie pytanie w opisie diagnostyki tdi jest taki opis:"

2. dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej.

ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75.

zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie.

w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość."

który się nie zgadza z moimi pomiarami Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM , proszę o info czy to wygląda na nie sprawnośc zawory n75?

---------- Post dopisany 05-12-2012 at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2012 at 23:17 ----------

no i wyszarpałem suszarkę, oto co zastałem

oleju nie żarła?

nie,

była suchutka.

ogromne przesuniecie wirnika musialo byc ze tak zmasakrowalo , chyba ze cos wpadlo do dolotu

No właśnie luz na osi jest bardzo minimalny bardziej wygląda że coś wpadło patrząc po ściankach,ale w wężach nic nie znalazłem.

Raczej cos wpadło... ale motor juz to zmienil.... na moje oko... sprezarka do regeneracji..