Problemy z odpaleniem auta

[ja74687]

To wspomnij mu żeby sprawdził szczelność wtrysków i reduktora, bo gaz może się dostawać do kolektora ssącego i dlatego jest problem z odpalaniem

[grzesu3]

To wspomnij mu żeby sprawdził szczelność wtrysków i reduktora, bo gaz może się dostawać do kolektora ssącego i dlatego jest problem z odpalaniem

Otóż to, przechodziłem przez to ostatnio. Wymiana listwy, redaktora bo był za słaby i kalibracja rozwiązało problem

[ello44]

A drogie są takie naprawy?

[ja74687]

Zależy jakie ci części zaproponuje i co wogóle jest nieszczelne jeżeli wogóle jest podkreślam na 100 % ci nie napisałem że to wina lpg. Koszt reduktora do 1,8 to ok 280 zł taki naprawdę dobry już, a wtryski np VALTEK 3om kosztuje ok 130 zł I nie wiem ile za wymianę Najpierw niech ci sprawdzi wszystko i powie co i jak

[grzesu3]

Jak to naprawdę wina LPG jak kolega wyżej mówi , to idzie to zrobić samemu. Reduktor np. arc 01, lub KME silver. Listwa np Reg. Mi krzyknęli za robotę 300zł. Siedziałem ponad tydzień na forum LPG i z pomocą kolegów zrobiłem to sam. Trzeba by kupić jeszcze kabelek do LPG, cena 30zł.

Ja bym zaczął np. od regeneracji listwy. Cena takiego zestawu to coś 50zł. Potem autokalibracji i zbieranie map benzyny i gazu.

[bartek1605]

zrób najpierw porządek na benie

zakręć zwór od gazu, odepnij na 30 minut aku i pojeździj tak z 2 dni

[ello44]

Dzisiaj jednak skończyło się na wymianie czujnika temperatury. Na szczęście dają 2 letnią gwarancję na niego więc zwrócą mi kasę za stary. Nowy sprawdziłem dokładniej i wydaję cię być oryginalny. Tłoczenia z Audi i VW, numer seryjny, napis że wyprodukowano w Luksemburgu itd. Stary pokazywał -35 stopni, nowy przed odpaleniem pokazał zero a potem grzał się ładnie więc na razie spokój.

Teraz pojeżdżę trochę na benzynie jakieś 50-100 km i do gazownika do regulacji. Dam znać czy wymiana czujnika była jedynym problemem.

Dziękuję za dotychczasową pomoc.

[Amigo88]

Witam

Podepne się troche pod temat. mam 1,8 adr beznyna gaz. czy silnik ciepły czy zimny odpala za 3-4 obrotem wału, niby to zaden problem ale przyjdzie -20 to aku moze nie wytrzymac- zreszta wstyd jak Audi nie odpala od kopa. Co radzicie najpierw wymienic czy sprawdzic?? oczywiscie odpalam na Pb inczaczej sie nie da.mysle o wymianie swiec. dziekuje z góry za pomoc.

[ello44]

Małe sprawozdanie po przejechaniu ok 200 km na benzynie (niestety to nie ja jeździłem ale mój brat i tata).

Brat przejechał jakieś 50 km. Auto odpala bez problemu. W drodze do pracy nic się nie działo. Postał 8 godzin i w drodze powrotnej po wyprzedzeniu auta temp. wzrosła tak do 105-115 stopni i zapaliła się informacja o wyższej temperaturze na komputerze (plus sygnał dźwiękowy). Potem brat zwolnił nieco i po jakiejś minucie-dwóch temperatura spadła do 90.

Tata przejechał ok 150 km. Auto nie ma problemu z odpalaniem. Po jakimś czasie jazdy temperatura wzrosła do około 105-110 stopni (brak sygnalizacji na komputerze) tak się utrzymywała jakieś 10 km a potem spadła do 90 i już tak się utrzymywała do końca.

Teraz mam zamiar jechać do jakiegoś elektryka żeby sprawdził co jest nie tak z tą temperaturą.

A jakie jest wasze zdanie? Co można wykluczyć i na czym powinienem się skupić.

Pozdrawiam,

Krzysiek

---------- Post dopisany 02-01-2013 at 19:34 ---------- Poprzedni post napisany 18-12-2012 at 15:09 ----------

Ostatecznie elektryk powiedział że wszystko jest ok. Czujnik wymieniłem i teraz nie ma problemów z zapalaniem. Najwidoczniej zepsuty jest wskaźnik temperatury w aucie ale na komputerze wszystko jest ok.

[motor144]

Ostatecznie elektryk powiedział że wszystko jest ok.

Na 100% nie wszystko jest O.K. W tym silniku masz na zegarach mieć po nagrzaniu = 90st.C i nic inaczej bez względu na warunki zewnętrzne

i sposób jazdy ( no może minimalne wahania w pobliżu 90st.C ( te widać dokładnie na VAG-u jak byś wpiął w czasie jazdy).

Przyczyną

105-115 stopni

lub

105-110

może być:

1.zapowietrzony układ chłodzenia

2.padające wisco

3.coś nie tak z pompą ukł. chłodzenia

4.zacinający się termostat

Jeśli termostat nie był wymieniany (albo nie wiadomo kiedy) to w pierwszej kolejności warto go wymienić (tylko oryginał ASO) i razem z nim odpowiedni płyn (prawidłowo powinieneś mieć różowy i taki sam trzeba zalać to znaczy G12plus).

[ello44]

Dzięki za podpowiedzi. Z racji tego ze jestem laikiem może ktoś napisze jak sprawdzić i ewentualni wykluczyć podane przyczyny problemu?