wczoraj wjechałem na kanał i własnie z latwościa ruszałem tuleje .

a pierw stwierdzono maglownice kupiłem i wymieniłem . juz mam doscy i chce sam dojść do tego

masakra jest jak wpada w koleiny i jak załozyłem własnie opony 16 a miałem 15 cali . szok

Jeżeli chwycisz ręką i bez problemu możesz ruszać bananem to jest już do wymiany.

od poczotku twierdzili ze wahacze sa ok . to jest szok samochód powinien dawac przyjemność z jazdy a nie meczc . i przy ruszaniu słychac cichy odgłos stukniecia .

zmień mechanika:facepalm: podjedź na diagnoistykę gdzie mają "szarpaki" i trochę chęci do dokładnego sprawdzenia przedniego zawieszenia. ściaga ci auto przy hamowaniu i przyspieszaniu zwłaszcza na 1,2 biegu, w takich sytuacjach działają najwieksze siły na elementy zawieszenia, podejżewam że masz jakiś luz w przednim zawieszeniu (albo jakas bardzo podatna guma w którejś tulei albo w poduszce kolumny McPherson) , gdy hamujesz albo ostro przyspieszasz cos sie odkształca i całe jedno koło ucieka ci z kierunku do jazdy na wprost i ztąd to ściaganie, także podjedź do gości co poszarpią troche przednim zawieszeniem i beda mieli trochę chęci żeby dobrze pozaglądać ,

Tak na logikę, to masz gdzieś za duże luzy w przednim zawieszeniu które powodują rozjeżdżanie się geometrii jak mocniej depniesz na gaz.

przy hamowaniu moze mieć cos do powiedzenia np.nie odbijajacy tłoczek lub zbyt wolno odbijajacy,również możesz mieć zbyt duzy stosunek twardosci klockow do tarcz , może tez być jedna z tarcz na koncówce zycia:wink: ,magiel ma luuz...

A po za amorami i tulejami belki to co jeszcze z tyłu może wpływać na to bujanie ?